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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. Les mises à jours ne sont pas sur tout les DVD (pas toute année ) Le mieux serait de passer les DVD entre 2010 et 2013 ...
  2. Oui une fois que tu as purger les 4 etriers
  3. Ta vis de cardan est tout à fait normal, a l'avant c'est un vis à tête 6 pans femelle Celle du cardan arrière est 12 pans mâle ... Voilou
  4. une valeur sûre le RNSE :bien: :bien:
  5. Aille Ils deviennent vraiment fou Audi avec leurs tarifs .. Sérieusement ;-)
  6. Exactement Je l'ai mis dans la section "bricoler soit meme son A4 B6" Donc pas besoin de l'épingler ;-)
  7. Une petite présentation serait la bienvenue
  8. Yes Yann Ça va lui faire du bien avec les silent bloc neuf .... Hangus moi j'ai réussi à enlever les silents bloc à la masse Mais pour le remontage faut passer par la presse ....
  9. geoffroy 67

    le S3 de tony

    Moi comme je vais purger mes freins une fois les etriers monter , J'ai regarder la manip que Elsa donne, et c'est celle que je t'ai dis ....
  10. geoffroy 67

    le S3 de tony

    D'après Elsa Quand tu purge le circuit de frein du doit purger 200 ml par etrier L'ordre de purge est du plus près au plus eloigne du bocal C'est à dire AVG, AVD, ARG, AR D
  11. Toujours aussi propre ce VR6
  12. moi j'ai pas eu besoin d'arrache pour sortir le cardan
  13. geoffroy 67

    le S3 de tony

    :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  14. Ah de beau gros etriers .... Ça va bien freiner ici Moi j'ai peint mes etriers 4 pistons avec la peinture foliatec en bombe (bi composant mais en bombe) Le résultat est sympa .... Et je pense mieux qu'au pinceau ... Idem tans que tu es change les joints et les caches poussière ... C'est se que moi j'ai fait
  15. exact olivier c'est les commandes du reglage electrique des sièges mais ça prend énormément de temps (2heures par bouton) je vide entièrement l'intérieur du nouveau bouton, et l'ancien je le façonne au dremel pour qu'il rentre dans le nouveau, et le tout est coller au PU .... pour l'instant j'en ai fait que 1
  16. Merci 👍🏻👍🏻
  17. Ça fait longtemps que je voulais faire dès photo de la S avec la 1/18 eme L'arrosoir c'est une idée à Yann ... Mais c'est vrai que ca le fait bien ...
  18. j'ai trouver un post sympa regarde ici http://www.vag-technique.fr/forum/m%C3%A9canique/freins/29028-bloc-abs-chang%C3%A9-purge-%C3%A0-l-ancienne-possible
  19. allez quelques photos faites avec yann (délire de yann) :nixweiss: :petard: :petard: au passage j'ai monté 8mm de cales a l'avant
  20. Je pense que tu as l'air quelques part forcément Vue que t'as pédale est molle Tu as purger l'embrayage ?
  21. ça avance doucement mon freinage ... donc les étriers arrière sont eux aussi passé en cabine de sablage petit 50/50 ensuite préparation pour mise en peinture puis peinture terminée étriers Brembo remontés avec joints, cache poussière et vis de purge neuf autrement petite modif que je suis entrain de faire :moto: :moto:
  22. Je pourrais pas te dire la tout de suite la manip avec wagcom Je l'ai jamais fait Moi j'ai actuellement des etriers arriere enlever pour les restaurer, donc durite débrancher J'ai bouchon la durite pour pas que le liquide coule Et en plus j'ai brancher le eezibleed avec le bocal rempli de liquide neuf... Justement piur etre sûre que le bocal ne se vide pas ...
  23. Moteur tournant valise brancher c'est uniquement quand le circuit est vide (bloc ABS sans hile ) Le plus important c'est que le bocal de liquide de frein reste toujours pleins (surtout pas qu'il se vide..... Sinon la purge a deux à l'ancienne ou alors tu achète un eezibleed
  24. geoffroy 67

    le S3 de tony

    Top ... Franchement les jantes rendent vraiment bien avec le bord polie Ça me conforte dans moi choix des futur jantes (si jamais je prend les CH-R)
  25. Moi en 19 235/35/19 en vred je suis à 3,0Bars ..... Sur les 4
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