geoffroy 67

merci bon ça ne sera pas ma voiture mais comme c'est celle de mon père je la présente :race:

salut a tous. sur ce post je vais vous faire part de la nouvelle A6 ALLROAD que mon père vient tout juste d'acheter (livraison dans 1 semaine environ) donc il s'agit d'un ALLROAD en 3.0L tdi 176 kw du 08/2010 c'est une AVUS de couleur LZ7L elle a 156000 kms avec carnet d'entretien audi complet j'était avec lui ce matin on a passer la voiture au peigne fin, un essai routier puis un coup de VAGCOM donc 1 seul défauts au VAGCOM 001025 : système de recyclage des gaz d'échappement débit trop faible le PC arrière éraflé (peinture du PC complet va être fait avant la vente) sinon elle est plutôt bien voici la liste des options voila la voiture la version du MMI, n'hésiter pas a m'en dire plus donc déjà deux questions la première : a combien se vidange la boite typtronic ? je la ferais bien vidangé moi :nixweiss: la deuxième : combien de temps la suspension pneumatique doit elle mettre pour passé de la position "dynamique" a la position "lift" ? :nixweiss: voila vite fait pour l'instant, j'attend vos retour la seul chose que mon père voulait et qu'il n'y a pas c'est les palettes au volant donc vue que le volant est un 4 branches je vais le changer pour un modèle a méplat avec multi et palette

Je me disait bien que je l'avait déjà vue sur le forum cette S3 ;-)

Magnifique ces deux RS En Allemagne ?!? Donc vous êtes frontalier comme moi En tout cas c'est un rêve pour moi d'avoir une RS4 Profitez en un max

Pas de soucis pour une rencontre quand tu es en Lorraine

Elle a vraiment l'air pas mal Elle est a 90 bornes de chez moi

Vraiment belle cette nog

Tu as trouver ton histoire de HP arriere qui ne fonctionne pas ?

Oui ca la voir ca ne coûte rien ;-)

Pas mieux que KEV J'avait un tdi130 a l'époque j'ai voulut prendre une 8Pen140 mais il est vraiment mou Si je trouve une bonne 8Len130 j'en reprend une direct rie que pour le moteur Le reste j'ai pas mal de pieces en Rab ;-)

Merci j'aime bien les jantes comme ca Et 5mm de plus à l'avant de chaque coter ca va etre mieux Quand je vais réduit les ales a l'arrière si je peux je la baisserait encore un peu a l'arrière ;-)

Oui une belle grosse bride Dan tu n'y accède pas à cette endroit sans demonter le pare bou Le changement de l'entrave a l'arrière était pour avoir du 9,5 de large car en 5X100 le 9,5 n'existe pas

Mmmmm miam miam pour les panneaux ;-) Mes cales a l'arrière fait d'abord que je trouve un moyen de les demonter ...!!!! Par contre faire des cales de 5 MM a l'avant je dirais pas non ;-)

Oui c'est vraiment une passion prenante Et faut le budget aussi ;-) J'adore ta RS et la golf et la E30 Un vrai beau garage que tu as Chapeau

J'ai pris le PPE et le DGPS Les MENZERNA sont top pour la correction j'ai les 4 différents Autofinesse je commence a aimé de plus en plus ... Le triple est vraiment sympa

perso les imports d'allemagne si elle viens de concession tu n'as pas de stress a avoir. en plus les allemands font très attention a leur voiture (je suis frontalier) le mieux c'est d'aller avec un vagcom pour le collecteur et turbo fissuré, pas evident de le voir, tu peux toujours mettre la main pas loin (car très chaud) pour voir si tu sent un souffle sinon faut loger pour voir (mais pas toujours evident a faire ça pendant un test pour un achat)

lol exact pour la pelle bleu :nixweiss: moi aussi j'ai hate qu'elle soit remonté normalement samedi ensuite j'y passe le combo wolfgang que j'ai commandé, ça va le faire :malelovies: :malelovies:

oui toplads avec les beaux jours qui arrivent on en profite t'inquiète des impacts de gravillons j'en ai pleins aussi denis nickel merci, je t'ai envoyer un mail :secret:

:bien: :bien:

aujourd'hui séance de bricolage sur la S. j'ai donc fait des photos (bon elle est encore démontée) j'en ai profité pour donné un petit coup de brillant a l'échappement peindre les vis des passages de roue AVANT APRES et aussi décrassé l'interieur des passages de roue avant (j'avais lu quelqu'un le faire mais je ne sais plus qui) tout propre franchement j'ai vraiment halluciné de toute la merde qu'il y avait, au point ou j'ai fait une vidéo quand j'ai fait le deuxième coté voila tout se que j'ai sorti par coté

6N0 412 331 A = palier de jambe de force de polo 6N 6N0 412 319 = buté de polo 6N 1J0 412 249 = roulement comme dis french identique polo 6N, golf IV, audi S3 8L etc........

Tu aurais dû nous mettre la photo de la DV plus tôt

Oui virer le petit ressort un bon plans Ceux qui veulent etre bas le fond Moi j'aimerais mettre quelques coup de filet à l'avant Mais après c'est vraiment trop bas Maigres que je roule vraiment pas souvent avec

Justement avec les bilstein PSS tu arrive pas aussi bas que moi a l'avant ( et pourtant je suis à la moitier du filet ) A l'arrière je suis au plus haut possible Mais dès que je réduit les cales a l'arrière je vais descendre encore l'arrière Je la trouve déjà bien basse, au point où je vais pas monter la lame cupra R car elle fera pas long feux Tu est en B14 toi? Car peut être (je dis bien peut être) je vais passer sur des bilstein(si j'arrive a la baisser autant que maintenant ;-))

T'as intérêt Sinon je viens chez toi Bichonne la ma future voiture ;-)