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Audi RS4

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Tout ce qui a été posté par Audi RS4

  1. cela m'interesse aussi c'est mieux que rien :bigsmile:
  2. pour ce qui est des turbos personnellement je mettrai du neuf pas des occasions
  3. Belle fissure tu peux mettre des Loba 530 ou 550 à la place de tes K04
  4. A partir de 100 km/h il y a deux trous entre chaque barre de graduation sur le tien j'en vois qu'un.
  5. très très bizarre ton compteur de vitesse pour moi il a été démonté
  6. très beau cadre je trouve avec programme bien sympathique :bigsmile:
  7. en tout cas j'ai de la chance puisque que ma N75 ne sert plus à rien je risque pas d'avoir de problème avec :bigsmile: chacun peut dire ce qu'il veut le principale c'est que je sois très content de ma reprogrammation qui me conviens très bien que se soit sur circuit ou bien sur la route tout les jours.
  8. ben si j'avais su je l'aurai posté plutôt :bigsmile:
  9. c'est clair :(
  10. 600 € pour une générique c'est avec facture ?
  11. 1100 € pour une ré programmation sur mesure et 900 € pour une reprogrammation générique je trouve cela très correct pour ma part.
  12. Sur ma réprogrammation il a bossé plus de 3 heures et une bonne dizaine de passage au banc, jusqu'à ce que la puissance et le couple soit au maximum de ma configuration et le plus exploitable possible.
  13. J ai supprimé la N 75 et photoshop pour lissée la courbe. Mdr. C'est vrai c'est pas une réprogrammation pour faire des runs en 2 ou en 3 avec du boost et plus rien.
  14. Comment ça trop lisse explique toi. Tu préfères un pic que ça retombes tout de suite après ? Ou bien la puissance et le couple tout le temps
  15. Tu as une photo complète du compteur ?
  16. Audi RS4

    Site ced.sonik

    + 1 vendeur ced-sonik ou ced-lois c'est le même.
  17. voila un vrai compteur de rs4 B5
  18. :applaudit:
  19. les bougies froides de RS2 sont conseillée avec une reprog mais c'est vrai tu peux laisser les bougies de RS4 mais il faut les changer plus souvent que tout les 60 000 km
  20. si tu montes les bons étriers et disques avant arrière avec les bonnes plaquettes aucun désiquilibre il faut juste trouver les réglages adapté à ta façon de conduire :bigsmile: PS: j'ai pas les mêmes plaquettes (mordant différent) devant et derrière :icon25:
  21. en Allemagne tu peux pas rester à 250 KM/H car sinon tu te fais pousser donc tu prends plus de 300 km/h :ck1:
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