J ai ca en document PDF
Pour pas te prendre la tête il te faut le petit appareil pour compresser le tendeur de chaîne comme ca plus facile pour mettre en place.
Les freins c'est très important surtout sur circuit.
Le siege conducteur est presque fini plus que essayer dans la voiture pour la hauteur puis le souder sur le rail
C'est la galère mais ca va le faire je pense.
J ai commandé 2 pistes Brembo en 380 mm pour monter sur bol.
Car mes disques avant après 40 000 km dont pas mal de circuit et du Nurburgring sont usées car lors des gros freinage ça se sent dans le volant.
Le prix à presque doublé chez LR performance.
J ai la mienne bosch 5 bars et panier presque que neuve rouler 5000 km elle pris de la valeur je l avais payé 430
Je profite comme tu dis car c'est les températures idéal le froid pour les turbos.
Les rails de fixation des sieges F1 sont démontés.
Je vais modifier 2 rails de A4 B5 pour les sieges F1 c'est le seul moyen.
Un peu de News Deja 3000 km le moteur est de plus en plus souple et se libère petit à petit.
Dès le mois de février je me mets au boulot pour les sieges F1, car les sorties circuit vont vite arrivees.