dily

Je pencherais pour la sécurité enfants qui déconne...

Bonjour, Pour info, un des réceptionnistes de Vert-Saint-Denis est maintenant à la réception atelier de la concession Espace Paris Sud (Viry-Châtillon/Juvisy-sur-Orge). Cela fait probablement suite au déménagement de la concession de Vert-Saint-Denis (quelques mètres plus loin sur la même rue). Historiquement ils étaient dans les mêmes locaux que leurs collègues de chez Volkswagen (Vente et Atelier)... Mes expériences récentes avec l'atelier de l'Espace Paris Sud : 1) Bruits de type "tic-tic" dans la garniture de la portière ARG sur routes dégradées. Prise en charge sous garantie par remplacement de toutes les clips Prêt d'une véhicule de courtoisie pour la journée 2) Suite à rappel Audi France pour les S-Tronic pour mise à jour du logiciel (Pb interprétation T°) Véhicule déposé à 8h Café proposé Prêt d'une véhicule de courtoisie pour la journée Rappelé car voiture prête Véhicule récupéré lavée grossièrement et à l'extérieur uniquement à priori, mais lavée... Tout ce passe bien pour le moment (hors ma mésaventure des coups de portière déjà évoquée).

En tout cas, ça ne passera pas le contrôle technique. Pour l'amende, je pense que ça sera à l'appréciation de l'agent (s'il pense que t'es honnête ou pas), mais on voit bien qu'il s'agit d'un acte de malveillance...

Bonjour, Je suis en 2.0 TDI 140. Il me faut 10-15 minutes pour que la T° de l'eau atteigne les 90°C. Donc encore plus pour l'huile... Pour ce qui est de la consommation, je tourne autour des 6,4L/100km, mais en mode trankillou, car si je me fais plaisir, ça explose... David

Sauf erreur de ma part : - DSG = S-Tronic (double embrayage) (Audi appel la boite DSG du groupe Volkswagen S-Tronic pour je ne sais quelle raison) - Tiptronic = Boite auto classique - Multitronic = Boite auto à variation continue (sans rupture de motricité) Je te conseille ceci : http://www.audi.com/be/brand/fr/tools/navigation/meta/glossary.html Pour le Launch Control sur le TDI 170 je peux pas te dire, simplement qu'elle est apparemment désactivé en France pour les TDI 140...

Autant pour moi, c'est 30000km ou 2 ans "Maximum". En effet, probablement parce que je fais beaucoup d'autoroute, l'ordinateur de bord n'a pas raccourci ces limites dans mon cas...

Bonjour, Je fais environ 30000km par an et je pense que je ferais ma révision à Viry-Châtillon/Juvisy-sur-Orge (là où je l'ai acheté) quand elle aura pas loin des 30000km prévus par le constructeur pour le programme "Long Life". Tu n'est pas en LongLife ?!! Car le Long Life, c'est une révision tous les 30000km ou 2 ans. Certains conseillent de faire une première vidange une fois le moteur "libéré" (à partir de 3000km environ), ceci afin de purger l'huile d'origine qui contient les micro-parasites générés lors du rodage des pièces internes du moteur... David

Bonjour, Tu ne stationnerais pas dans la rue par hazare ?!! J'habite Clichy et j'en vois souvent une... Sinon côté Garage, mes 18000km ne m'ont pas encore amené à leur confier ma révision (Entretien/Huile Long Life)... @+ David

J'avoue, j'ai lutté pour lire le post...

Bonjour, Je suis également surpris que tu ai pu ouvrir de l'extérieur, le système aurait verrouillé la voiture dans un premier temps puis déverrouillé celle-ci ensuite ?!! Pour moi, ce n'est pas possible que ce soit bloqué de l'intérieur mais pas de l'extérieur, ça serait de l'anti-anti-car-jacking... - Soit tout est verrouillé (mode safe par désaxe mécanique du mécanisme dans le cas d'une fermeture par clé-télécommande) - Soit l'ouverture de l'extérieur uniquement est impossible (système anti-car-jacking). Par contre, une batterie faible peut-il détraquer le boitier électronique qui gère tout ces systèmes ? Une voiture qui se verrouille/déverrouille sans qu'on lui demande rien, ça ne rassure personne...

Salut biloba, Ca m'intéresse ton histoire de casse turbo à cause d'une descente de garage. En effet, j'ai actuellement un problème sur mon A3 SBK 2.0 TDI 140 de mars 2009 : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=83918. Ca apparait de façon aléatoire mais uniquement lorsque je sors de mon parking collectif (Niveau -1). En SAV, ils n'ont pas réussi à reproduire la panne... Peux-tu m'en dire plus sur la casse turbo de ta connaissance ? Merci d'avance

Probablement parce qu'un rappel est perçu positivement par le client lorsqu'il est contacté avant même d'avoir rencontré le problème... Je pense que lorsqu'un constructeur décide d'officialiser un rappel, c'est qu'un échantillon suffisamment représentatif est revenu en SAV avec une panne avérée. Et qu'ils ont identifié la cause, le correctif et la production concernée...

Identifiable en passant la voiture à la valise ?

@MIB : Ok, je vais surveiller ça de près, il n'est pas impossible que mon soucis évolue vers ce que tu as décrit... En tout cas, merci pour l'info...

J'ai également ces secousses à froid sur mon CR, mais occasionnellement seulement. Pourtant, lorsque j'ai laissé mon véhicule au SAV fin Juin, ce dernier n'a rien trouvé dans sa base de données concernant un tel problème... De plus, il se peut que ça résolve également mon problème d'acoups lors de légère accélérations qui apparaissent en même temps que ces secousses que j'ai à l'arrêt... @MIB : Avais-tu systématiquement ces secousses à froid ? Ou ton SAV a-t-il pu reproduire ces secousses ?

Pour ce qui est du bruit suspect de "sèche cheveux" : Je ne l'ai qu'à l'arrêt, pied sur le frein et en position D, S, ou séquentiel uniquement (En position N, pas de bruit suspect).

:colere: Ils n'ont pas réussi à reproduire la panne, et pour compléter le tout, ils m'ont rendu ma belle avec 2 coups de portières !!! J'ai dû la leur laisser 1 jour de plus pour la passer en carrosserie...

La mienne est de mars 2009, pas de courrier reçu non plus... Un rappel semble déjà avoir été fait sur les 2.0 TDI des Audi A4 : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=81640 Un lien avec les micro-secousses à l'arrêt bien connu sur les TDI VAG ? J'ai moi-même rencontré quelques soucis : - Micro-secousses à l'arrêt - Acoups à l'accélération à très bas régime Mon récit : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=83918

+1 avec Boobi... As-tu respecté ces conseils : 1 - Laisser monter en T° avant de solliciter le Turbo. 2 - Laisser tourner un peu après l'avoir sollicité (a l'occasion d'un arrêt sur une aire d'autoroute par exemple). C'est claire que 45 000 km pour un Turbo, c'est plutôt inquiétant...

J'habite dans le 92 mais j'ai bien acheté le véhicule chez eux... "Audi Espace Paris Sud" La concession est à Viry-Châtillon Le SAV et l'OccasionPlus est à Juvisy-sur-Orge J'ai posé la question à la chargée de clientèle du SAV, elle m'a dit qu'il fallait passer par mon conseiller de vente pour que le véhicule de remplacement ne me soit pas facturé. Ca serait ainsi considéré comme "argument de vente"... Pour résumé : C'est un geste commercial à condition de le demander avec la forme... ... Suite D'après la chargé de clientèle "Carrosserie", ils ont passé un coup de peinture, ils n'ont pas remplacé les baguettes...

Bonjour, C'est claire que c'est difficile à accepter lorsqu'on tiens à sa caisse. Courage...

Résultat : - Les techniciens n'ont pas réussi à reproduire la panne (30km parcourus d'après le compteur). - La chargée de clientèle a essayé de me faire payer les 2 jours de mise à disposition du véhicule de remplacement (40€/jour), mais après négociation, elle a fait un "geste commercial exceptionnel". - Mon véhicule m'a été rendu avec 2 coups de portières sur les portières de gauche (1 en bout de la baguette de la portière AVG, 1 au milieu de la baguette de la portière ARG) Conclusion : Nouveau RDV pour passer la voiture en carrosserie, 2 jours d'immobilisation supplémentaires (Véhicule de remplacement offert cette fois) J'en au profité pour découvrir que la maintenance de type "carrosserie" était sous-traité à un garage voisin... D'ailleurs, je trouve ça bizarre de passer la voiture en carrosserie, il faut juste remplacer 2 baguettes de portière... Même ça c'est sous-traité ?!!! Bref... A suivre... (Et cette fois, sans mauvaise surprise j'espère)

Très belle auto...

Bonjour, C'est toi qui as ajouté les enjoliveurs d'échappement ? Ou c'était de série ?

Bonjour à tous, J'ai RDV la semaine prochaine pour faire un diagnostic sur mon A3 SBK 2.0 TDI 140 S-Tronic (2 à 3 jours d'immobilisation prévu). Question : Est-ce normal, alors que mon véhicule est sous garantie et n'a que 4 mois, de devoir payer une location d'un véhicule de remplacement pour 40€/jour le temps de l'immobilisation ? A priori, si l'anomalie est effectivement constatée, la conseillère m'a dit que tous les frais devrait être prise en charge par Audi (Diagnostic + Location). Mais s'il n'arrivent pas à reproduire l'anomalie ? Que ce passe-t-il ?!!! - 22€ pour le diagnostic + 40€/jour pour la location de véhicule de remplacement ? Dois-je refuser de payer ? - Je rentre chez moi sans broncher avec ma Audi et toujours avec son anomalie ? Il me semblait qu'un garage avait un devoir de résultat ? Qu'en est-il ? Détails de mon auto-diagnostic : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=83918 Merci d'avance pour vos réponses...