polpo89

Je viens de faire 20 bornes j'ai poussé un peu en étant prudent sur nationale alors plus aucune vibrations en roulant de 0 à 150 et au freinage appuyé à 130 je dirais que 70 à 80 % des vibrations ont disparu donc le bilan est plutôt positif reste un petit tremblement mais faudra voir plus tard avec des freins neufs ça reste une voiture de 14 ans. Donc :-) Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Pneus réparé il y avait une vis perforante dedans et 4 équilibrage il y avait 15 à 20g à corriger par roue sur chaque reste à tester ça ensuite on avisera pour les freins, je n'ai pas inverse les pneus car phenyx ne la jamais fait avant et si les pneus ont une usure/déformation puisqu'ils arrivent au bout ça pourrait créer d'autres vibrations donc j'ai écouter les pro du centre ou je vais depuis des années. Au passage photos disques et plaquettes Et cirage des cuirs : Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Non je ne connais pas les côtés sinon je m'attendais à plus cher vu les prix sur oscaro voir photo au dessus je changerais tout une fois l'équilibrage contrôle Les pneus ont un dot 2711 donc je dirais qu'ils ont entre 4 et 5 ans et ont été utilisés sur la rs6 de french avant d'arriver sur ma s6 mais je ne sais pas leur degré d'usure lors de l'achat Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Est ce bien les bonnes pièces pour ma s6 de 2002, selon oscaro ça doit être ça ? Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Je viens de mettre le nez dans la pilasse de facture mes disques arrière ont 110000kms et les plaquettes arr 60000kms donc je pense que ça sera à refaire aussi j'aurai préféré que ce soit les avants avec ce kilométrage au moins j'aurais changé direct. Si ca me saoule je vais rechanger la totale quelqu un pourrait il me conseiller pour une bonne marque et bonne réf sur oscaro que je commence à regarder combien ça va chercher pour la totale av et arr disques et plaquettes en origine ? Sinon il y a 20000kms à peine tout ceci à été fait : Plus les étriers avant changes à 120000kms Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Je refaits l'équilibrage cet après midi pour les disques ils sont en très bon état pour l'avant (voir photo au dessus) ils ont 4 ans mais 46000kms seulement...Est ce que les plaquettes seules peuvent jouer ? Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Oui oem achetés par Christophe chez audi Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

J'avais même appris par hasard en concession que les disques ont été changes à 5000kms seulement ??? Maladie récurrente ? Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Les précédents disques ont été changes car voiles à 135000 par son précédent propriétaire cest possible pourtant de la pièce audi oem...et peut être en plus équilibrage et où usure en facette légère des pneumatiques... ? Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Quelques photos Pneu avant Pneu arrière Disques avants Disques arrières Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Alors d'abord en roulant À 90 kmh stabilisé rien 110 stabilisé rien 120 stabilisé rien 130 stabilisé vibrations légère une sensation désagréable rien à voir avec les vibrations en freinant 140 stabilisé idem 150 et plus stabilisé du caviar comme à 110... Pour les accélérerations franches aucun soucis pied au plancher ou pas manuel ou s pas de vibrations sauf à l'approche de la zone 130-140 symptôme décris au dessus Au freinage je ressens les vibrations sur des vitesses élèves cad plus de 100_110 et plus je vais vite et plus j'appuie fort le volant tremble de haut en bas et tout l'avant de la voiture comme lorsque on passe à 70_80 sur des bandes de ralentisseurs ça saute fort si j'appuie fort. J'ai pris rdv cet après-midi pour réparer le pneu fuyard et je vais faire refaire l'équilibrage des 4 roues penses tu que les inverser av/ar en même temps soit utile ? Je v commencer par ça c'est rapide et peu onéreux Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Sinon j'ai des b8 sur la mienne car correspond à de l'origine la dureté et tenue de route est top mais l'avant un peu haut je trouve mais c'était sans doute comme ça d'origine

Bonne nouvelle ça François !

Je ressens les vibrations énormément dans le volant et le train avant et donc forcément dans les sièges ma femme s en ai rendu compte sans que je lui dise donc perceptible aussi pour le passager. A noter que j'ai un pneu l'arrière gauche qui perds 0,6 de pression en quelques jours les 3 autres restent à 3 bars mais lui descends toujours à 2,4 mais pas plus bas...bizarre aussi ça Ce qui m'inquiète aussi c'est que Christophe avait ouvert un topic pour à peu près le même soucis il y a quelques années et ça semble récurrent

Ou les plaquettes seules peuvent elles faire cela ?

Me voilà rentre la s6 à 181100kms soit 10000kms en 10 mois à son bord, un point pourtant me chagrine car à part pour les vacances elle fait pas ou peu d'autoroute. Entre 130 et 140 kmh il y a une vibration désagréable qui disparaît à 150 ou plus et rien jusqu'à 120...je me' étais rendu compte en février et c toujours le cas, ensuite au freinage à partir de 110 et au delà la voiture vibre fait des soubresauts comme si je passais sur des ralentisseurs on voit et sent tout le volant vibrer et ça disparaît en dessous de 100kmh Ma question est-ce les disques ils ont 45000kms à l'avant et visiblement ils ont été changes à 135000 pour un disque voile qui provoquait des tremblements à 90kmh ou les pneus ? Je suis en 19 4 michelins Ps qui ont je dirais peut être 35-40000kms car je n'ai pas de facture mais sont plus proche de la fin que du début... Les amortisseurs bras etc ont été fait chez eurofac à 168000. Je me demande donc bien quel peut être la cause ? Des pneus en fin de vie qui ont souffert avant les changements de bras et amortisseurs ? Ou disques encore voiles ?

C'est ce que j'ai 15kms pour aller bosser c'est pas long mais répète x fois la twingo va prendre ses 9000 kms annuels et du coup je regarde pas la Conso du v8

Il faut se lancer avec un an de recul et 20-23000 kms annuels je regrette pas la vente de mon 2,7 tdi au final en jonglant sur deux voitures mon s6 4,2 qui fera 11000kms et ma twingo à peu près pareil à l'année je ne dépense pas plus en carburant qu'avec mes ex 2,7 et 3,0 tdi Ce qu'il faut c'est bien cible les véhicules convoitées et tu prend le tromblon pour les petits trajet boulot ou bricolage et garde le v8 pour l utilisation famille ou plaisir ! L'idéal clio2 ou twingo un truc qui fait 4CV consomme pas et coûte rien à assurer et à entretenir ! Si en plus ça boit de l'ethanol e85 sans modif comme la twingo c banco ! 20e pour 500kms ! Tu peux te lâcher sur le gros moulin !

C'est le torsen il y a une huile différente de la boîte j'ai fait faire les vidanges en février sur mon s6 c5 de 2002 il y a un pont avant un pont arrière la boîte tiptronic et le torsen soit 4 éléments à vidanger en tout cas c'est ce qu'on m'a expliqué et facture

Ambition luxe tu as le cuir d'office si sièges tissus c'est une ambition ou ambiante avec options

Quand tu vois les annonces de s6 c5 dans lbc il ya 70% de merguez/boîtes Hs/véhicules sans cg française... En trouver une propre et entretenue c rare !

C fait à l'instant mais je suis sur portable je la vois pas tu me diras si ça a fonctionné !

Le Karcher ça doit être possible pas trop loin ! Ils ont eu la bonne idée de me donner l'emplacement le plus loin de la barrière donc c'est le concert à chaque entrée ou sortie Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Une s6 en vacances ! Visiblement la mélodie du v8 interpelle dans le camping tout le monde se retourne en entendant le moteur ronronner ! Pour une fois qu'elle ne dort pas sous les pins et ne risque pas une bosse ce sont des arbres qui pleurent et elle reçoit de la sève grrrr comme si le sable ne suffisait pas dedans en rentrant de la plage ! Bientôt 181000kms soit 10000kms en 10 mois ! Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

Bonne nouvelle alors c pas trop grave ?