en tout cas j'ai de la chance puisque que ma N75 ne sert plus à rien je risque pas d'avoir de problème avec :bigsmile:
chacun peut dire ce qu'il veut le principale c'est que je sois très content de ma reprogrammation qui me conviens très bien que se soit sur circuit ou bien sur la route tout les jours.
Sur ma réprogrammation il a bossé plus de 3 heures et une bonne dizaine de passage au banc, jusqu'à ce que la puissance et le couple soit au maximum de ma configuration et le plus exploitable possible.
J ai supprimé la N 75 et photoshop pour lissée la courbe. Mdr.
C'est vrai c'est pas une réprogrammation pour faire des runs en 2 ou en 3 avec du boost et plus rien.
les bougies froides de RS2 sont conseillée avec une reprog mais c'est vrai tu peux laisser les bougies de RS4 mais il faut les changer plus souvent que tout les 60 000 km
si tu montes les bons étriers et disques avant arrière avec les bonnes plaquettes aucun désiquilibre il faut juste trouver les réglages adapté à ta façon de conduire :bigsmile:
PS: j'ai pas les mêmes plaquettes (mordant différent) devant et derrière :icon25: