OlivierH

Bonne année à tous les formistes ! Une bonne santé pour nos Audi et à tous ceux qu'elles vont transportés ! :bigthumbup:

Salut, Ahhhh ça fait plaisir de voir nos bêtes en situation !!! J'adore ! La boite tiptro fonctionne très bien en tout chemin, j'ai testé en montagne... En monté, no soucy... en descente, je m'étais mis en manuel, en vitesse 1, et le frein moteur fonctionnait très bien en limitant la voiture à 20km/h... En tout cas merci pour les photos :)

Coucou, Bon je me dévoue pour la boite auto :) Moi je peux plus m'en passer... Alors : - Quand on se mets en R la voiture recule toute seule a faible allure, ca c'est normale et très pratique pour les manoeuvres - Quand on passe sur N... neutre... roues libres - Quand on passe sur D, la voiture avance toute seule, jsuqu'à 8km/h je crois, et toujours normal ! De D on peut pousser le levier vers la droite et passer en manuel. - Quand on pas sur S :eldiablo: mode sport... Ca part mieux, monte plus haut, rétrogradage plus sport... berf :eldiablo: Le mode "palette" : bouton à droite et à gauche du volant... permet de passer manuellement et temporairement les rapports sur D ou S En mode manuel (levier poussé à droite), on reste en manuel et on passe les rapports, soit par le levier, soit par les boutons (indifféremment droite ou gauche) Bon après, pour le franchissement, honnêtement je pense que la boite manuel avec transfert et mieux... beaucoup mieux.. Mais pour avoir tâté du tout chemin... La boite auto s'en sort honorablement !! Après, savoir si la boite va lâcher dans 100km ou 100000 km ou jamais... C'est difficile à dire ! Les rapports doivent passer sans accoues (attention c'est pas une multitronic non plus), il peut y avoir de temps en temps des coups de la transmission (rare)... Voili voilou... Les vidanges régulières de la boite son un gage de bonne santé, enfin je crois... Bref !!!! tout ça pour dire, boite auto oui !!! Sans danger ??? Moins fiables ??? A voir...

Plus de défaut ! Tout bien :) Par contre, le compresseur fait un bruit un peu différent... Surement dû au silent bloc tout neuf :)

Bonjour tout le monde ! Biiiieeennn, le nouveau compresseur est en place, et ohhh miracle, la belle remonte !!! Tout est bien qui finit bien, avec un coût maîtrisé... ouf Merci à tous pour vos conseils et soutien :)

Je confirme... un gentil monsieur m a appelé pour me dire que la pièce erait dispo et qu elle partait demain :) super service ! A suivre

C'est parti !!! :bien: On verra bien !

Merci Boblepac... Si j'ai bien compris dans les différents post, discount c'est en france, donc pas de problème de douane... Par contre Arnott, c'est aux states... du coup, y a des délai, problème possible de douane... Je tente discount...

Bonjour à tous Alors !!! Des news sur ma suspension... Mon petit garagiste à démonté le compresseur... Il l'a branché, pas de son pas d'image ! Le compresseur a donc l'air bien mort... Mon garagiste me propose de tenter la réparation du compresseur, vous en pensez quoi ? Je partirais plutôt d'instinct pour le changement de la pièce... Quelqu'un a t-il déjà essayé de commander sur injecteurdiscount ? Sinon je passerais par Audi... Au vu de l'âge de la voiture, et du peu de frais que j'ai eu jusqu'à maintenant... Je dirais que cette dépense est normale :) A tout ceux qui s'inquiètent je rejoins le post de Jupycar, la suspension pneumatique fonctionne plutôt super bien !!! Comme tout véhicule, au delà d'un certain kilométrage et à partir d'un certain âge, il est cohérent de penser que certaines pièces s'usent... Bref ! Tout va bien :)

Coucou... J'ai le même problème je crois... As tu réglé le problème et comment ??? Merci par avance

Merci pour ces précisions précieuses. Je vais poser une question con.. Il est où le compresseur ? J'AIIIIII http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2056849 Trop fort... bon maintenant faut que je regarde... Y a plus qu'à, faut qu'on !!

Bonsoir à tous... Alors... J'ai passé le VAG COM.... Voilà le resultat : Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.LBL Part No: 4B0 920 933 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12 Coding: 04160 Shop #: WSC 08392 WAUZZZ4B13N110637 AUZ7Z0C2402058 1 Fault Found: 01327 - Control Module for Parking Aid (J446) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.LBL Part No: 4Z7 907 553 E Component: - 2C1A1 D040 Coding: 25500 Shop #: WSC 09999 3 Faults Found: 01770 - Temperature Sensor for Level Control Pump/Compressor (G290) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01400 - Suspension Level Control 11-00 - Control Limit Not Reached 00668 - Supply Voltage Terminal 30 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent Voili voilou... J'ai fait un clear des erreurs... Le voyant de suspension reste orange, et le voyant de niveau de suspension clignote sur celui du bas... Je crains de devoir passer chez Audi... Ca me désole... J'ai bien peur de m'embarquer dans l'inconnu... Sauf si vous avez des suggestions ! Je suis preneur !

des news

Merci pour vos reponses Alors, j'ai 131000km... Je vais passer chez mon garagiste de quartier, histoire qu il passe la valise.... J espere que ce n est que ca.... Je vous tiens au courant !!!

Bonjour tout le monde... Je suis en weekend, on est dimanche, et j'ai un souci avec la suspension de mon allroad... Depuis hier soir il refuse de monter... le voyant orange de la suspension s allume au bout de quelques seconde... Ce qui m inquiète, c est que je n entends plus le compresseur... A t il rendu l âme ??? Bien sûr aucun signe avant coureur... Quelqu un a t il une idée, sur ce que je peux vérifier ? Tenter ? J ai vérifiē le fusible 17... Dėbranchė la batterie pendant 5 min.... Bref.... ca sent le centre Audi lundi... Merci a tous

Bon, je vais rajouter mon grain de sable... J'ai mon Allroad depuis juin 2008. Pourquoi un Allorad... Et bien parce que 2 enfants, jeunes, très jeunes... Donc y a de la place pour 4 et les bagages : sièges enfant, réhausseur, poussette, lit parapluie, bref panoplie complète de la petite famille... Oui mais pourquoi pas une A6 Avant ???? Et bien le look, ça c'est sûr. Et puis le maitre mot, je crois, c'est POLYVALENCE. Royale sur autoroute, à l'aise à la campagne, à la mer et à la montagne. Ne rechigne pas au tout chemin. La pluie, la neige, la boue, le sable... ça passe. En conduite soutenue... si ça tourne, et bien les presques 2 tonnes sont là, et on ne peut pas les gommés. Mais elle tiens plutôt bien le rythme, la suspension est un peu déroutante au départ, mais ça passe... Bon ce n'est pas un franchisseur, c'est clair. Mais ce n'est pas ce que je lui demande. La boite TIPTRO, pour l'instant, que du bonheur. Confort d'utilisation, position S pour passer en mode "sport"... En clair, le Allroad est bon partout voir très bon, mais n'excelle nul part. Moi j'adore, elle correspond complètement à mon usage, et j'ai toujours grand plaisir à en prendre le volant. Je ne sais même pas aujourd'hui par quoi je pourrais le changé !!!!

Bonjour à tous, 2 saisons de ski en Allroad... J'ai toujours une paire de chaines dans le coffre, au cas ou la marée chaussée me les demande. Mais jamais eu besoin même avec pas mal de neige et pneus été. Par contre je confirme, chainage à l'arrière (c'est dans le manuel). Les précautions : - en montée, aucun problème... Bien sur respecter des distances de sécurité raisonnables... - en descente... c'est beaucoup plus chaud... si j'ose dire ! Ne pas oubliez les presque 2 tonnes... Et attention au freinage, avec l'ABS c'est loin d'être ça. Donc utiliser le frein le moins possible... il vaut mieux rétrograder... (passer en manuel sur la tiptro) Enfin, toujours avoir le pied léger... C'est le secret... jamais de geste brusque et tout se passe bien. Après, monter des pneus neiges sur un allroad, ça doit être le pied intégrale !!!! Bon séjour à tous ceux qui partent !!! Si qq'un veut que je lui prête mes chaines (225/50/17), je suis sans l'est de Paris...

Il est trop beau !!!! On dirait le mieux en mieux !!!! Voilà presque 1 an que je l'ai et que du bonheur ! Bienvenu au club !

Bonjour à tous, J'aurais jamais cru, mais mon rétroviseur intérieur à fuit !!! :huh: C'était rigolo de voir le niveau du liquide déscendre au dur et à mesure sur le rétro, comme s'il était rempli d'eau coloré. :P L'embêtant c'est que ça à fuit... Le goute à goute a duré une bonne dizaine de jours, avant que je me décide à changer le rétro. En fait c'est le système d'anti éblouissement... Bref, just une petite anécdote rigolote...

Bon courage CHAMPI... Je viens de me faire licencier (dévut janvier)... Pour l'instant je peux garder mon Allroad, mais si je retrouve pas de boulot, faudra que je me rende à l'evidence aussi... Et puis les voitures, ca va ca vient. La prochaine te permettra de bricoler plein de choses... Je te souhaite de retrouver rapidement un super boulot... Tiens bon !

Bonjour Cordoba, D'abord félicitation pour ta superbe Allroad... J'en rêve ! Pour l'humidité dans le compartiment de la roue de secours, il me semble avoir lu que cela peut venir des trous de fixation de la plaque d'immatriculation. Bonne route ! Olivier

L'aiguille est comme d'hab... En fait en relisant tous les codes erreurs, je crois que tout par de là : Address 01: Engine ... 2 Faults Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-00 - Open or Short to Plus 00550 - Start of Injection Regulation 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent

Effectivement il semble que cela vienne de l'ABS... L'erreur suivante revient : 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent A suivre...

Merci je regarde dès que possible !!!

Bonjour tout le monde. J'ai un Allroad de fin 2003, 90 000km, révision faite il y a 600 ou 700 km. Depuis ce week end j'ai le voyant orange de suspension qui s'allume au bout d'une petite demaie heure de roulage. Juste avant que le voyant s'allume, j'ai celui de l'abs et de esp qui s'allument et s'éteint. Je soupçonne une fuite d'un boudin, Audi me dira.... Par contre quelqu'un sait -il comment identifier clairement une fuite, et est-il possible d'identifier à coup sûr de quel boudin il s'agit ? Merci par avance à ceux qui pourront me renseigner.