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bambino93

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    Homme
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    paris
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    Audi Q7 4.2 tdi avus
  • Motorisation
    Q7 4.2 tdi avus

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  1. bambino93
    Tu as fais un diagnostic pour avoir plus d'infos ?
  2. bambino93
    Salut, j'ai déjà vu ce message, souvent en faisant un scanne du calculateur, je n'ai pas de défaut. Parfois le message revient quelques mois plus tard , parfois plus rien. Par contre si elle se met en sécurité avec écris "....rouler avec restriction", la il faut la vérifier rapidement. Dans tous les cas, le mieux est un petit scanne pour voir si un défaut n'est pas enregistré au niveau de la boite. Un défaut qui revient souvent sur les ST7 : température d'embrayage trop haute.
  3. bambino93
    Voici un lien pour visualiser le produit. https://www.secondemain.fr/auto-pieces-accessoires/accessoires/jantes/cache-etrier-brembo-tout-coloris-351879925.html je connais , déjà posé sur une Audi le résultat n'est pas moche mais ce qui me dérange c'est le coté imitation, je pense qu'une peinture est plus intéressant.
  4. bambino93
    Pour la boite 8 rapports uniquement. Pour l'ancienne boite 6 c'est identique sauf pour la vis de contrôle d'huile (pas de tube) qui est différente de la boite 8 rapports.
  5. bambino93
    https://www.fuchs.com/fr/fr/special/produit/product/30055-titan-atf-4400/
  6. bambino93
    Salut, voici le lien de l'entreprise qui fabrique cette huile.
  7. bambino93
    Pour le contrôle il faut que la boite n'est aucun défaut enregistré, mettre la voiture à plat. Ensuite démarrer laisser tourner un peu et se munir du vcds par exemple ou autre matériel pour avoir la température de l'huile de boite. Passer successivement PRNDS en laissant quelques secondes à chaque fois, ensuite à 35°C dévisser le bouchon de contrôle du niveau d'huile. La, de l'huile va couler d'un coup c'est normale parce qu'il y a un tube et en roulant de l'huile reste dans ce tube, donc ensuite il doit y avoir de l'huile qui s'écoule très légèrement, c'est que le niveau est bon, si il n'y a pas d'huile qui s'écoule légèrement c'est qu'il faut en rajouter.et tout ca avant 40°C maximum, il faut refermer le bouchon avant 45°C mais c'est mieux de le fermer des que le niveau a été vérifié.
  8. bambino93
    Bienvenue sur le forum et félicitation, ton A8 est vraiment superbe.
  9. bambino93
    Salut, les vis du carter : serrage en plusieurs passes en diagonale avec 8nm à la fin, 70nm pour la vis de contrôle d'huile et 21nm pour la vis de vidange d'huile. la ref pour l'huile G055025 a2. Remplir jusqu'a débordement, démarrer passer PRNDS 5s chacun, ensuite remplir a nouveau jusqu'a débordement, puis fermer le bouchon démarrer laisser atteindre la température de 40°C ouvrir laisser couler, jusqu'à obtention d'un filet d'huile refermer à 70nm. Pour finir faire un parcourt d'adaptation avec l'ordi. La voiture doit être parfaitement à plat avant de faire le niveau d'huile.
  10. bambino93
    Je peux laisser la mienne 3 semaines sans rouler, elle ne m'a jamais fais ça. Vérifie le niveau d'huile de boite.
  11. bambino93
    Salut, vraiment dommage pour toi, comment c'est arrivé ? Tu peux avoir quelques pièces sur pièceauto24, les segments par exemple, vis de culasse soupape joint etc. Ne prend pas la marque NPR pour les segments, ton piston ne rentrera jamais, les segments originaux après 100.000km étaient en meilleur état que les NPR neuf . Sachant que sur ces moteurs le honage est fait au laser. Il faut honer le moteur avant de mettre des segments neuf. Sinon la majorité des pièces sont a commander chez Audi, tout les joints etc, je te conseillerais en réparant le moteur de supprimer tout le systeme EGR . Courage.
  12. bambino93
    Salut, le mieux c'est de faire un scan du calculateur pour voir les défauts car le mots "SAFE" écrit sur l'écran peut venir de plusieurs chose. Concernant ton problème lier au calculateur de colonne de direction du q7, il peut s'agir de composant interne (le relais interne au calculateur, soudé sur la carte mère) ainsi que des contacteurs, Audi ne répare pas ce boitier,il remplace et il coute environ plus ou moin 2000 euros chez Audi plus la reprogrammation. Et effectivement c'est une connection avec la "maison mère" qui permet de faire l'adaptation du boitier plus programmation des clés. Et faux Audi ne sont pas les seuls à le faire, , heureusement, par contre rare sont ceux qui le font. Bien entendu impossible de changer la pièce par une pièce d'occasion pour résoudre le problème. Il faut aussi reprogrammer la pièce d'occasion. Aussi il se peut que le problème ne vienne pas du calculateur de colonne de direction, il faut scanner la voiture avant tout et relever les défauts.
  13. bambino93
    Oui je peux prendre quelques photos sans problème.
  14. bambino93
    En tombant le compteur avec sa facade j'ai pu retirer le v107, donc par le haut c'est possible sans démonter le tableau de bord. mais une vrai galere, il faut des petites main et une bonne dextérité. après vérification le moteur est mort, il a cramé à l’intérieur. sinon pour la dépose du tableau de port, un coffret classique fait l'affaire mais il faut l'embout m12 pour enlever le volant.
  15. bambino93
    ca dépend le niveau de connaissance que tu as en électronique et mécanique. mais en rassemblant toute les infos ce n'est pas extrêmement compliqué il faut juste avoir le budget.
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