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dodododo

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  1. dodododo
    pour les bornes K et L sur mon A6 ael j'ai K=cable vert et L=cable blanc
  2. dodododo
    d'accord avec vous car cela fait plusieurs fois que je dois intervenir a cet endroit pour des ruptures de cables électriques.....et dans le cas présent il n'y a pas de rupture sur les trois cables qui alimentent le moteur d'essuie glace (de la charniere jusqu au moteur ) ....donc à votre avis : plutot relais ? ou plutot commodo? :nixweiss: question: d'après vous est ce le meme relais qui commande a la fois le moteur d'ess glace et le moteur de la pompe à eau ou y a t il un relais pour chaque ? et pour le fusible : la doc tech haynes 3504 parle d'un fusible F18 15amp dédié à l'essuie glace arr alors que dans mon boitier F18 est absent puisqu il est dédié au chauffage volant et volant audio (20 amp) ....par contre j'ai F13 /25amp qui est dédié essui glace/clignotants/contact de T°/ ...etc...mais sans préciser s'il s'agit de tous les essuies glaces (av et arr) ou pas ...... avez vous une idée ?
  3. dodododo
    hello tout le monde ....eh bien la mienne à 381000kms
  4. dodododo
    bonjour à tous , en espérant que vous avez passé de bonnes vacances ( pour ceux qui en ont pris !) . Mon commodo (au volant) d'essuie glace arrière active bien la pompe à eau mais pas l'essuie glace . En alimentant celui-ci avec un 12volt il fonctionne bien ....j'en ai déduit que le problème pourrait venir du commodo , du relais , du fusible , ou encore d'une rupture des fils d'alimentation µ... 1° : y a t il un fusible ,(et si oui ou se trouve t il ? ) dédié uniquement au moteur d'essuie glace arrière ? :nixweiss: 2°: ou se trouve le relais (et quel est son numéro ) ? merci d'avance pour la/les réponses AUDI A6 2.5tdi AVANT 1997 (C4 /ael) 380000kms
  5. dodododo
    un grand merci à PIETSNOT ... car avec l'aide de ses tuto's + mon fer a souder 40 Watts (je sais : c'est trop puissant mais c'est tout ce que j'avais sous la main ) j'ai pu réparer le boitier de commande clim et maintenant ça fonctionne impeccable !!! :marcelpoire:
  6. dodododo
    Hello, je sors de la contre visite du CT ....Burny, tu avais raison: c'est bien les silents blocs coté berceau réf: 4A0407183D qui sont à changer ....merde alors !!! ( j'ai changé les autres coté roues : tant pis/tant mieux : c'est fait/c'est plus à faire) Par contre je vais commander les autres . Questions: quelle sont les difficultés pour changer ces silents blocs ? faut il un outillage spécial (une presse selon PIETSNOT)? y a t-il un tuto la dessus ? merci pour les réponses ...et bonne route !!! :icon_confused:
  7. dodododo
    bon ...ben ...y'a plus qu'a !!!
  8. dodododo
    OK ... donc il n'y a pas deux compartiments à l'intèrieur du N° 17 (vers la sortie passagers arrière) si je comprends bien ? isn't it ? :reflexion:
  9. dodododo
    Hello, suite à un soucis de ventilation à l'arrière / la clim fonctionne seulement du coté conducteur j'aimerais avant de tout démonter savoir si il s'agit plutot d'un clapet , d'un moteur ...ou autre et localiser l'ensemble avec un schéma . Par ailleurs le chauffage de la banquette ne fonctionne pas non plus du même coté ... Question:peut-il y avoir un lien entre ces deux pannes ? :unhappy: Avis aux spécialistes :agenoux:
  10. dodododo
    tu auras plus de liberté en déposant 22/33/11. BURNY est tu sur de tes chiffres ? 22 et11 : je comprends ! ....mais 33 pourquoi ?
  11. dodododo
    autre question : dois je donner à la barre une position/angle spécifique ? ou n'y a t il qu'une position possible?
  12. dodododo
    si parfois ça claque ...lors du précédent CT (il y a 2 ans) un défaut/usure avait déja été signalé ...donc cette fois-ci je n'ai pu passer à travers ...pour quelle raison les écrous sont-ils a usage unique ? ...sont ce des écrous freinés ? ...auquel cas je pourrait mettre du frein filet ...yes ? no ?
  13. dodododo
    un lien pour une photo ...en espèrant que cela fonctionne !!! :marcelpoire:
  14. dodododo
    merci pour vos réponses , c'est bien la référence 4A0407181A trouvée sur VAGCAT donc: numéro 2 Je veux changer uniquement ces silent blos (x2) a chaque roue. Questions: l'opération doit elle etre effectuée roues au sol ou sur chandelles ? - est-il possible de réaliser l'opération sans toucher aux numéros 22/23/11 ? le responsable du CT me dit que l'opération est réalisable sans avoir besoin de faire une géométrie par la suite ...qu'en pensent les spécialistes? :marcelpoire:
  15. dodododo
    Bonjour, suite controle technique je dois changer le silent bloc inférieur du 1/2 train avant droit (jeu important d'ou usure du pneu sur l'extérieur d'après le controleur ) Je compte changer les deux et tjrs d'après le controleur une géométrie n'est pas nécessaire après changement. Questions:1) s'agit-il des pièces réf: 4A0411327A ? 2) ces silent blocs sont ils compliqués à changer , y a t il un tuto sur le sujet ? J'aimerais avoir vos avis éclairés svp . :marcelpoire:
  16. dodododo
    merci pour ta réponse ...je vais donc chercher de ce coté là . Par ailleurs sais-tu quelles tolérences de valeures doit -on avoir a l'injection (avance/retard ) pour ce moteur (140cv ael 5 cyl ) et si en utilisant la touche "passer en réglage de base " du VAG-COM le calculateur se met automatiquement sur les réglages d'origines? :marcelpoire:
  17. dodododo
    bonjour, j'ai le voyant freins orange qui s'est allumé il y a fort longtemps !! Au début c'était de temps en temps , a priori lorsque je passait dans des bosses , maintenant il est tjrs allumé dès que je mets le contact . Quelque mois après le début des "allumages" j'ai du changer les plaquettes arriére droite dont une seule était usée ( ce qui à priori indique un problème d'étrier qui ne flotte pas !) Questions: est ce que le problème des freins arrière peut engendrer l'allumage du voyant orange ou celui-ci est-il uniquement lié aux freins avant ? VAG COM ne m'a pas indiqué de code défaut au niveau des freins ...est ce normal? Comment éteindre ce voyant avec VAG COM ? Merci d'avance pour les réponses.
  18. dodododo
    J'ai une A6 2.5tdi ael de 320000KM et je dois faire la distri.Je cherche des infos. J'ai la doc HAYNES audiA6/100 mais c'est en anglais. Je vais changer 2 courroies (122 dents et 81 dents + 3 galets ) Peux-tu me communiquer l'ordre des opérations :Démontage,remontage ,réglage ? Dois je commencer par l'avant(vilbre/aac)ou ^par l'arrière (aac/pi)? Puis-je démonter,remonter,régler un seul coté (sans toucher à l'autre) avant d'attaquer le suivant? Aussi j'ai reçu une courroie AAC/PI de 81 dents au lieu de 80 à l'origine : incidences ? Merci d'avance pour la/les réponse(s). dodododo
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