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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. super olivier :winner: :winner: :winner: :winner: mais dis moi tu la fait cette nuit :reflexion: :reflexion: :reflexion: et oui french c'est jamais de leurs fautes les concessions
  2. Un downpipe monotube en inox , le soucis c'est qu'il passe tout juste et du coup il risque de toucher au berceau De plus il descend plus bas que l'origine ... Donc si la voiture est basse tu risque de l'arracher facilement
  3. En stage 2 de toute façon faut supprimer le Cata ... Car déjà lui te retiens beaucoup les gaz d'échappement Et donc te fait par la même occasion chauffer plus ton moteur/turbo Il ne faut pas oublier que le catalyseur est la, juste pour les normes anti pollution ... Donc
  4. Les etrier de frein de S3 sont les meme que les tdi ... Seul le support d'etrier est différent, pour les dis que en 312 contre dès disque en 288 sur tdi et 1.8T Le support d'étrier fait office de guide des plaquettes de frein ;-)
  5. geoffroy 67

    La S3 Du dyfoo

    Nickel Tu part sur un embrayage d'origine la ?
  6. Pour moi la contre pression est mieux pour un moteur atmosphérique qu'un moteur turbo .... Pourquoi toutes les grosse prépa non pas de Cata? Et juste un tube .... Justement la contre pression est pas bonne pour le turbo ...
  7. Toujours aussi belle cette RS4 ... J'adore vraiment ;-)
  8. J'ai regarder et il y as 2 version différente pour les A3 Par contre c'est les mêmes que les golf 4 V6 et R32, Seat leon V6 et cupra R ......
  9. Je vais voir demain avec Olivier (il touche là dedans ) Sinon ça sera fusee neuve (256 chez Audi) Depuis que j'ai la S3 j'ai un bruit de claquement léger A l'avant droit quand il fait froid (style les 10 première minutes) je pensait que cela venait des filetée ... Mais vue je je les aient démonter j'ai rien vue de spécial Peut être que ca venait de la ?!?!?
  10. Tu démonte entièrement la commande Tu retire le bouton, tu récupéré la tirette en plastique qui commande les contacts , et tu le fixe sur le nouveau "que tu aura démonter au préalable ... J'ai payer la commande golf V 15 euros sur ali express Donc presque plug ans play ;-)
  11. geoffroy 67

    le S3 de tony

    Je te dis juste se que Elsa dis de faire Je vais faire ma purge bientôt ;-)
  12. Tony j'ai mis le bouton de commande des feux de golf V à la place de celui d'origine ... Yann oui ça fait chier .........
  13. geoffroy 67

    le S3 de tony

    J'ai regardé la technique de purge de ELSA Donc c'est sous pression (comme avec le eezibleed ) L'ordre de purge tu l'as connait, mais il disent de pomper plusieurs fois la pédale de frein après chaque etriers... Et une fois la purge terminer, faire un tour d'essai en enclenchant l'ABS... Pour l'embrayage c'est un peu pareil... Tu purge style 100ml puis actionner la pédalé d'embrayage de buter à buter 20 fois et ensuite refaire une purge ... Bref si tu veux la technique complète je te la met ....
  14. Bref moi j'essayerais une autre antenne Et si ca ne fonctionne pas , bin démonte le RNSE et regarde si une connection au niveau du connecteur de l'antenne GPS n'est pas HS ....
  15. Julien faudrait voir l'état de ton PC avant ... Autrement une réparation est toujours possible En renforçant le tout par l'intérieur
  16. Ah je pense bien Mais A 200 euros un RNSE c'est vraiment vraiment pas chère 😜😜😜
  17. 200€ c'est bon donc si le GPS ne fonctionne pas c'est pas grave ..... :petard: :petard: :petard:
  18. geoffroy 67

    le S3 de tony

    alors la purge des frein, c'est mieux ? tu aurais du prendre une jante normal et non une galette, tu as plus de capacité. autrement ezzibleed te disent de purger avec une pression de 1 bar.....
  19. ah je pensait que tu l'avais pris neuf a style "turbochop" ou "vagcar" en tout cas j'espère en premier temps que tu ne l'as pas payer chère
  20. bon alors aujourd'hui j'ai fait une mauvaise découverte sur la S j'ai démonter mes fusées avant pour remplacement des deux roulements de roues, donc j'ai commencer a séparer le moyeux de la fusée. puis passer le tout en cabine de sablage, pour rendre le tout propre et prêt a être peint et remonter avec un les nouveaux roulement. après avoir sablées les pièces, je m'aperçoit que la fusé coter passager est fissurée au niveau de la fixation de la rotule de direction :mur: :mur: :mur: la fissure datait déjà depuis un moment, car invisible avec la saleté qu'il y avait du aux années, je soupçonne la concession audi qui avait remplacer les soufflets de cardan passager peut de temps avant que j'achète la S3, en serrant la rotule sans respecter le couple de serrage :icon31: :icon31: :icon31: donc demain je vais aller voir mon ami olivier pour voir si c'est possible de refaire cela en ressoudant, sinon je suis bon pour racheter une fusée neuve :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: place au photos
  21. Tu l'as pris chez qui ton RNSE ?
  22. Si ton antenne est bien brancher au RNSE Elle est HS Déjà vue plusieurs fois une antenne neuve HS ....
  23. geoffroy 67

    La S3 Du dyfoo

    Oui tout à fait cela Tu l'as bien expliquer dyfoos3 Sans flector tu aurais un Accoup assez important entre chaque passage de vitesses
  24. Tu as mise ou l'antenne GPS ?
  25. Voilà exactement ca flyman Les mises à jours ne se font pas chaque année Et si la mise à jour est sur le 2012 tu ne l'aura pas Pour infos la dernière mise à jour logiciel du RNSE 192 c'est 660 ...;-)
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