anakonda

Hop :rolleyes: http://www.eos-photo.com/lcqa/ :bigsmile: A bientot :coucou:

La aussi avec ma vielle mémère, que je vais cacher derrière un arbre, par la :bigsmile:

Heu, je suis a 5km, je peux venir même si je suis pas de l'asso ? (avec mon vagcom) :rolleyes: Resto ok aussi :)

membre : anakonda - année de fabrication : 1997 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A4 B5 - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 90cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : / - berline / avant / cabrio,road : Avant - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Ambiante - boîte manuelle / automatique / DSG : Manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : bleu foncé - couleur intérieure : beige + noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissus - jantes (taille / dénomination): 15" tôle - pneus (fabricant / modèle): Dunlop + Michelin 195x65x15 - châssis modifié : Non - freins modifiés : Origine - options / divers :Clim auto, alarm, regulateur de vitesse, vitre electrique, abs, antidemarrage, airbag

Ça doit être faisable, Une société avait sorti un boitier bridant les voitures, même que ça servait suite à un retrait de permis. le tribunal pouvait autoriser le contrevenant a se servir de sa voiture de façon pro pendant la durée de son retrait a condition de posséder ce boitier bridé a 45 (mais programmable..) Annonce du milieu: Fichier pdf

Comme prévu, pièces livrées conforme et dans le délai prévu. :bigthumbup: J'ai commencé a monter le tout, le comodo est en place, reste plus que les branchements que je ferais ce soir. ( 1 heure de démontage / remontage pour le moment. ) J'espère que le branchement cité plus haut pour la 1.9 TDI Correspond bien. :jap: A ce soir :biere: 21h00: Tout est fini :rolleyes: :malelovies: Bref à peu prêt 2h30 de montage du début jusqu'à la fin, gros bravo pour le tutoriel, le câblage indiqué pour la B5 1.9L TDI est correct. Toute la numérotation est présente sur le comodo et les différentes prises. Un petit flip néanmoins au moment de l'activation: -Si à la saisie du login d'activation ( 11463 ) le calculateur vous déconnecte sauvagement, il faut couper le contact et le remettre. Se remettre ensuite sur le calculateur moteur et entrer le login de désactivation 16167 (même si le calculateur ne l'a pas activé). Sortir du calculateur et couper le contact. Remettre le contact, re-rentrer dans le calculateur moteur et re-saisir le login d'activation de l'auto cruise (11463) et la, miracle, ça fonctionne. Merci encore pour ce tutoriel. :coucou:

Chapeau et merci pour le tuto du GRA :bigthumbup: (l'autre aussi hein :bigsmile: ) Demain j'vais voir mon cher magasinier de chez Audi pour commander tout ce qu'il faut et le monter sur une A4 TDI AM 1997. Mardi 25 Mars: Tout est en commande et disponible demain \o/ - Comodo 4D0 953 513 A 01C - 110,80€ HT - Prise derriere le comodo: 443 971 635 - 3,21€ HT - 5 Fiches pour la fameuse prise: 000 979 117 - 6,75€ HT TOTAL: 144,43 TTC / Délai de livraison 24H :bigthumbup: Pour te repondre Kriss A4, il a fabriqué lui meme son faisceau, mais le principe reste le meme, les n° des broches sont inscrites sur le comodo à ce que j'ai compris. Koumee: Demain je finis le train arrière, je déconseille les griffes ou brides (norauto) à ressort c'est de la vraie daube !!! ça dépanne bien qd meme mais je trouve ça vraiment dangereux. => Tu as failli faire un gros trou au plafond ? :blink: Aller Hop, au boulot :rolleyes:

La je suis sur le cul marcel :bigthumbup: J'espere que la mienne tiendra autant: 238 000km et tout d'origine aussi :malelovies:

Ouep, en me promenant sur les forums et sur le site de vag-com, il était dit qu'il ne fallait rien pour la remise à zéro, mais sans rentrer de login, tous les groupes (sauf le 01) m'apparaissent en "Not avaible" et le faite de rentrer le login me permet de lire et de modifier tous les groupes dans le menu Adaptation. Bizarre en effet :blink:

Salut :coucou: J'ai eu le même problème que toi, radiateur de chauffage bouché, j'ai simplement débranché les deux flexibles + branché le tuyau d'eau à la place et laissé le tout circuler dans un sens et dans l'autre ( et il y a eu des hectolitres de trucs louches qui en sont sortis <_< ) Une fois tout ca bien propre j'ai testé mais j'avais un autre problème: ma pompe à eau n'était plus trop en forme, il fallait que je sois au dessus des 2000tr/mn pour que ca circule bien et que ca chauffe bien. :jap: :exclamation: Si ton vase d'expansion est couleur terre, je te conseille de tout vidanger, nettoyer et remplacer le liquide permanent. A+

Merci pour votre non aide :bigthumbup: En fouillant un peu a droite, a gauche, j'ai donc trouvé le code 13861 qui sert à l'ajustement du compteur kilométrique. Effectivement, avec ce code, cela fonctionne parfaitement et l'on a accès au #5, 6, 7 & 8 nécessaire à la remise à zéro. Ceux-ci avant la saisie du login apparaissaient en "Not Avaible". Voili voila si ca peux servir à quelqu'un. A+ :coucou:

Bonjour, J'aurais aimé avoir votre aide. Il me faudrait le code 'login' du compteur (17- instruments) pour pouvoir avoir accès à la remise a zéro de mon compteur vidange. Le code 12233 ne fonctionne pas ( sauf sur la section 01-moteur ). Merci par avance. Vehicule: Audi A4 comfort TDI 1,9L 90Ch AM97