Aquarius camus

Ouais, en même temps, j'ai pas grand chose à cacher...

Je sais pas si il est d'origine. Il suit le câble de la batterie et descend sous le phare. La prise à comme référence 1J0 973 724

Eh non, mon alim de phares est bien branchée... :nixweiss:

J'ai un câble qui n'est pas branché à côté de la batterie, je ne sais pas où il doit aller. J'ai beau chercher sur Etka, je vois pas quel est ce câble...

Test la pompe avec VagCom. Tu vas sur le calculateur 22 (AWD) et tu lances les tests de sorties (outputs test sur ma version). Tu dois entendre la pompe se mettre ne marche pendant le test. Tiens nous au jus après ce test.

Coucou tout le monde, juste pour dire que mon soucis d'Haldex à été réglé il y a peu. En effet, après avoir trouvé une bonne occase, j'ai remplacé le boitier Haldex et j'ai récupéré mes 4 roues. Quel bonheur !!! Du coup, je viens également d'installer un régulateur qui me change bien la vie aussi... J'ai aussi commandé un aileron V6 carbone, une valence nid d'abeilles et un kit complet de rénovation des cuirs pour les sièges et le volant de chez Colourlock. J'ai pas forcément le temps que je voudrais, mais petit à petit, je vais la redessiner à mon goût ! Et je vous fais partager tout ça dès que je m'y mets ! :icon_wink:

J'ai eu le même problème que toi... J'y ai remédier en remplacent le boitier électronique Haldex... Depuis, tout refonctionne bien en Quattro. Bon courage pour en trouver un d'occas, sachant que les Haldex bleus ne se fabriquent plus...

Troisième feu stop : dépose et repose - Coupé Dépose – Ne pas actionner la pédale de frein. – Retirer le rangement du capot arrière. – Extraire par l'avant le troisème feu stop -2- hors du capot arrière -flèches-. Nota Si nécessaire, soulever à gauche et à droite le troisième feu stop en faisant levier à l'aide d'un tournevis. – Sortir le connecteur du clip de fixation. – Débrancher le connecteur -1-. Nota En cas de défectuosité des diodes électroluminescentes, remplacer le troisième feu stop au complet. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Tout est dans le titre. Le boitier Haldex bleu est en rupture un peu partout sur le net. Ont-ils arrêtés la fabrication ? J'ai toujours mon soucis d'Haldex et je cherche à le remplacer par un neuf, car les occas sont peu nombreuses et de toute façon, trop risquées... Quelqu'un aurait-il un plan pour que je retrouve mes 4 roues ?

Si tu veux réparer ton autoradio, voici le lien pour commander la puce électronique qui gère le volume. Il faut juste trouver quelqu'un qui soude à l'air chaud et tout remarche nickel après... http://www.codecard.lt/electronics/motorola-ic/zc85556cfn-68hc705b32-processor-for-blaupunkt-concert/chorus-car-radio-8-925-904-252-/prod_314.html

Chouettes photos ... :marcelpoire:

Toujours pas d'évolution concernant mon haldex, je pense en acheté un bleu, dès que mon portefeuille le permettra... En attendant, voici un petite photo de ma TT : Moi aussi j'ai un siège Recaro : J'imagine qu'il y en a beaucoup qui ont le même problème de fermeture de vides poches arrières : Je ne trouve aucune info sur ce problème de clapet qui ne veut plus rester fermer. Si je ne suis pas le seul dans ce cas la, comment avez vous fait pour régler ça ?

A partir de quel age peux t-on mettre un enfant à l'arrière sans rehausseur ? Je crois que les places arrières sont limitées à 150cm de taille.

Idem, j'ai le young sport en noir aussi, mais c'est vrai qu'après, le passager de devant est un peu à l'étroit...

http://www.leboncoin.fr/voitures/451963561.htm?ca=15_s

Il faut démonter le volant, puis le commodo avant de pouvoir démonter le neiman

Bon, test effectué avec succès. Pas de coupure des câbles de BUS de données. Ouf !

Merci pour ton aide et bonne soirée, je vais de suite essayer de tester ces fils !

Tu le veux en français ? http://chalandre.chr...N/206/ssp_f.pdf Je l'ai déjà lu.

Euh non, en fait je sais pas comment faire !! lol

La mienne d'après le VIN : Date de sortie d'usine : 07/07/1999 Donc 1ère procédure ? Si c'est ça, les tests sont bons et les 2 boîtiers que j'ai sont bien HS. Si c'est ça, merci Toff :roi:! J'ai plus qu'à réexpédier l'hadex acheté.

Oui, c'est les étapes de vérif de la tension, du commutateur de feux stop et du contacteur de frein à main. Tout est ok Par contre, dans les 3 premières étapes, il est dit que le contact doit être mis pour effectuer les tests. Pour la 4, c'est pas précisé, mais dans le doute, j'ai fais comme pour les autres.

C'est après le coup de bombe. Par contre, le boitier en photo, c'est le mien. Il était détecté avant par vagcom mais ne me donnait pas de défaut. Depuis que je l'ai ouvert, il n'est plus détecté. Maintenant, j'ai ça : Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail! Part No: 8N0 907 379 A Component: ABS/EDS 20 IE CAN V001 Coding: 13504 Shop #: WSC 01236 VCID: 3A7030B64A058FCC 1 Fault Found 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 49-00 - No Communications Du coup, tu viens de me mettre un doute sur la tache de graisse. Je viens de mettre un coup de dégraissant, puis à nouveau du contact pour la énième fois mais toujours le même défaut... Et quand je branche l'autre que j'ai acheté, il est détecté, je fais les test de pompe qui sont pourtant ok mais j'ai ça : Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl Part No: 02D 900 554 B Component: HALDEX LSC ECC 0006 VCID: 1F46E122F1E7CAE4 1 Fault Found 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Yes, mais quand je teste, j'ai bien des valeurs infinie et pas au dessus de 300Ω. Et entre 7+8, j'ai pas les valeurs indiqués (ou alors j'arrive pas à utilisé mon multimètre). Dommage :nixweiss:

C'est marrant, dans Elsa, je trouve à un autre endroit une procédure de contrôle différente : J'y comprends plus rien !

Merci ! Donc ma fiche est ok j'ai suivi toutes les étapes avec succès. Ouais, en même temps, si il accepte de le reprendre... Je crois que je le démonte et je le renvoie !