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  1. steph
    Vu samedi apres-midi sur l'A12 entre Roquencourt direction Rambouillet une TT2 noire cuir rouge - magnifique :bien: Le conducteur par ailleurs avait un temperament tres joueur ;) Et aussi un TT1 225 gris metal fortememt kitté :P dans le centre de Chartres steph
  2. steph
    Binevenue dans le clan des Design Edition 163 :coucou: C'est un tres bon choix - tu ne seras pas decu :rolleyes: steph
  3. steph
    Hier vers 18h30 une TT2 TFSI grise dauphin à Nanterre en direction de la Defense. Quelqu'un du forum? steph
  4. steph
    Sujet traité plusieurs fois - la fonction recherche est faite pour cela ;)
  5. steph
    En France en tout cas - la Belgique ne suit pas necessairement la meme logique. Steph
  6. steph
    Oui, a partir de Sep 2005 seulement. Par ailleurs les TT Design Edition 163 ou plus ont le cuir Nappa de serie. Je persiste et je signe ;) Steph
  7. steph
    Les Design Edition 163 comme les notres devraient se vendre assez facilement et ceci pour plusieurs raisons: - la puissance & performances moteur sont proches du 180 - la fiscalite & l'aasurance sont plus interessantes - le moteur peut encaisser sans broncher du Super 95 - l'equipement de serie est plus consequent qu'une 180: JA 17 pouces, cuir Nappa, Concert CD, etc. - et enfin ce sont les dernieres series de la TT1 qui devraient etre assez recherchees pour tous ceux qui veulent avoir une TT1 recente La situation est assez differente pour le modele 150 en terme de performances & equipement. steph
  8. steph
    Les gouts et les couleurs appartiennent a chacun et sont subjectifs et c'est d'ailleurs pour cette raison qu'on peut se permettre de les juger avec un jugement qui lui l'est tout autant subjectif. C'est magnifique de laisser libre cours a son imagination et tant mieux si tout le monde ne s'appelle pas Pininfarina. Il est important d'avoir des horreurs pareilles pour mieux apprecier le reste et se rendre compte a quel point une TT est naturellement belle! Et puis c'est tellement bon de rigoler! Sans rancune, il n'y a rien de personnel - il faut juste profiter de la vie, pouvoir exprimer ses gouts mais aussi pouvoir en rire! :) steph
  9. steph
    :blink: http://cgi.ebay.fr/AUDI-TT-Prix-8-2oo_W0QQ...1QQcmdZViewItem et avec les portes papillion s'il vous plait!
  10. steph
    Il faut egalement jeter un coup d'oeil du cote de la MAAF. Ils sont tres comptetitifs pour les voitures de sport en general. Exemple: 920Euros par an en tous risques en RP avec un bonus de 40% pour ma TT1 avec toutes fois une franchise de 400 Euros (de memoire). steph
  11. steph
    Greg: je pense avoir vu ta TT hier soir a St Cloud - il n'y a pas a discuter, elle est tres belle. :bien: steph
  12. steph
    Ils sont rouges si on n'a pas activé la position anti yeux rouges en prenant la photo ;-)
  13. steph
    TT163 coupé chaussé en 17 pouces - ente 7,5 et 8,5 litres en moyenne :-) J'atteins & dépasse facilement les 600 kms avec un plein de 55l.
  14. steph
    Par ailleurs - pour le coupe - il me semble que 220 litres est la contenance du coffre des versions quattro. Pour les versions 150/180 il s'agit plutot de 270 litres. steph
  15. steph
    La Mazda RX8, pour ceux qui veulent du couple, il vaut mieux passer son chemin. Mais le moteur est clairement original avec une sonorite unique et aussi un grand defaut de nos jours: une consommation tres importante. steph
  16. steph
    Et un de plus en Corse avec sa TT ... et rassuré par vos remarques ! J'y serai du 14 aout au 24. steph
  17. steph
    A ma connaissance le volume du reservoir du TTC et du TTR est identique: 55l. Avec mon coupe 163CV je suis toujours reste en moyenne en-dessous de 10 litres / 100 kms meme avec pas mal de ville ou de l'autoroute a allure soutenue. Le plein c'est toujours tous les 500 a 600 kms selon l'utilisation - jamais en-dessous. Il faudrait peut etre verifier si le frein a main est bien desserre ;) Plus serieusement, il faudrait peut etre faire une petite verif du moteur car ce n'est pas normal de consommer plus qu'une 225CV ou V6 ... steph
  18. steph
    :unsure: Moins chere? Ma TT Design Edition 163 coute moins de 30K Euros et avec un equipement de serie interessant: cuir Nappa, JA 17 pouces, autoradio CD. Meme si la TT2 a une motorisation plus consequente, je ne suis pas sur que l'equipement soit au meme niveau. Moins chere n'est pas le 1er qualificatif qui me vient a l'esprit ...
  19. steph
    <_< La question devrait etre un peu plus precise pour avoir une chance d'avoir une reponse ...
  20. steph
    Un petit exemple sur une TT noire. C'est discret et c'est tant mieux :) steph
  21. steph
    En attendant un peu de teasing ... http://www.germancarblog.com/2006/05/audi-...onal-video.html steph
  22. steph
    C'est peut etre un peu hors sujet et de plus j'ai peur de lancer les polemiques: est-ce que c'est safe de partir avec une TT flambant neuve avec une plaque 92 avec la mention d'un garage Audi parisien? Je crains de la retrouver rayee ... Je ne veux pas lancer la polemique par rapport a tout cliche lie a la Corse, mais je veux juste m'assurer que je ne risque pas grand chose, car si c'est la cas autant prendre un vol & louer un vehicule sur place. Merci, Steph
  23. steph
    Tiens-moi au courant DJ Fun, car je risque aussi de partir en Corse cet ete et j'ai du coup le meme dileme. :rolleyes: Merci, Steph
  24. steph
    Felicitations Air Jordan pour la nouvelle TT! Il faudrait juste poster plus de photos dans un format plus decent! Par ailleurs on va essayer d'eviter de se garer dans le meme coin car j'ai l'impression d'avoir le clone de ta TT. La mienne date de fin septembre 2005 et est noire Fantome, design edition 163 aussi, interieur cuir noir aussi ... Juste un petit signe distinctif, j'ai une single valence du type V6 qui rend plutot bien (c'est discret). De mon cote je viens de depasser les 6000 kms et pour l'instant rien a signaler en dehors de l'allume cigare qui ne fonctionne pas (j'ai mis 7 mois pour m'en rendre compte). Par ailleurs la consommation est une bonne surprise avec des moyennes qui oscillent entre 8 et 9.5l selon le type d'utilisation ;) steph
  25. steph
    Un autre avantage en faveur du 150: la puissance peut etre facilement augmentee :carre: Donc en partant sur un config a 150 (voire meme 180) il suffit d'augmenter la puissance en cas de frustration profonde au niveau des accelerations :bigsmile: Par ailleurs - c'est peut etre HS - mais je tiens a signaler que le Quattro ampute assez fortement le coffre de la TTC. steph
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