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jerem88
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collecteur+downpipe+cata 110cell
jerem88 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bon ben finalement, j'ai commandé le DP 42 DD avec adaptateur en 2,75". pour ceux qui comptent acheter le xs power, j'ai fais quelques recherches sur le net et en effet il y a l'air d'avoir beaucoup beaucoup de problèmes avec leur produits, notamment aux niveau des soudures alors à ne surtout pas conseiller.... <_< Sinon, j'ai entendu dire que les joints fournis avec la 42 DD n'étaient vraiment pas terribles,alors où en commander ??? je suppose que si je prend les mêmes que celui entre turbo et le DP ça devrait aller non ? :unsure: -
pas bête du tout cette idée ! après faut voir la place qu'il y restera une fois les durites du frontal instalées par contre... :unsure: sinon,as tu un lien ou une idée de prix pour ça ? :bigsmile:
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[8L]Quels pneus choisir pour remplacement
jerem88 a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben moi j'ai mis les vred et j'en suis très content niveau grip notamment sur le mouillé ou la voiture est casi impossible à prendre en défaut même sous des trombes d'eau ! :eldiablo: :malelovies: et j'ai pas de " hurlements "! :blink: juste un bémol pour ce qui est de l'usure, qui m'à l'air assez rapide... <_< mais bon,je préfère avoir des pneus qui tiennent la route et qui s'usent vite plutôt que des savonnettes quii ne s'usent pas... :bigsmile: dam, quel pression met tu dans tes pneus,n'en aurais tu pas de trop ??? -
je veux bien te croire squall ! j'avoue que je n'avais absolument pas pensé à ça ! :blink: au pire,il faudrai mettre un espèce de filtre devant celui qui serai enlenvé afin de limiter le flux d'air à cet endroit... dommage que je n'ai pas de vagcom pour faire des tests de température. <_<
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Après beaucoup de recherches sur google, il en ressort qu'il vaut apparement mieu mettre un échangeur avec un volume plus gros que l'origine pour que ça vaille le coup, Pour ce qui est des échangeurs ebay, les soudures et tout sont peut être jolie,mais comparé l'intérieur avec un forge par exemple et on comprend déjà mieu pourquoi le prix n'est pas le même... c'est pourquoi je préfère me tourner vers une marque sûre. les 2 origines représentent environ, 5,4l, mon idée serais de garder le petit d'origine côté passager et d'y rajouter un forge de 5,25 l (le même que squall), ce qui ferai presque 8 l avec un FMIC de qualité. c'est un peu la même idée que ce que propose forge sur la 8p avec le twincooler... qu'en pensez vous ? c'est la solution qui me parraît la plus économique et pratique. appparemment il y aurai moyen de raccorder assez facilement ce petit échangeur à un central (à vérifier) , voir photo :
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
jerem88 a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour les durites intercooler,il ne vaudrais pas plutôt les faire en alu ? j'ai comprendre ici et là que c'était meilleur que l'inox, une question d'évacuation de la chaleur... :unsure: -
perso, j'avais esayé sur la mienne qui est à seulement - 15mm et les jantes s'étaint rerouvées carrément trop inclinées dans l'autre sens :bigsmile: , du coup j'avais remis comme d'origine
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Sortie Audi R / S / RS route des vins d'Alsace 12 septembre 2010
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Enchanteresse dans Les Manifestations
+1 je pense aussi qu'il faut limmiter les participations, cela permettra une organisation plus facile et une meilleure convivialité... -
On peu dire que les 2 origines " suffisent " , mais je pense que c'est un plus d'avoir un frontal, notamment dans les tours lorsque le turbo souffle bien chaud...
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[8L]Topic des températures d'admission.
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Squall78 dans S3 8L - (1999 à 2003)
comme le précise squall,je pense qu'il faudrait faire des log plus dans les tours car là forcément ça ne veut pas dire grand chose... pas évident à comparer tout ça... -
j'ai trouvé ça comme sujet mais rien de très concret,il a été abandonné un peu trop tôt... http://forums.audipassion.com/topic/85850-8ltopic-des-temperatures-dadmission/page__hl__temp%C3%A9rature%20d
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As tu un lien à me passer à se sujet ? ou le pseudo de cette personne ?
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en effet,le prix pique peu ! :bigsmile:
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quelqu'un connais la marque wagner ? ils viennent de sortir un échangeur pour s3 8l : http://www.wagner-tuning.de/EN/products/200001018AudiS38LLK_eng.php Sinon en universel, vers quelles marques peut on se tourner à part forge ? :unsure:
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c'est pas mal 10° ! d'autant que le tient n'est pas plus gros que les 2 OEM... :)
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sinon squall, avais tu fait des log de température pour voir l'éfficacité du FMIC ?
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Cata Hi-Flow Milltek : est il ok Contrôle Technique?
jerem88 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
le DP(downpipe), c'est la descente du turbo et comme marque pour la s3, tu as 42 draft design, blueflame , et BFR je pense qui doit le faire... 42 DD a des adaptateurs pour s'adapter à une miltek par exemple. ;) -
le lag, c'est le temp de réponse du turbo, plus ton echangeur est gros, plus le temps de réponse sera augmenté... celui de squall est un adaptable. ;)
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[Tuto] Changement embrayage sur s3
jerem88 a répondu à un(e) sujet de jerem88 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: , si tu change le VM, change les vis avec... Sinon, demande à chrono-piece sur ebay.fr, c'est l) que j'avais eu mon embrayage renforçé. ;) -
Cata Hi-Flow Milltek : est il ok Contrôle Technique?
jerem88 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour le prix du cata miltek, tu as un down pipe avec cata sport... :bigthumbup: -
avais tu fait des log de températures pour comparer avec l'origine ?
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Personne d'autres pour répondre à mes questions... il y a pourtant plusieurs S3istes sur AP ayant montés un FMIC :(
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echappement miltek ou supersprinté?
jerem88 a répondu à un(e) sujet de syd s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: lucypil ! je pense que la tienne est une homologué... :bigsmile: -
echappement miltek ou supersprinté?
jerem88 a répondu à un(e) sujet de syd s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: et bien tout dépend de ce que tu recherche niveau bruit, miltek est réputé discret tandis que supersprint beaucoup moins, perso j'ai la supersprint mais version " RACE " donc ça fait un peu de bruit ... :rolleyes: d'ailleur je vais sûrement la vendre car je vais monter un DP et ça risque de devenir trop bruyant... :bigsmile: Sinon, pour te donner une idée recherche dans youtube,tu devrai trouver quelques bandes sons. ;) -
on dirai tout de même un problème d'allumage ... c'est la version race que tu as ? car moi j'ai celle là,il y a de beau petits reours parfois au rétrogradage ! :bigsmile: mais bon,ça l'a toujours fait... :unsure: