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shumway

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Tout ce qui a été posté par shumway

  1. recherche les précedents posts, dont les sujets sont "barre stab" (non pas qu'elle soit forcément la cause, mais on a déjà abordé différentes explications aux "bruits" de ce genre), et "porte-instruments" ... nombreuses réponses tu y trouveras ps: quelle année / km le TT ?
  2. Normalement rien à faire, comme on a dit ça peut mettre qq jours avant de se règler comme il faut
  3. merci !! PS: sans le "c" dans Shumway (rien à voir avec Schumi... )
  4. Et un gris métal de plus ...
  5. +1 produit jantes, efficace et pas plus cher qu'un autre...
  6. Au pire, cela a mis 2 jours pour moi afin de récupérer le radiopilotage...
  7. +1, le white est un produit "gras" sans danger pour la peinture...il faut néanmoins bien rincer après le nettoyage
  8. Pour un TT coupé 180 : 270l, contre 220l sur un TT coupé 225. La différence est due au système Quattro, qui réduit en "hauteur" le coffre.
  9. "c'est normal avec le turbo" ??!!! : la réponse facile du vendeur qui ne veut pas s'embêter avec ça ... Je pense que nous sommes nombreux à ne pas avoir ce problème, à mon avis il faut y retourner chez ce cher vendeur, qu'il recherche sérieusement la cause, la garantie est là pour ça !!
  10. Ce sont les 17" "Ailettes" de série sur TT V6, les autres sont des "7 rayons" en 18"
  11. +1 pour la dump-valve...
  12. Oui oui, je parle bien aussi du changement d'ampoules (ils précisent meme que c'est une "opération complexe à faire exécuter chez Audi" )
  13. C'est exact pour les modèles Français (option à environ 600€ je crois ), mais sur les TT importés, c'est fréquent de trouver de l'alcantara sur toutes les années modèles!
  14. L'alcantara est dispo en France (option à la place du cuir) depuis qq mois déjà ... dommage de payer pour avoir de l'alcantara à la place du cuir !
  15. Si le pare-brise à été réparé, c'est que le réparateur est capable de le faire ; si non, ils refusent la réparation ( ce qui m'est arrivé la semaine dernière, car le technicien n'était pas sur que cela tienne, malgré que l'éclat se trouve dans la "zone réparable" et de diamètre inférieur au maximum autorisé). Donc dans ton cas l'opération a été réalisée, verifie bien le contrat de réparation, cela doit-être pris en charge par la société qui a éffectué celle-ci (je viens de vérifier sur des papiers Cargla.. ) ..
  16. Tu n'as pas de chance quand même depuis l'achat de ce TT ... !
  17. Dans mon manuel, la procédure est "Rendez-vous chez votre concessionnaire le plus proche"
  18. Surement dû au coffre plus petit ds un Quattro ; dans un 180RM je rentre facilement le VTT ...
  19. A propos de ce post, ce qui m'interpelle c'est que nombreux possesseurs de TT ne trouvent pas le freinage terrible. en revanche, c'est ce qui m'a bluffé quand j'ai acheté mon TT tellement je trouvait les freins efficaces, juste un léger freinage et zou, la tête dans le pare brise pour moi, aucun des vehicules que j'ai conduit ne freine comme le TT (quand je conduis la new A3 j'ai l'impression de ne pas pouvoir m'arreter !!!)
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