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mousss

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Tout ce qui a été posté par mousss

  1. mousss
    Salut One-T, déjà bravo pour tes modifs, j'aime bien quand c'est sobre... et les phares noirs + les calandres noires, ça marche bien je trouve :bien: tu les as achetées ou tu les as peintes?
  2. mousss
    Bonjour à tous, de retour après 700 bornes en we avec ma Noiraude, quel régal un v6 quand ça tourne bien!! j'ai kiffé. :lover: les bords de mer vers Antibes, Ventimille...etc.. trop bon! bref, merci pour vos éclairages, ça me refroidit un peu tout ça (comme le temps) mais bon... par contre, si tu n'es pas trop loin, je veux bien le faire, tu es d'où exactement Kilivinci? :kimouss:
  3. mousss
    ok, sympa, y a plus qu'à maintenant :icon_wink: mais je vais chercher tout de même une jolie photo des feux intérieur noir, histoire d’étudier le truc avant de peindre.. ce sont les feux bi-xenon , c'est bien ça? edit : Uploaded with ImageShack.us @Julien21 : il ne te manque plus trop de modifs à faire, ta B6 est déjà parfaite... :marcelpoire:
  4. mousss
    ça marche aussi sur les phare de b6? j'avais lu pour ceux de b7 mais... de quels clips tu parles Kilivinci? Merci
  5. mousss
    Salut à tous, je suis conscient que ce post est assez ancien mais je ne trouve rien sur le net concernant l'ouverture des phares de nos chères B6... :reflexion: en effet, mes phares ont étés poncés et vernis par un pote carrossier mais ça ne rend pas du tout car c'est l’intérieur qui est tout sale... :mur: du coup je me dis que je pourrais le laver de l’intérieur en l'ouvrant en 2 , et par la même le peindre pour avoir les feux S-Line :malelovies: Merci pour vos retours d’expérience...
  6. mousss
    Peut être le Calorstat ... mais c l'inverse d'habitude, la T° moteur baisse quand il est mort...
  7. mousss
    Salut, ben moi je l'ai fait sur mon Concert II et je dois dire que ça rend pas mal... il faut bien gratter l'ensemble du bouton sinon on voit les bosses dessous. en tout cas je recommande. :)
  8. mousss
    Salut à toi et bravo pour ta future B6. Alors ne les écoute pas surtout, le mieux pour toi, vu que tu veux de la puissance et que la conso des essences ne te dérange pas, prends le V6 180, à prendre un diesel :race: certes, je ne fais que 30 bornes par jour, mais quel plaisir le V6, et le quattro :marcelpoire: Voila, après le 1.9L est surement un très bon moteur aussi Voila, juste pour te donner un autre avis. A bientôt en B6 ;)
  9. mousss
    ben moi aussi, mais un peu moins , environ 3-4 degrés.. A savoir si c une pièce chère ou pas... et surtout son emplacement.. :)
  10. mousss
    Salut, ça m’intéresse aussi, tu les avais commandé où bdele ?
  11. mousss
    Ok Mehdinparis, je vais opter pour cette config, ça me plait bien l'origine en fait ;) Merci!
  12. mousss
    Ah , ok, je ne pense pas que les 2 ce soit déjà vu non plus :) si quelqu'un possède une quattro Sline...
  13. mousss
    Bonjour à tous, j'aurais besoin d'un renseignement pour un (petit) détail sur mon Avant 2.5 V6 180 quattro sline. :lover: En effet, je voudrais savoir quel est le logo qui se trouve sur la calandre (vu que je n'en ai pas) ? D'origine, y a t il le logo QUATTRO ou le logo S-Line ? ou rien du tout? :reflexion: Merci :icon_wink:
  14. mousss
    oui, tu as raison yannos58, il me demandait 90€ pour les 2 klaxons... :reflexion:
  15. mousss
    Alors après recharge, le froid est repartit de façon égale sur les diffuseur :) par contre le gars m'a dit de changer la bouteille déshydratante car il n'a pas pu mettre la pression.... :mur: mais elle fait quand même du froid... alors je me dis que si je change la bouteille maintenant, il faut refaire une recharge... :( du coup je pense que je vais attendre....
  16. mousss
    ça va faire un heureux!! vraiment très jolie ta future ex b6. Respect.
  17. mousss
    à ceux qui ont fait la manip, pourriez vous faire un recap de ce qu'il faut prendre, car j'avoue que là je n'y comprends plus grand chose.. par ex : A4 b6 avant 2003 conducteur 2 VE -------------------- modèle A??.. année ?? et si possible référence... :marcelpoire: A4 b6 avant 2003 conducteur 4 VE -------------------- A4 b6 après 2003 conducteur 2 VE -------------------- A4 b6 après 2003 conducteur 2 VE -------------------- A4 b6 avant 2003 passager -------------------- A4 b6 après 2003 passager -------------------- ce serait vraiment sympa!! :)
  18. mousss
    Oui, les deux, mais j'ai bien essayé de mettre low à gauche avec high à droite, ça fonctionne bien, et l'inverse fonctionne aussi, mais je n'ai pas le froid escompté sur les aerateurs de droite... Sinon Sebet500, quand je les ai graissé, les engrenages étaient impec... Je vais quand même essayer une recharge, tant pis.. je vous tiens au jus. :icon_smile:
  19. mousss
    Salut à tous, je voudrais savoir si les symptomes de ma clim vous disent qq chose... en fait ma clim reglée sur 20° AUTO, le froid sort tres froid sur le diffuseur conducteur de gauche, froid sur celui du milieu, presque froid sur celui du passager gauche et moyen sur celui de droite... comme si plus on s'eloigne de la gauche du conducteur vers la droite, moins il y a du froid... alors grace au Fofo, j'ai demonté et graissé mes commande de clapets, donc je ne pense pas que ça vienne de là... pensez vous qu'une simple recharge reglera le pb? Merci à vous.
  20. mousss
    Merci aussi :)
  21. mousss
    oui, pardon, le grave, enfin vu que je dois changer les 2 c pas trop grave ... :) déjà techniquement ce sont les même apparemment, donc juste un pb de connecteurs le cas échéant..
  22. mousss
    Mousss Avignon 84000 A4 B6 2.5 V6 TDI quattro S-Line pas de VAG COM
  23. mousss
    En fait pour celle en 132kw, je ne pense pas que ce soit la bonne car forcement équipée du quattro :icon6: , à moins que tu ne le sois aussi... cela doit jouer aussi sur la pression des pneus je pense.. (caisse plus ou moins lourde).. le mieux serait qu'un forumiste avec une 170 nous renseigne.. A+
  24. mousss
    Salut à tous, Suite à ma nouvelle acquisition, une A4 avant SLine 180cv, je suis en plein ménage et réparation.. :) Le problème du jour est que je n'ai plus de klaxon! Dès que je mets un fusible, il crame au premier coup de .. klaxon :mur: j'ai donc débranché celui coté conducteur, là le fusible ne crame plus , mais toujours aucun son! :reflexion: j'en arrive à la conclusion que les deux sont morts, d’où ma question.......... : peut-on mettre des klaxons de B7 sur la B6 ? Les connecteurs sont ils identiques ? la ref par exemple pour un B6 aigu 8e0951221 alors que pour b7 8e0951221C En fait je ne veux pas acheter de klaxons compatibles car pas les bonnes causses et je ne veux pas non plus aller chez Audi ( environ 120€ les 2 :icon_eek: ) donc si je pouvais élargir ma recherche de klaxon d'occaz... Merci
  25. mousss
    salut :) je suis à le recherche moi aussi d'un manuel, et donc j'ai fait des recherches mais comme indiqué sur d'autre post, j'ai envoyé un mail à Audi France qui m'a repondu de me retourner vers une concession car le manuel est payant, puis un mail à Audi Allemagne qui m' a demander de me retourner vers Audi France. Donc soit tu sors presque 100€ de mémoire pour un manuel commandé chez Audi, soit tu attends le BCoin ou sur la Bay ... sinon chez ton casseur préféré. :)
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