geoffroy 67

Oui je confirme bien BTR 17 ...... J'ai vérifier ma clé dans le garage avant

Je parie sur la culasse vue la consommation de LDR.... Bon courage

Je vais partir sur cette idée Polit le bord et peut être changé la teinte du centre Mais j'adhère pas sur les jantes blanche .... Bref du sacrée boulot de prévu, j'avais déjà fait 4 jantes de BM à l'épique et c'est du taf.....

alors je te confirme c'est du BTR de 17 pour la vis central du cardan avant

Je suis pas fan des porsche .... Bon ça va rester en LM quoi

C'était aussi une option Même si c'est du déjà vue les X5 me tente vraiment bien .... Ou alors je passe beaucoup de temps à polir mes déports 🤔🤔🤔

J'aime bien changer Mais je veux pas changer pour un rendu moins bon ... Après les LM j'aime bien mais faut que fasse le déport en poli ..

Salit les gars Le printemps va bientôt faire sont apparition Et donc pour moi faire un choix, Alors je demande votre avis ..... Sur les jantes, je garde les LM? Ou je change par les CHR ou les 3sdm 0.01 ou carrément les BMW X5 ..... 🤔🤔🤔

Je ne suis pas certain mais c'est du 16 je crois

Je ne pense pas que ton post de présentation ai été supprimer Certainement quelque page en arrière ..

Nickel la pipe.. Tu as trouver quelqu'un du coup pour le faire ? Juste sablage ? Rien d'autre

Pourquoi dehousser les sièges? Pour changer les housses ? Avant tout essayé de rattraper le tout avec les produits colourlock . Tu peux les contacter par mail, ils sont super sympa et te conseil vraiment très bien ... Tu peux même recolore ton cuir si jamais il est usé. Autrement la banquette arrière est différente entre un pack F1 classique et le pack F1 exclusive ? Idem pour les panneaux de portes, que change t'il entre les deux? A parts le petit sigle exclusive ? Pour tes dossiers de sièges que tu veux repeindre, les éraflures tu peux déjà largement les diminuer en ponçants , Si ça suffit pas on rajoute de la matière Ensuite apret, puis peinture ...

Bienvenue . Encore une S3 de moins de 100000 kms ..

Salut dan Oui au mano j'arrive à des Luc de quasiment 1,4B mais pas tout le temps La plus part du temps j'ai 1,1b en pic ... Possible que le capteur de pression n'as pas aimer le nettoyage. Je vais faire des log au Vagcom pour comparer .... Pour le calculateur haldex je l'ai acheter pas chère à un membre du forum, et il fonctionnait bien chez lui. Donc vue que pas on des soucis avec le calculateur je me suis dis que ça peut que être bénéfique un calculateur en bon état.... De toute façon je vais refaire une vidange de l'haldex avec filtre et même le pont à nouveau, vue que je vais le tomber ... Je vais aussi vérifier l'état de ma pompe de pré charge ....

Pour le niveau de liquide de direction assiste, c'est bouchon juste posé ... Même si tu est au dessus du max c'est pas grave Mais en dessous du mini c'est pas bon

😜😜👍🏻👍🏻

Moi non plus .... Si le capteur est HS il fait racheter le tout, durite en plastique et capteur .... Enfin juste pour l'histoire, aujourd'hui 50 kilomètres de fait avec la S.... Et j'ai fait plusieurs pic de pression à 1,4B !!!!! Bizarre quand même .... Mais certes j'ai dû ripage a froid, mais mon haldex fonctionne très bien, tester sous pluie battante sans ESP...

Si ... Justement comme toi, impossible de sortir le capteur Donc nettoyage au nettoyant frein et soufflette .... C'est vraiment bizarre ces vis qui tourne dans le vide

Mieux vaut le faire doucement et bien .... Mais bon trop doucement c'est pas non plus bon .... MDR.

Pour la DV le moins chère sera chez Audi, comme le dit Tony ...

Le 8000k je trouve ça trop bleu .... Le sablage c'est top, moi j'ai l'avantage dans avoir deux au boulot, donc j'en profites.... Sauf pour les grosse pièces

excellent les F1.... dommage que tu soit loin de moi, car je me serait fait un plaisir de te les refaire ....

merci les gars . sinon cette semaine j'ai fait deux trois bricoles sur la S3. -démontage BAA pour nettoyage filtre et boite (qui elle n'était vraiment pas sale) -démontage batterie et support batterie pour vérifié et nettoyé toutes les connectique en dessous (relais ventilateurs et pompe a eau secondaire). -démontage de la durite en plastique avec capteur de pression de suralimentation, pour nettoyage du capteur et montage de la dernière durite samco qui me restait (entre echangeur et durite plastique). -démontage de deux trois support qui étaient pas beaux a voir, avec sablage puis remis en peinture -démontage du démarreur pour l'ouvrir, le nettoyé, vérifiés les charbons, regraissage, et poncage avec réfection toute les rainures du collecteur du moteur( j'ai l'impression que maintenant le démarreur tourne mieux, ou alors c'est simplement psychologique :icon_lol: :icon_lol: ) le démarreur (désolé j'ai pris la photo que une fois terminé) ensuite j'ai a nouveau changé d'ampoules xenon :nixweiss: :nixweiss: :reflexion: :reflexion: :petard: :petard:

Ça m'étonnerait

Moi aussi j'aimerais avoir ton ressenti en conduite