quicksilv86

Merci... En faite, si je m'interroge quant à la marque des pneus, c'est que j'ai pu lire ici et là que des vibrations apparaissaient chez certains posseseurs d'audi A5 et que seul la monte de pneus Bridgestone semblait éviter ce problème..

Bonjour, Je m'apprête à changer mes pneus avant (245/40/18) sur mon A5 2.7 tdi et j'hésite entre les Bridgestone Potenza (monte d'origine) et les continental sportcontact3. J'ai pu lire, selon le dernier test publié par l'organisme TCS, que les deux se valaient (ils sont en tout cas dans le haut du classement) Néanmoins, j'aurais voulu connaître vos avis sur ces deux montes. Encore plus si cet avis est basé sur une conduite d'A5 avec ces pneus .. D'avance merci, @+ :coucou:

Bjr, Juste un petit mot pour dire un grand merci à Billeuz qui, ce matin même, a d'une part activé sur ma tuture l'éjection du dvd et d'autre part mis à jour mon MMI. Je dispose désormais de la dernière version du MMI et de la carte de navigation GPS 2010.. Allez, d'ici la fin de l'année, il ne reste plus qu'à installer les feux à led et à faire passer l'auto chez shiftech.. Bon week end.

Bonsoir, Et merci. Pour le DVD, je l'ai en effet trouvé dans le coffre. Malheureusement, il m'est impossible de l'éjecter. Si j'ai tout suivi, je dois passer par la case VAGCOM pour activer cette possibilité.. Quant à la mise à jour, où puis je me la procurer? Auprès d'Audi? Par ailleurs, est-elle risquée? Bonne soirée, @ +

Bonjour à tous, Après avoir quitté Audi (A3 TDI 170 Sline) pour BMW (123d), je reviens chez le constructeur aux anneaux aux commandes d'une A5 Sline 2.7 TDI Multitronic de début 2008 avec 38000km . Concernant la ligne, je ne peux la qualifier que de sublime, ou encore de "à couper le souffle", et ce malgré l'âge de l'auto (2 ans bien passés) Concernant le moteur, je dirais que je suis agréablement surpris. J'avais en effet un peu peur de "me traîner", venant d'une 123d. Mais il n'en est rien. Alors certes, sur un 0-100 (départ du péage de Saint Arnoult par exemple :) ), la 123d l'emporte largement. Mais c'est en termes de reprises que je trouve le 2.7 pas mal, surtout avec la boîte. Tout aux moins en termes de ressenti. En effet, les reprises sont franches, ça pousse fort, et c'est agréable (surtout à l'oreille). Peut être est ce simplement l'effet passage d'un moteur BMW à Audi qui explique ce ressenti (les moteurs BMW sont très linéaires, au contraire des moteurs TDI [comportement ON-OFF]), mais dans tous les cas, c'est vraiment pas mal.. Si je devais comparer ce moteur avec le 2.0 tdi 170 de l'A3, je dirais que c'est un autre monde. Alors certes, mon expérience est basée sur le 2.0 TDI injecteurs pompes et non common rail, connu pour pour son bruit de tracteur, très désagréable, par son côté brutal et peu enclin à monter dans les tours. Soit l'opposé du V6, dont les qualificatifs sont plutôt onctuosité, sentiment de puissance sur toute la plage d'utilisation, sonorité agréable.. Comme dirait mon frère qui l'a conduite hier, "on dirait une essence".. Bref, c'est incomparable, et je ne regrette pas d'avoir pris ce moteur (j'avais en effet envisagé à un moment de prendre le 2.0). Quant à la consommation, elle me paraît correcte, entre 6.5L et 8L, selon la conduite. Pour résumer donc, cette auto est sympa.. Non, je ments : cette auto est formidable, je suis comme un gosse et je ne cesse de la contempler et d'attendre le moment où je vais pouvoir la conduite.. J'adore :malelovies: Maintenant, place à une petite photo seulement (je ne sais comment mettre des photos supplémentaires car je dépasse mon quota d'envoi global), prises avec l'iphone, par un temps de merd... A noter que je pense installer les feux à led d'ici la fin de l'année à l'arrière. Je tiens d'ailleurs à remercier Sébastien de m'avoir envoyer les instructions de montage.. Maintenant que les présentations sont faites, j'aurais qqes questions, notamment en ce qui concerne le MMI et le GPS. Pour le premier, ma question est de savoir s'il est possible de l'upgrader et bénéficier de la cartographie en 3D je crois. Si j'ai bien tout compris, il s'agit d'un 2G, actuellement en version 4690. Par ailleurs, j'aurais souhaité connaître le niveau de prix des différents cordons nécessaires pour relier une clée/un iphone à mon AMI dans la boîte à gants. Quant à la cartographie, j'aurais également souhaité connaître la manip pour la mettre à jour. Je crois que c'est une cartographie CD, mais je ne sais pas où je peux m'en assurer. Sachant que dans la boîte à gant, j'ai retrouvé la jaquette uniquement du support de navigation..Mais pas de cd à l'intérieur. Bon je dois partir déjeuner..et je vais enfin pouvoir couduire la voiture.. J'attendais ça depuis hier soir... :) Merci d'avance à tous ceux ou celles qui prendront le temps de me répondre @ + :coucou: Quicksilv86

Bon, et bien, j'ai craqué pour une A5 avec ce moulin.. Je vais donc poster mes questions désormais dans la rubrique associée.. Et voir quelle est la consommation avec ce 2.7 et la boite multitronic. Merci encore

merci à vs pour vos avis. Malheureusement, l'occasion vient de me passer sous le nez. Je suis dégouté...

Bonsoir, Et merci.. Si je l'achète, je passera surement par la case Shiftech.. Merci encore de ces avis.. @+

Personne alors?

Bonsoir, Je m'apprête à acheter (d'occasion) une A4 (B8) de 2008 Avant en 2.7 multitronic (très peu kilométrée). J'aurais aimé en savoir un peu plus sur cette boîte et sur ce moteur. Je m'adresse donc à tous les propriétaires de 2.7 multitronic. Est ce que ça marche pas trop mal? J'ai actuellement une BMW 123d (204ch) Je sais que ça marchera moins bien, mais bon, je voulais connaître le ressenti des personnes possédant ce moteur et cette boîte. J'ai bien compris que cette boîte lissait les sensations mais je voulais savoir s'il était possible de rester en mode sport afin d'avoir l'effet passage de vitesse avec montées dans les tours. Par ailleurs, comment se passe l'entretien de cette boîte? Si je le pouvais, j'opterais pour un A4 b8 avant 3.0 tdi en tiptronic. Seulement c'est hors de portée financièrement..ou bien avec trop de kilomètres.. Je cherche donc une alternative au 3.0tdi, le 2.7 tdi donc, pour faire principalement de l'autoroute (Paris-Poitiers) et quelques trajets dans Paris.. (au total, je parcours environ un peu plus 30000km par an) Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre. Bonne soirée. Quicksilv86

Bonjour, Et merci à tous pour vos commentaires. Pour l'assurance, en tenant compte de vos réponses, je pense que ça irait (qui plus est je bénéficie de tarifs préférentiels à la GMF) Non, par contre ,c'est vraiment la consommation et donc le budget carburant qui va avec qui me font peur..Je crains que ça ne passe pas... Et je crains devoir garder ma 123d (passer de nouveau en tdi 170 sur une sportback ne m'enchante guère) Merci en tout cas de vos contributions, Amicalement, Quicksilv86

Bonsoir, et merci de vos réponses. Je n'ai pu répondre avant, la rédaction des messages ne fonctionnant pas sur le navigateur du bureau... Si je synthétise : Consommation : pas moins de 10l en moyenne (je roule sur autoroute entre 150 et 170km/h, sachant que sur routes de campagne, je respecte à peu près les limitations faute d'"éclaireurs") Autonomie : 500 km en moyenne Assurance : minimum 1000€ je pense (puisqu'actuellement, avec 40% de bonus chez GMF je suis en tout risque à 800€ l'année pour ma 123d de déc. 2007 de 204 chvx) Pneumatique : je ne "tartine" pas dans les virages..J'apprécie seulement les départs canons en sortie de péage. Je pense qu'un train de pneus tous les 20 000km est envisageable (je suis parvenu à 30 000 kms sur mon auto, certes moins puissante) Détecteur de radars : j'ai aussi l'application Icoyote sur mon Iphone, qui entres parenthèses, devrait devenir payante d'ici peu pour 2-3€ par weekend) Bon, si je regarde bien, ça va être difficile de convaincre ma petite chérie..qui va me dire que la consommation est vraiment trop importante... Un petit calcul Excel...et je me rends compte que le budget augmente au moins de 2000€ / an... S3 sportback.pdf

Bonsoir, Je me permets de poster ici afin de connaître vos avis et que vous me conseillez. J'ai actuellement une BMW 123d 3P et je souhaiterais peut être acquérir une s3 sportback. Même si mon auto ne démérite pas question performances (pour un diesel je m'entends), j'aimerais passer à une essence car j'en ai assez du bruit de tracteur..et revenir à une Audi (j'avais auparavant une A3 TDI 170). Pour entre autre retrouver une qualité de fabrication digne de ce nom (celle de la BMW est vraiment faible), parce que la ligne de l'A3 me plaît particulièrement, notamment en sportback, et également pour retrouver une vraie habitabilité (encore plus en sportback) puisque là encore, chez BMW, ce n'est pas terrible. Si en plus je pouvais avoir un moteur dessus dont tout le monde vante les mérites (le 2.0 TFSI de 265 chv), ce serait top.. LE seul hic, c'est que je roule. Un week end sur deux, je rentre en campagne direction Poitiers et sa région. Sachant que je pars de Paris, c'est approximativement 1000 km par week end (principalement sur l'A10) et ce donc un week end sur 2. Le reste du temps, l'auto stationne (et je bouge en RER) Donc,pour ça, le diesel, c'est moins onéreux.. Je me tourne donc vers vous pour connaître vos avis : est ce selon vous envisageable? Quelle est votre consommation approximative (de mon côté, je suis à 7.5 en moyenne)? Votre budget essence, et éventuellement pneus et assurance? Merci d'avance à tous, Bonne soirée, @+ Quicksilv86

Bonjour, Moi aussi je suis du 94 et je m'apprête à faire la révision de mon Audi A3 Tdi 170 (les 60 000 kms). J'aurais aimé avoir un avis sur ce garage (auparavant, je faisais tout faire à poitiers, le taux horaire étant moins élévé..) Mais là, à priori, les révisions, ça marche par forfait.. Donc si quelqu'un connait ce garage.. Merci d'avance, :coucou:

au tarif prés.. ;)

Bonjour, Je viens de trouver ça sur le net. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...AAQ:MOTORS:1123 Est ce quelqu'un a déjà tenter d'acheter ce logiciel. ça pourrait être pas mal ! Merci d'avance, :coucou:

Bonjour a tous ! Je pense procéder dans peu de temps au changement des pneus avants. Les dimensions sont les suivantes : 225/40/R18. Je pense passer par le net (123 pneus). Le seul hic, c'est que je ne sais quelle marque ni quel type choisir. Disons que je cherche un bon compromis prix/perf.. Je suis donc preneur d'avis et de conseils.. Merci d'avance @ + :coucou:

Merci. Quelle est la solution alors pour voir si c'est elle qui pose problème? La démonter? On verra slmt si elle est sale, mais pas si elle est grippée?? Merci d'avance!

Merci Merguez! Pour être sure que la vanne EGR est grippée, je peux tenter de la désactiver (en débranchant le tuyau [voir mon message précédent]) pour voir ce que ça donne, non?

benichours, Merci de ton conseil ! :D Mais bon, je crois que ja vais allez voir Audi qd même..38000 km et les vitres qui craquent!!! Sinon, j'ai une petite question : afin de savoir si la vanne EGR est encrassée, il me suffit de la déconnecter. Pour ce faire, il me faut juste boucher, avec une vis, le petit tuyau noir qui arrive au niveau de la vanne , comme je l'avais fait pour mon ancienne tdi 150, n'est ce pas? Merci d'avance ! :coucou:

Bonjour, J'ai moi aussi quelques désagréments avec mon audi A3 TDI 170 d'octobre 2006, achetée en octobre 2007 avec 12500 km et totalisant aujourd'hui 39000km .Je suis tellement rassuré que je pense prolonger la garantie.. :unsure: 1.Tout d'abord, j'ai moi aussi quelques vibrations au ralenti..Je crois que je ne peux rien y faire, tout comme le bruit de tracteur que produit ce moteur de manière générale.. 2.Trouvant que l'auto manquait un peu de puissance, notamment en montant dans les tours, j'ai décidé de procéder au changement du débimètre il y a 3 semaines. Je suis descendu en Espagne et dans le Lubéron depuis et je n'ai pas remarqué de sensibles améliorations. Serait ce peut être la Vanne EGR ou le FAP? Comment le diagnostiquer réellement? Quels sont les symptômes? Véritable perte de puissance ou bien une baisse de puissance...Car moi, je n'ai pas un veau, mais j'ai l'impression qu'elle montait plus rapidement dans les tours auparavant... Au niveau de la puissance, j'ai aussi parfois des trous à l'accélération, notamment entre 1000 et 2000 tours.. Mais pas toujours...C'est désagréable ce comportement OFF/ON et j'ai l'impression qu'il est plus présent qu'auparavant..Et pourtant, j'ai eu droit à une mise à jour lors de l'entretien des 30 000 kms que je fais réaliser dès 22 000 kms. 3.Par ailleurs, j'ai diagnostiqué un bruit suspect lorsque je coupe le moteur...Ce bruit vient du moteur. Je ne sais comment dire, mais on entend une sorte de bruit de tracteur lorsque le moteur se coupe, bruit a mon avis pas normal, et surtout qui ne se produit pas lorsque j'actionne l'embrayage (dans ce cas, l'auto se coupe proprement). C'est difficile à expliquer, mais y a un truc ..Peut être l'embrayage, l'injecteur.. 4. Enfin, depuis une semaine, j'ai des bruits, ou plutôt des craquements au niveau des fenêtres (je n'arrive pas bien à les localiser), côté conducteur et passager, lorsque les vitres sont fermées..Ces bruits sont audibles lorsque la chaussée se dégrade ou bien lorsque l'on passe sur un dos d'âne...Comme si les vitres, une fois bien remontées dans les joins, "travaillaient" comme du bois..Ces craquements n'existaient pas auparavant... Au final, je commence avoir "les boules", surtout pour une AUDI à 30000 euros! J'ai un pote mécano qui vient ce week-end end, je vais lui montrer / faire écouter tout ça..et surtout l'amener chez Audi (surtout pas chez Zanetti dans le 94, mais à Poitiers où elle a été révisée) avant que la garantie ne se termine.. D'ici là, si quelqu'un peu m'aider.. Merci d'avance, :coucou:

Bonjour et tout d'abord merci pour vos réponses. Comme mentionné précédemment, je suis débutant, donc je vous prie de bien m'excuser pour les questions probablement idiotes que je vais poser.. -tout 'abord, à priori, les produits conseillés, tel le Quik Clay Système Gomme de Meguiar's et Belgom Chrome, sont dispo sur Ebay. Avez vous un vendeur à me conseiller? -ensuite, question super conne, mais bon, avec quoi répandez vous ces produits? Une éponge traditionnelle ou bien alors me conseillez vous d'acheter un chiffon ou une brosse spécial... -enfin si j'ai bien compris, la chronologie des produits à appliquer sur la carrosserie est la suivante : ----Effacer ou au moins atténuer les rayures via le produit "Autoglym (dispo à cora) : Polish Super Resin ou Rénovateur Peinture" N'ayant pas de Cora près de chez moi, que puis je utiliser d'autre?Là encore, avec quoi applique t on ce produit, et le fait on sur une carrosserie sèche ou non? ----Lustrer (= faire briller non? :unsure: ) la carrosserie via un lustrant (que me conseillez vous?)(Je suppose qu'il faut un chiffon pour le faire, non?) ----Cirer pour protéger la carrosserie (une fois encore,je n'y connais rien donc aucune idée concernant le produit et la manipulation à réaliser) Merci d'avance à celui/celle qui prendra un peu de son temps pour me répondre. Il/elle me permettra en effet de comprendre l'utilité des produits que je vais acheter.. Encore Merci

Bonjour, N'ayant pas eu de retour, je me permets de réiterer mes questions de débutant : pour enlever facilement et efficacement les tâches de goudron présentes sur la carosserie, le White Spirit est il conseillé ?Risque t il d'attaquer la peinture? Par ailleurs, je cherche un produit permettant de retrouver les sorties de pot (j'ai un TDI 170) chromées comme elles l'étaient au début...Donc si quelqu'un connait le produit miracle...et l'adresse pour se le procurer? Enfin, pour effacer quelques petites rayures (sur une carroserie de couleur bleu/violet/gris clair..désolé je ne connais plus le nom exact de la peinture), quels produits me conseillez vous et où puis je les acheter? Merci d'avance à celui ou à celle qui prendra le temps de me répondre Cordialement

Bonjour, Je viens de lire ce topis (non intégralement ;) ) et à prioiri, pour enlever facilement et efficacement les tâches de goudron présentes sur la carosserie, le mieux est d'utililser du beurre. J'ai vu également que le White Spirit était conseillé mais j'ai peur qu'il attaque la peinture, non ? :blink: Par ailleurs, je cherche un produit permettant de retrouver les sorties de pot (j'ai un TDI 170) chromées comme elles l'étaient au début...Donc si quelqu'un connait le produit miracle...et l'adresse pour se le procurer? Enfin, pour effacer quelques petites rayures (sur une carroserie de couleur bleu/violet/gris clair..désolé je ne connais plus le nom exact de la peinture), quels produits me conseillez vous et où puis je les acheter? Merci d'avance, Cordialement

Bonjour, je suis propriétaire depuis deux mois d'une a3 sline tdi 170 et moi aussi, je trouve que parfois, elle fait un bruit de tracteur. C'est assez bizarre. Normalement, lorsque j'accèlère,en seconde par exemple, j'entend le bruit du turbo puis il s'estompe une fois que l'on monte franchement dans les tours..Et la poussée est sympa. Par contre, à d'autres moments, ce bruit de turbo ne se fait plus entendre,et à la place, j'ai un espèce de bruit de tracteur qui s'estompe lui aussi quand je monte dans les tours..Est ce que quelqu'un à ce problème également?? Ma voiture à slmt 19000 km et je l'ai eu à 12500 km.. Enfin, j'ai moi aussi quelques vibrations au ralenti, ça dépend des fois... Si quelqu'un peut m'aider, je suis preuneur..