geoffroy 67

alors voici les jantes que je convoite, ce sont des copie en 8.5 a l'avant et 9.5 a l'arrière (tarif environ 750€ livré) sinon j'adore aussi les 3SDM 0.01 aussi en 8.5 a l'avant et 9.5 a l'arrière (tarif environ 1100€ livré)

t'as verifier tout tes fusibles ? 16712 / P0328 / 000808 - du capteur 1 (G61): Signal trop haut Les symptômes possibles RPM irrégulière Questions maniabilité Perte de puissance Dommages de moteur Les causes possibles Du capteur 1 (G61) à court plus Du capteur 1 (G61) en circuit ouvert Du capteur 1 (G61) mal serrés Du capteur 1 (G61) défectueuse Engine Control Module défectueux Solutions possibles Couple détecteur de cliquetis 1 (G61) aux spécifications Vérifiez Câblage et connexions Vérifiez capteur 1 de cliquetis (G61) et le contrôle de cognement Notes spéciales Cette recherche de fonctionnalité pour inhabituelle combustion (spontanée). Le capteur détecte les vibrations inhabituels et repose sur ce qu 'il génère une tension. Est-ce la tension en dehors d'une certaine limite d'un DTC sera fixé. 17526 / P1118 / 004376 - Oxygène (Lambda) Capteur de chauffage; B1 S2: circuit ouvert Les symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) défectueuse Les causes possibles Câblage / Connecteurs de / à l'oxygène (lambda) de la Banque Capteur 1 Capteur 2 chauffage défectueux Oxygène (lambda) de la Banque Capteur 1 Capteur 2 circuit de chauffage défectueux Solutions possibles Contrôler le câblage / Connecteurs de / à l'oxygène (lambda) de la Banque Capteur 1 Capteur 2 chauffage Vérifiez oxygène (lambda) de la Banque Capteur 1 Capteur 2 Circuit de chauffage 17524 / P1116 / 004374 - Oxygène (Lambda) Capteur Banque chauffage 1 capteur 1: Circuit ouvert Les symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) ON Les causes possibles Fusible (s) défectueux Câblage et / ou connecteur (s) de / vers l'oxygène (Lambda) Capteur (G39) / oxygène (Lambda) Capteur chauffage (Z19) défectueuse Oxygène (Lambda) Capteur (G39) / oxygène (Lambda) Capteur chauffage (Z19) défectueuse Solutions possibles Vérifiez le fusible (s) Contrôler le câblage et / ou connecteur (s) de / vers l'oxygène (Lambda) Capteur (G39) / oxygène (Lambda) Capteur chauffage (Z19) Vérifier / Remplacer oxygène (Lambda) Capteur (G39) / oxygène (Lambda) Capteur chauffage (Z19)

Si tu veux la ramener au garage tu doit tout remonter ?!?

Vérifie la sonde sur le radiateur J'arrive pas bien a voir les défauts sur ton Vagcom Ou alors ton ventilo gripper ?!?! Moi perso ma S3 ventil très rapidement et pourtant j'ai plus le joints de baie de pare brise

Jolie Vue que je reconnais le coin je sais qui t'as fait le detailling Très bon choix ;-)

Bienvenue parlais nous à toi et t'as belle nog ;-)

Je veux un effet plus concave a l'arrière Les CH ca sera que quand j'aurais le budget ... La actuellement elle est chez Olivier pour terminer l'intégration des tweeter dans le tableau de bord Et pour réduire de 5 mm les cales a l'arrière Après ca sera une réfection complète du train avant J'ai déjà les rotules de direction et les rotules d'amortisseur J'ai réserver les deux demie train avant en powerflex il me reste la barre Stab de R32 a acheter et le train avant sera pas mal Sinon pour les jantes ca sera BBS CH en réplique je reste là dessus ..... Punaise avec le prix d'achat et les pièces que j'ai mis dans la S3 je roulerais en RS4 B5 !!!!!

Je sais pas Car si je part sur du du 9,5 ca sera en 5X112 donc faut de la place pour les cales de changement d'entraxe

HEX-USB ne supporte pas le CANBUS alors que le HEX-USB + CAN le supporte * donc je te conseil vivement le deuxième dommage une commande groupée viens d'être faites, mais elle est terminer maintenant

yann c'est pour toi ce tuto http://forums.audipassion.com/topic/124132-remplacement-rotules-sur-bras-de-suspension-arriere/

Découper les creux derrière la calandre je vois pas exactement quoi? Une photo peut être ?

C'est du bose, donc c'est du bon (pour ceux qui ne connaissent pas autre chose) Personnelement étant fan de bon son hifi, le bose est vraiment très mauvais, pour un tarif vraiment très chère . Mais bon chacun ces goûts .... Je ne critique pas ;-)

Même moi OEM je pense monter un spacer sur le collecteur d'admissionquandje vais le démonter pour le polir. Car ça chauffe bien sous le capot ... Modifier la ventil tu pense a quoi ?

Il faut faire des recherches un peu sur le forum Tu trouvera tout se que tu veux savoir sur les S3 8L en thermes de d'entretient/défaut/usure et pièces à vérifier

Nos pauvre petit 1,8T chauffe pas mal en ce moment c'est vrai Alors les bilstein sont montés ?

Si la pompe est mal caler tu as des soucis de démarrage ...

C'est une concessionVW qui est passionner Je la connais depuis longtemps Pour la distribution ils ont caler la pompez gazole a la valise comme le préconise Audi ... Ils sont très pro et très sympa

C'est bon ça .. Donc tu es en 70 MM .. T'as ressenti une différence ? Perte de couple en bas ? Moi aussi je suis en full milltek

la section existe toujours http://www.ingocars.com/ pas de demande hors section ... et ça as déjà été discuté l'histoire des HP focal avant, c'est 50 euros le HP en concession .... je vais pas tapé ;-)

t'as monté aussi le decata ? tu verra si t'as ligne est neuve elle va se liberé encore

oui la total les 3 courroies les galet tendeurs et inverseur la pompe a eau le calorstat et vidange LDR avec huile de direction assisté un bonne petite concession VW qui très bonne réputation le mec qui me la fait est super cool, et m'as avoué être super content quand un V6 TDI viens pour faire une distri .....

voila la A4 est passer cette semaine en concession pour la distri complète .... tarif 1250 euros... vraiment correct ..... une bonne chose de faites :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Oui mais ça c'est du bon boulot ;-)

aurel 19 biensure :vert: :vert:

Regarde sur mon post j'ai changer les deux soufflet de cardan côté conducteur Les têtes de cardans se démonte essez bien Et pour 45 euros environs tu as le kit complet soufflet avec clips graisse et vis chez Audi ... Alors prend de l'oem