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mycki_78

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Tout ce qui a été posté par mycki_78

  1. oh oui westfalia vous pouvez y aller les yeux fermé !
  2. aucune surprise un S4 c'est quand même 1700 kg hein
  3. je vais t'embaucher pour faire la mienne
  4. je te retourne les encouragements Gendy, merci @seb : après un peu plus de 10 ans passé dans la région, oui ça y est je vous quitte !! on aura bien l'occas de se voir avant que je parte cet été
  5. pu*** t'es incroyable mon fabien tient cadeau ---> les combinés filetés sont dans le garage.... d'ailleurs ça me fait pensé à S4mann...... oups je l'ai encore zappé
  6. salut le mieux c'est 4 pneu neiges
  7. idem pas de découpe et voila ce que ça donne une fois la "kekette" enlevée
  8. je me permet de donner mon avis sur les plaquettes EBC --> c'est de la bip en boite ferrodo et pagid vous pouvez y aller les yeux fermés
  9. yep salut à toi je te dis donc bienvenue ici toi tu arrives et moi je m'en vais !! je suis muté dans le sud ouest à Mont de Marsan je pars que cet été on aura peut être l'occas de se croiser d'ici la ?
  10. ma carte grise française autorise de tracter également contrairement à celle d'un RS4 ou la charge tractable est 0 kg @ dodouard : merci
  11. c'est celui d'origine pour moi aussi d'ailleurs qui est tres tres bien au passage montage/démontage en 10 secondes et complètement invisible une fois démonté
  12. salut biensur que si c'est possible !! la preuve
  13. salut juste une aparté, si tu fais ton instal penses bien à monter un tuner TNT car bientôt le hertziens est complètement fini (déjà fait dans certaine région)
  14. non je ne l'ai pas fait, l'ancien proprio venait juste de la faire quand je l'ai achetée mon liquide est toujours bien rose et mon vase bien transparent donc pas nécessaire pour le moment en 1h / 1h30 en y allant tranquille c'est fait
  15. pour vidanger, il faut extraire l'agrafe de retenue de la durite reliant le radiateur au moteur (en bas à droite) c'est la durite la plus basse du circuit ensuite tu débranches la durite du radiateur je te met en pièce jointe la manip complète ce sera plus simple et illustré vidange circuit refroidissement.pdf
  16. salut le vase est maintenu par 3 vis cruci, rien de plus simple pour ne pas mettre du liquide partout, tu peux aspirer son contenu tout simplement ou bien profites en pour faire une bonne vidange du circuit, ça ne lui fera pas de mal
  17. mycki_78

    N75

    tu as tout compris de comment il faut fonctionner avec les magasiniers audi si on veut être sur d'avoir la bonne pièce à noter que la désignation exact de la N75 pour audi c'est : électrovanne d'inversion
  18. mycki_78

    N75

    salut si tu parles bien de la soupape qui est fixé sur la conduite de carburant des cylindres 1 2 et 3 alors tu as la bonne référence
  19. salut sur les turbo, je suis un peu de ton avis aussi pour moi mieux vaut 175 000 kms et turbo d'origine (en bon état bien sur) que 100 000 kms et turbo changé
  20. ça va le faire
  21. demain => au résultat
  22. exact http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=18667.0 il doit falloir être inscrit pour voir la page
  23. et la ref est un peu plus haut dans le topic
  24. le régulateur de vitesse ? en 2ème monte ? si c'est ça il y a la manip sur le forum il me semble
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