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JPAT
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Tout pareil que JLuc, 10 contre un que c'est la pompe à vide dans ton cas kyszersozzèy!!! Dans certaines concessions, on se demande s'il y a des mécanos.... En ce qui concerne Alain, il ne faudrait pas que cela soit les coussinets de bielles quand même.....
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IMPORTANT, infos sur débitmètre 1.8T inside
JPAT a répondu à un(e) sujet de Mihnea dans Electricité / Electronique
Voici un cas que j’ai vu récemment sur une S3 210 APY avec carto ABT (celle d’un ami). Sur certaines accélérations très fortes en 3eme, il se produisait un bip au tableau de bord et un gros point d’exclamation apparaissait sur l’ordi de bord. Pas plus de données pour identifier la panne (ça n’aide pas !) . La sonde de température donnant l’indication au tableau de bord était aussi HS (je ne sais pas si elle sert pour les paramètres d’injection vu qu’il y en a d’autres ailleurs sur le moteur). En même temps, il y avait parfois des légers trous à l’accélération vers 5000 tours. Après passage au VAGCOM, il y avait une erreur sur la mesure de débit d’air. On a donc remplacé le débitmètre et la sonde de température (tant qu’à y être) et tout est revenu à la normale (plus de point d’exclamation et plus de trous). -
Effectivement il peut y avoir des problèmes avec les pare-brises athermiques (la couche métallique qu’ils continent peut faire perdre beaucoup de signal, surtout à ces fréquences). Je pense que pour certains modèles qui sont assez sensibles cela peut quand même marcher mais c’est pas sûr ! Le problème c’est que cela peut marcher quand les alentours sont dégagés et ne plus marcher lorsque tu es en zone urbaine où la réception est plus difficile, par exemple. Le mieux serait de faire des essais routiers avec les différents modéles! Par contre dans les packs TOM TOM avec poquet PC (car je crois qu’il y a plusieurs versions), il y a la possibilité d’une antenne déportée qui est reliée en bluetooth (c'est-à-dire sans fil). Donc dans ce cas, tu colles ton antenne sur la lunette arrière qui en général n’est pas athermique et le tour est joué.