concorde

Le pare choc reste assez simple malgrés le système de lave - phare. Apres pour les phares c'étaient ma troisième fois mais il est vrai qu'avant la première j'étais retissant :oops: @+

Aie !!! Courage

Léger ponçage aux grains 400, puis dégraissage . Ensuite peint par un pro Thanks @+

:hello: Même si je dois reprendre le réglages du PC en hauteur ( vu le temps ce WE je n'est pas essayé ) je vous mets des photos du rendu des phares repeint en fond noir et de la calandre Shadow look !!! Je kiffe :eldiablo: Bonne soirée à tous @+

No soucy, c'est fait pour !!!

Apparement pas obligatoire car certain ne l'on pas démonter, merci l'accès !!!!! Pour ma part comme je devais tomber egalement le calorstat et la pompe à eau c'est beaucoup plus accessible et bien mieux pour vérifier l'étanchéité de ceux ci ;) @+

C'est sur que là ça fait bestiale genre Mad Max :ninja:

:hello: Merci Oui n'aient pas vraiment trouvé de photo sur le net concernant cette opération , car le tuto fait dans la section A5 n'a plus l'hebergement des photos je me suis dit que cela pourra aider les prochains d'entre mettre quelques une. Et puis pour moi ça me fait un souvenir ;) @+

Bon petit retour sur le remplacement de ma courroie accessoire et courroie pompe HP + calotta et pompe à eau Une fois que le facade avant est déposée le job ce fait très bien. Juste la réinstallation de la courroie avec le tendeur aurait plus simple à 2 personnes !!!! Seul la courroie cranté pompe HP montrait de legers signes de fatigues ( 178000kms) Maintenant ma T° ldr est stable à 90°C :D Quelques photos de la manip : Les kits neufs: Facade avant déposée: Acces aux courroies: Calorstat déposé: Poulie pompe à eau déposée: Pompe à eau déposée: Les éléments neufs et ceux déposés: L'ensemble courroie / galets / tendeur / dumper déposés: Elements neufs et ceux déposés: Le tendeur de la courroie crantée de la pompe HP: Courroie pompe HP déposée: Courroie et galets tendeur neufs et ceux déposés: Nouvelle courroie montée et galets tendeurs réglé ( voir 4 posts avant): Pompe à eau et calotta reposés: Kit courroie accessoire reposé: 3.0 TDI qui tourne: Facade avant reposée: Je n'ai pas de photos de l'operation de dimanche qui consiste à peindre l'intérieur des phares en noir et reposer la calandre Shadow look sur le PC, mais des que la voiture sera propre, je posterais des photos :D @+

Salut joe , Effectivement le contour de calandre ne tient qu'avec les clips mais c'est assez galère à la retirer :angry2:

Voici la fiche de remplacement de la courroie de la pompe HP http://workshop-manuals.com/audi/a5/power_unit/tdi_injection_and_glow_plug_system_(6-cyl._2.7?ltr._3.0?ltr._4-valve_common_rail)/fuel_preparation_system_diesel_injection/toothed_belt_(capa)/

Exact ;) Si on veut on peut etre moins con tout les jours.......la vie est source d'information :) pas de pige puisque c'est simplement une courroie accessoire. pour la pompe HP, c'est juste le galet tendeur à bien regler Bien sur je reviendrais dessus après le remplacement de tout ça :eldiablo:

:icon40: Bon alors, la petite B7 est sur la table d'opération !!! Symptome T° à 90°C seulement voiture arrêtée ; en roulant la T° fluctue aux alentours de 70° ; 178000km et courroie accessoires origine et léger suintement de la pompe à eau :angry: Du coup ce W-E remplacement courroie accessoire, courroie pompe H-P, Calorstat , pompe à eau et nettoyage du bocal liquide de refroidissement. Comme tout est déposé, j'en profite pour passer en Shadow Look :petard: Si quelqu'un souhaite une photo de quelque chose tant que tout est déposé, qu'il n'hésite pas !!!! @+

J'ai bien ces commandes au volant, mais quand j'appuie dessus, j'ai un message sur l'ODB pour m'informer que les boutons sont inactifs !!! Ce qui confirmerait que je n'ai pas l'option Bluetooth :nixweiss: En tout les cas merci de votre aide :marcelpoire:

:coucou: à tous, Pas trop de news , à part que je prends toujours autant de plaisir à conduire cette petite B7. Une petite question sur le RNSE que je ne maitrise pas du tout et j'aimerais une aide des spécialistes. Jusque ici j'était convaincu qu'elle n'était pas équipée bluetooth/téléphone puisque que mon tel ne captait pas de signal bluetooth, mais en démontant mon plafonnier je me suis aperçu que j'avais le micro bluetooth installé d'origine !!!!!! 8E 0862 373 Du coup ma question est " A quoi sert-il ???" :nixweiss: Merci d'avance @+

Hé dit donc deja debout Luc un dimanche matin?? Il faut dormir la nuit ......... ou alors tu bosse, comme moi :MdrDevil:

Non je confirme la mienne est bleu amazone

J'ai profité de la venu d'un pote avec son S4 B6 gris avis pour prendre une photo et constater la différence de teinte. En fait elle est énorme LOL. @+

Oui le gris Avus est une teinte plus clair :jap:

:coucou: luc, La mienne est un "Bleu Amazone" , mais bon on se rapproche d'un "Avus" !!!! Je préférerais plus dans l'anthracite quand même . ça ne va pas être facile de faire mon choix définitif , en attendant heureusement les old RS6 lui vont bien à cette B7 :eldiablo: @+

Effectivement pourquoi pas; peut être pas noir mais anthracite , un peu comme les jantes de la S3 8V que je trouve sympa. Sinon il y a aussi les A8 star que je pourrais repeindre en anthracite Enfin pour le moment rien n'est arrêté , en mode Stand-by :nixweiss: @+

Vivement le montage et les photos !! ça va claquer

:MdrDevil: Je ne tenterais pas !!!!!

Effectivement par rapport aux textes de loi, je suis en dehors des billes pour le logo de gauche avec la couleur du drapeau européen qui doit être sur fond noir. Pour le reste tout est dans les normes car le logo droit de région n'est pas obligatoire. Wait and see :cops: Les anciennes étaient un peu abîmées et vieillissante , du coup j'en ai profité. Et ça fait beaucoup plus sympa à regarder :D @+

Effectivement sur une voiture bien rabaissée et en grande monte ça le fait !!!!!! :eldiablo: