gazton

Moi aussi je viens d'avoir ma clim en panne apres 2,5 ans et 60000km: remplacement du capteur de pression (sais pas combien ça a couté, je suis en leasing avec toutes réparations comprises). On dirait que ça arrive assez fréquemment ce souçis.

J'ai une tdi 120 avec direction de base. A l'origine montée en 16 pouce et maintenant en 18, rien à signaler pour moi, elle tient bien la route et son cap... Etrange votre histoire!

Pareil, ne pas tirer quand le clé revient, sinon elle se blocque. La laisser revenir, puis tirer mais c'est vrai que parfois, quand je suis à la bourre ça m'arrive encore de me faire avoir...

Pour moi, les plus belles 18 et encore plus facile à nettoyer sont les 5 branches "star", le design est nettement plus moderne que les s-line qui datent de l'ancienne A4 B7. Voici les "star" en photo sur mon A4B8:

Faut ouvrir la fenêtre et gueuler en même temps qu'on klaxonne, effet garanti! <_<

Elle est superbe très bon choix de motorisation, de chassis quattro et de couleur originale. Des jantes 18 et un chassis sport et elle aurait été parfaite pour moi. Sinon je suppose que la nouvelle A5 Sportback t'aurait intéressé, niveau place je suppose qu'elle est mieux que la coupé et comporte un hayon bien pratique à première vue.

Oui Bencam, c'est comme ça pour la berline, et pour l'avoir testé ça fonctionne bien mieux que dans l'Avant. Le report sous la roue de secours le rend beaucoup moins efficace je trouve.

Je comprends ta déception mais perso c'est une voiture que j'achete, pas un acceuil. Si c'est l'Audi A4 que je choisi (et j'ai pas besoin du bla bla d'un vendeur pour ça) c'est ça que j'achete. En Belgique y'a pas mal de concessions proches les unes des autres, je prends à celui qui me la vend le meilleur prix.

Il est bien sous la roue de secours mais pour l'avoir il faut avoir pris l'option "Audi Soundsystem". C'est pas évident à voir de toutes façons mais suffit de mettre des basses et de poser sa main sur le plancher du coffre pour s'en convaincre. Dans le comatiment à gauche du coffre tu trouveras l'ampli.

Certainement mieux niveau look mais c'est vrai que le 245 et pénalisant. Je pense qu'en 17 c'est mieux de prendre les versions de jantes proposée en 225. Si c'est pour passer en 245 alors faut se lancer sur du 18 car gros avantage niveau look.

Merci, le plastique bleu est enlevé depuis longtemps. Il me reste à mettre les embouts chromés (merci DrHouse) et un petit porte plaque.

OK ok, la prochaine fois que je vais faire des photos dans la campagne je mettrai un smoking. J'aurai l'air con mais si ça vous fait plaisir... ;-)

Une petite série dans ma région apres le lavage du samedi matin:

En effet, elle est très très bien optionnée, tu ne pourras être que satisfait avec une telle configuration. C'est quoi la couleur, c'est du gris argent? Sur les photos elle paraît bleue clair.

T'inquiete pas la S-line c'est la meilleure finition! Pour le caisson de basse, voit avec Drhouse, il en a installé un sous son siege et ça marche super bien. Pour les contours AB chromés, c'est avec olive qu'il faut voir ça, c'est du bricolage pas facile.

C'est pas pour faire le rabat-joie mais pourquoi n'as-tu pas pris une voiture qui correspondait plus à tes désirs? Je suppose que dans le stock Audi y'a moyen de trouver des A4 avec le cuir, radar de recul, ... C'est dommage de devoir faire les modif en seconde monte, sans compter le coût...

J'ai pas la servotronic mais l'assistance simple sur la mienne, c'est un peu lourd en manoeuvre mais y'a un bon retour d'informations au niveau du volant, une super stabilité et une consistance homogéne en toutes circonstances.

J'ai déjà vu plusieurs B8 avec chassis normal et jantes 18, c'est correct niveau look, ça fait pas 4X4 mais c'est pas non plus aussi joli que sur un chassis sport (mon cas). Ca sera plus beau que du 17, c'est certain, mais veille a choisir un ET approprié car si la jante ressort trop ça participe à l'effet 4X4.

Les 16 livrées avec le pack sont vraiment une horreur (en plus à nettoyer je te dis pas, y'a une gouttiere derriere les batons sui retient toute les crasses et poussieres de plaquette)! De toutes façons, du 16 c'est trop petit par rapport aux arches de roue et quitte à changer alors passe direct au 18 pour avoir un look sympa (le 17 c'est encore bof bof sur une A4 B8).

Très bon choix, mais es-tu certain qu'elle a le pack lifestyle plus? Car dans celui-ci tu devrais normalement avoir le radar de recul arriere.

En effet, va voir chez Audi parce que la direction c'est essentiel!

Pour la conso, je suis pas étonné, avec ma B8 TDI 120cv je suis à 7-7.5 de moyenne calculée (l'ODB, jamais remis à zéro m'indique 6.9 sur mes premiers 9000km). Je vois pas trop comment faire du 6L, ou alors en faisant quasi que de l'autoroute (la mienne n'en fait presque jamais). Par contre, pour la tenue de route, je comprends pas, je trouve la mienne tres incisive du train avant par rapport au poids et au gabarit de la caisse. L'arriere enroule bien et je n'ai jamais été surpris du comportement même en roulant fort. Je suis en chassis sport avec au début des roues de 16 et maintenant avec des 18, les 18 apportent clairement un plus quand on attaque. Moi aussi j'ai conduis des 156 et une 159, je ne vois pas en quoi elles seraient suprérieures à l'A4 B8 en treme de comportement routier. Pour le moteur, les nouveaux common rail sont très linéaire, ce qui gomme un peu les sensations, par contre ils sont suffisemment performants je trouve. Par contre, Les deux derniers rapports sont forts longs et c'est vrai qu'il ne faut pas hésiter à remettre la 4 pour se relancer sérieusement.

Regarde ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=80722 et ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77449

A mon avis tu es bon pour changer les pares-choc, + peinture, ça va faire mal niveau tarif! Vaut mieux en prendre une autre qui a cette option plutôt que de chipoter, ou alors ne pas faire la modif et vivre avec.

Ah bon, merci de l'info. Moi je voulais prendre un chassis s-line -30mm sur une version de base (belqique) et c'était impossible de valider la commande alors que c'était théoriquement commandable, j'ai du prendre le chassis sport -20mm. Le meilleur look serait donc obtenu en restant en 18 sur un chassis s-line -30mm.