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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. Matt quand tu parle de pont arrière, tu parle vraiment du pont simplement ou alors du haldex ?
  2. Exactement Olivier a raison j'ai inverser. Conique (forme de cône ) pour jantes non OEM Et sphérique pour jantes OEM .....
  3. L'antenne requin est une vrai , pour le GPS etc.... Mais elle était déjà quand j'ai acheter la voiture ... Tout fonctionne . C'est une OEM à se que j'ai vue
  4. Boulons conique pour jantes OEM Boulons sphérique pour jantes non OEM
  5. Merci merci Rom courageux d'avoir tout lu. Mais c'est vrai que je la bichonne ma petite nogaro .;-)
  6. c'est fait...
  7. Salut et bienvenue ici ... Sympa t'as S3 . Combien de kilomètres elle as ? Pour le titre si tu veux je te le change, suffit juste de me dire par quoi ;-)
  8. Le rencard serait pour les 9H environ .... Cj70 pas de soucis , mais tiens nous au courant ...
  9. Perso pas eux de problème avec les deux tuyaux d'essence de la rampe. Par contre j'ai du faire une cale pour adapter le renfort de la pipe d'admission .
  10. Déjà rien que sur ce post tu aurais pu nous en dire plus prénom, profession etc..... Sinon la rubrique présentation tu l'as dans ma signature .
  11. Wache94. Tout d'abord une présentation dans la section adéquate ... Je t'invite donc à la faire immédiatement. Si tu ne veux pas voir ton sujet soit supprimer ...
  12. L'embase du pommeau (plutôt du souflet du pommeau) est simplement clipse . Tu tire le tout (avec l'entourage noir laquer) vers le haut simplement
  13. Belle journée avec MR drift ;-)
  14. Merci à tous pour vos réponses ... Donc oui c'est certain que des logs à 32 degrés c'est vraiment pas top... Mais bon c'était juste histoire de loger se que soldjah avait demander ... Autrement aujourd'hui j'ai loger une autre S3 (moteur refait à neuf, collecteur inox, turbo neuf (borgwagner), culasse neuves, segmentation Neuf, DP en 76 et ligne complète en 70, echangeurs frontal, etc......) Bref la S3 a 130000 km environ, elle est reprog, (fait avant la réfection du moteur) Et elle tourne bien jusqu'à 5000 trs/min et ensuite plus rien, un atmosphérique .... Vraiment bizarre .... Au log pression de turbo suis bien la consigne etc... Mais durite d'induction OEM, c'est une AMK. Une idee ? Je pensait soit à durite d'induction qui se réduit ou une fuite au niveau du collecteur/turbo (serrage des vis) Des avis ...?
  15. C'est un AMK ou un BAM que tu as ?
  16. ok j'ai rajouter, faudra juste nous dire les nombres de personnes (pour ceux qui ne l'ont pas encore fait). cette deuxième sortie sera donc pas uniquement audi :moto: :moto:
  17. Donc BK? Ton avis ?
  18. oui je crois que c'était le turbo que DAN avait. mais il avais aussi pas mal de soucis pour bien la règlé. et aussi avec le collecteur qui a fissuré plusieurs fois.
  19. merci. aujourd'hui on pourrait faire des logs, mais il fait toujours aussi chaud. sinon qu'elle canal loger pour voir verifié si la pompe a essence est correct?
  20. Justement on a bien tout vérifier ... Peux être une fuite mais où? Turbo/collecteur comme tout le monde ?!?!? Ça ne justifie pas les ratés ..... Moi perso j'aimerais trouver sont problème de raté ... A savoir que si il gère la pédalé en 3 eme puis écrasé au dessus de 5000TRS/Mn les autres rapports passent sans raté . J'étais avec Yann, et c'est vraiment bizarre ...
  21. Merci Tony, J'ai poster les logs pour en savoir plus, du pourquoi elle a des ratées ... Mais pas toujours !!!!!
  22. Non c'est celle à Yann ...
  23. voici les logs, fait juste avant, 32 degrés a l'extérieur, donc pas la top. le groupe 115: le groupe 031 avec le 002 et le 032 :
  24. Je suis pas la .....[emoji23][emoji23][emoji23]
  25. Par contre la sortie est le 09/10 ;-)
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