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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. Merci les gars Mais la apres tout cela j'ai simplement envie d'en profitez Donc mis à part le remplacement du pare brise (qui est fissuré depuis 2 ans) Plus rien de grand sera fait sur la S Car tout simplement je vais en profite cette été ;-)
  2. Pour les rétro electrochrome il sont commander par le rétro intérieur électrochrome un + et un - une simple masse .
  3. Le ripage n'est pas exactement une roue qui bloque, mais plutot un 4X4 trop permanent, prend l'exemple d'un vrai 4X4 (pas un torsen) . Tu l'enclenchement uniquement sur terrain meuble, et donc le ripage donne un peu le même effet, mais sur asphalte cela te donne des accoups dans le train arrière ..... Et cela est surtout à froid .. dans notre cas .
  4. Ah oui l'alcantara top montée .
  5. Ah voilà la RS dehors et propre .... Ça fait plaisir de voir cela ;-)
  6. Je suis dans ton sens pour le nettoyage de l'aimant ....
  7. Je me pose une question sur le soucis de ripage . Donc moi j'ai complètement démonter et nettoyer le coupleur haldex, remplacer certain roulement, remplacer le calculateur, la pompe de precharge neuve, fait le niveau (pas evident) Pour l'instant le voiture n'est pas sur ces roue (j'attend les disques de frein ) Mais quand je fait les test actionneur tout fonctionne très bien, par contre une fois la pompe de precharge en route, Que le calculateur soit en embrayage 4X4 enclencher ou non impossible de faire tourner les cardans arrière sans Que le cardan central tourne avec Par contre quand la pompe de precharge est coupé ça tourne librement .... Apres c'est à là mains donc je sais pas .
  8. Le pare boue passe au dessus du PC .
  9. geoffroy 67

    [8L] Das', ma S3

    C'est bon ça ;-)
  10. Tout cela n'aurais pas été possible sans toi Olivier Merci merci [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
  11. Oui c'est propre Mais ça va pas rester longtemps comme cela. Mais l'essentiel est qu'il n'y a plus de rouille ;-)
  12. Excellent
  13. Bon j'ai pratiquement finit, il ne me reste plus qu'à faire repercer les disques et monter le tout .... Tout le reste est montées dans les règles de l'art Pour le niveau d'huile de l'haldex la température de l'huile doit être comprise entre 20 et 40 degrés . Donc voila comment j'ai chauffé Et ça marche Et pour terminer les valeurs du canal 093
  14. On va dire qu'un bon gros derailling en profondeur lui ferait le plus grand bien, celle à yann bien sure ;-)
  15. Merci Moi aussi j'ai hate de rouler avec à nouveau .
  16. Vraiment gentil de t'as part .... Surtout que j'essaye de partager un maximum tout se que je fait ;-)
  17. Carrément vivement le tout remonté.... Merci lootch
  18. C'est la base du calculateur haldex . Et entre autre de commander la pompe de precharge etc.....
  19. La révision du haldex est "ma vision" qui veut dire ouverture, nettoyage, vérification de tout..... Le plus important est surtout que tout coulisse bien et de ne pas avoir de résidu dedans .... Et biensure Que le moteur pas à pas fonctionne correctement
  20. je fessait que cela étant jeune, des lego technics :nixweiss: :nixweiss:
  21. Bon le haldex est complément remonté ..... Une grande partie des pièces qui ont été remplacées sur l'haldex et le pont ....
  22. Comme toujours Plus on monte dans les cheveaux, plus chaque cheval gagner coûte chère
  23. La version 908.2 suffit largement pour nos S Je suis passer à la 14.10 simplement pour faire des voitures plus récentes Rien ne change autrement
  24. Idem J'adore se genre de réponse de la part d'un mappeur .... Tu as fait le bon choix ;-)
  25. Ah oui les disques Je te les déposes ce weekend ;-)
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