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CABMANV6

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    CAB V6 2.8 1993

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  1. CABMANV6
    Bonjour et merci pour toutes ces fabuleuses informations, je vais tenter cette manip', j'ai un soucis avec un V6 2.8 de 1993 qui broute à 4000 tr.min-1... y a t il quelques précautions à prendre avec cette procédure ? danger ? Merci
  2. CABMANV6
    merci messieurs.
  3. CABMANV6
    avec plaisir, és que possible, samedi probablement....
  4. CABMANV6
    merci bien en fait je savais que c'était à gaz d'origine, mais je me demande s'il est mieux de mettre du gaz ou de l'huile ? vos avis ? vous me confirmez bien que les amortisseurs sont d'origines identiques pour les 5 cylindres et pour les V6 est-ce pareil pour les ressorts ? et jambes de force ?
  5. CABMANV6
    léger mieux, mais as tu encore tes soucis à 4000 tr/min ?
  6. CABMANV6
    bsoir, qui pourrait me donner la référence exacte chez kate des disques de freins avants des disques de freins arrières des plaquettes de freins avants des plaquettes de freins arrières pour Audi vabriolet V6 2.8 litres type AAH 1993 un grand merci d'avance et toujours pour la même auto, qui a déjà changer ses amortisseurs ? quelle est la référence Audi pour les avants et les arrières SVP ? sont-ce les mêmes références que pour le cabriolet 5 cylindres de la même année 1993 ? quelle marque ? quel modèle, huile ou gaz ? quand on regarde chez Oscaro, il propose huile et gaz ... je ne sais que choisir....
  7. CABMANV6
    faut pas s'embeter. un silencieux inox n'apportera rien en terme de perfs. si ce n'est une durée à vie du silencieux... ne pas chercher midi à 14 heures, moi je mettrai un walker ou autre marque sur le maché. le silencieux arrière sur le V6 cabriolet ne se voit quasi pas ! j'ajouterai simplement de jolies sorties inox.
  8. CABMANV6
    Si ton coffre de capote ne s'ouvre pas alors que tout est bien : frein à main, contact; coffre fermé, etc. ça se passe dans l'ensemble de fils électriques de droite dans le coffre au niveau de la malle. Dans ce cable, au niveau du verrin, tu as probablement un fil de couleur noir de sectionné. j'ai eu le cas pas plus tard qu'hier soir... une soudure et tout est revenu à la normale
  9. CABMANV6
    FranckyGT, serais-tu vendeur du Hard Top seul ?
  10. CABMANV6
    l'antenne d'origine est une Hirschmann il est possible d'acheter le brin séparément ....voir sur le site.
  11. CABMANV6
    pour démonter le volant avec airbag, il faut débrancher la batterie et mettre les cables + et - de la voiture en contact quelques minutes. aprés ça, le démontage doit pouvoir se dérouler sans accident.
  12. CABMANV6
    j'ai essayé RENOVO lunette arrière j'ai essayé le produit BMW.... je suis revenu à mes produits qu je trouve plus performant. par contre tréééés difficile de les trouver en France. 1ere étape (que si le lunette arrière est trés microrayée) Carplan - Original colour restaurer 2eme étape (en général seule cette étape est suffisante) Turtle Wax - Original. résultat largement supèrieur qu'avec les deux premiers cités.
  13. CABMANV6
    a Jpat : Mon 2.8 n' a jamais fait du 15l/100 km !!!! il ne faut pas dire n'importe quoi ! je flirte plus avec les 9litres au 100 km avec 80% villes et 20 % de routes lorsque je fais de l'autoroute je descends facilement à 7, 7 l au 100 ! et je ne roule pas à 90 km/h ! mais entre 120 et 130 compteur. avec un plein, je fais régulièrement plus de 700 km avec du SP98. c'est ma voiture de tous les jours. :malelovies: ALORS DIRE QUE LES V6 SONT DE GROS GOURMANDS : C EST FAUX ! j'oubliais un détail qui a son importance : j'ai passé les 220 000 kms. :eldiablo:
  14. CABMANV6
    le prob, c'est que pour t'aider, il faut démonter pour aller voir... dsl pas le temps en ce moment....mais, si tu fais une photo , dés que je peux, j'y jette un oeil : j'ai aussi une V6...
  15. CABMANV6
    au risque de me répeter : as tu vérifier ton cable électrique dans le coffre à gauche au niveau de la malle. je sais, ça peut paraitre étrange, mais c'est de l'electricité... je ne suis pas le seul à avoir eu ce tour...
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