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cab80

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Tout ce qui a été posté par cab80

  1. cab80
    Cela fait très très longtemps que je n'avais fait un tour sur le forum. Bon alors cette serrure fait partie des soucis du cab. J'ai été confronté moi aussi au "truc". J'en ai acheté une neuve en concession et ça ne coutait pas trop cher. C'est rigoureusement la même que sur la berline. Dans les trucs à problème on a les vitres électriques, les capotes électriques (la mienne est manuelle), les satanés p'tits capteurs qui gèrent la cinématique d'ouverture du couvre capote, la durite de direction assistée (j'en cherche une). Peuvent pas être parfaites nos autos !!!
  2. cab80
    Si je puis me permettre de donner mon avis ... Je possède un 2,3 bleu marine intérieur clair qui est en fintion bois . A savoir toutes les baguettes les parements de tdb , le pommeau et bien sûr le volant Nardi . MAIS je suis un peu perfectioniste et j'ai remplaçé le Nardi optionnel Audi par un Nardi plus authentique encore. A savoir branches polies, anneau cache visserie et un jante un poil plus fine et là y'a plus rien à dire (oui enfin selon moi; bien sûr ça reste totalement subjectif...). Le cabriolet 80 se prête à merveille à ce genre d'aménagement plutot typé classe qu'un aspect moderne. Ce n'est déjà plus une voiture actuelle. J'ai même réussi à lui trouver quatre très belles Tramont qui assure encore plus cet aspect. Mais c'était juste mon avis et il ne vaut que pour moi. Le principal restant bien sur la satisfaction du propriétaire .
  3. cab80
  4. cab80
    Moi aussi je suis (ou plutot j'ai été) victime des compteurs capricieux. Celui du coupé a le totalisateur qui s'est arrêté à 145000 et celui du cabriolet tourne toujours (mais pas de manière "onctueuse") . Je m'attends à ce qu'il me lache lui aussi. Cette voiture ne roule quasiment pas à la mauvaise saison donc on verra ça plus tard.... Pour moi c'est une maladie chronique des "89" et "B4" .
  5. cab80
    Tout est dans le titre. J'ai roulé à la nuit tombante avec mon cabriolet 80 . Quand j'ai allumé les phares; problème : il n'y a aucun éclairage de tableau de bord , ni de commande d'aération et pas plus de manos de console. Je n'ai plus de témoins de code ou phare. l'alarme d'oubli des phares ne fonctionne pas non plus. Y'aurait quelque chose de débranché? Je n'ai pas le carnet de bord de la voiture. Par ailleurs le cabriolet roule peu cela fait au moins 5 ou 6 mois que les phares n'on pas été allumés. Et si je me souviens bien l'éclairage des commandes d'aération faisait déja défaut. Et une seule et unique fois (l'année dernière , ne rigolez pas) je n'ai plus eu d'éclairage de tableau après alumage des feux. Eclairage qui s'est remis rapidement en route après quelques centaines de mètres. Des pistes , des idées ? L'encyclopédie Buggy Seb va t'elle trouver quelque chose dans ses mémoires ?
  6. cab80
    Merci messieurs , Je savais que je pouvais compter sur vous ! Je n'ai pas vu de fissures mais c'est sur qu'elle connait un gros problème d'étanchéité. Quand on appuie dessus ou qu'on la pince pour ouvrir et éviter l'étranglement elle est capable de produire toute une gamme de sons ... Je vais donc aller chez Mr Audi au plus tot. Par contre la voiture ne semble pas beaucoup affectée par ce problème. Merci à tous .
  7. cab80
    Oui je sais c'est bizarre mais c'est pourtant la réalité. J'ai une durite qui fait un bruit très agaçant. C'est une durite d'air qui se situe sous la rampe d'injection et qui aboutit dans un petit appareil circulaire en alu (fixé sur silent-bloc) sur lequel est branché une broche. Cette durite semble aspirer lors de la chute de régime moteur et dès que l'on reprends des tours elle se charge en pression. Le bruit est provoqué lors de la décharge. Elle fait un coude et semble s'étrangler . le passage de l'air doit être réduit et ne suffit plus à assurer sa fonction. D'autres on connu ce problème? Est ce que c'est simplement la durite ? Jepense que oui car quand on la soulage le bruit disparait mais on entend toujours un chuintement. Ha oui l'auto c'est un cabrio 80 de 2,3 et de 93 . Sinon avec la météo actuelle c'est absolument le pied. Aller bosser en passant dans les sous bois c't'un régal .....
  8. cab80
    Bonsoir, Pour ce qui est des HP arrières , ce sont à l'origine MAIS tu peux rentrer des 16 cms à la massette !!! C'est ce que j'ai fait sur la mienne et c'est déjà beaucoup meilleur ... En fait il faut très soigneusement former la tole qui va accueillir les HP. La massette permet cela car c'est lourd et si on la manie bien cela fait un excellent boulot . Il ne faut surtout pas taper comme un sourd. Il y a peu de tole à recourber car les emplacements ont une forme disons "bizarre".
  9. cab80
    Je viens de parcourir ce post . Bon quoi dire après ça : bravo !!! C'est un peu court mais je ne vais pas redire une nouvelle fois tout ce qui à déjà été écrit. Cette voiture est superbe, le soin apporté à sa réalisation assez extraordinaire. Comment pouvez vous la mettre sur piste et jouer avec après tant d'heures passées à la peaufiner ? J'aurais une trouille folle de la casser. De plus il y vraiment chez vous une réelle disponibilité pour répondre aux amateurs. Je retrouve ce dévouement déjà rencontré avec buggyseb, décidément vous faites partie des gens qu'il est agréable de connaitre. Maintenant il me tarde de trouver une occasion de vous voir dans vos oeuvres sur circuit et de découvrir cette belle auto . L'Audi 80 possède une ligne assez intemporelle à mes yeux et la livrée de la votre sublime cette voiture. J'aime beaucoup le cabriolet (évidemment j'en ai un) mais la berline version "coquine" est également bien sympathique. Bon j'arrête là et vous souhaite bonne route etc .....
  10. cab80
    Voir mon message ds l'autre post sur les jantes et la compatibilité. Faut essayer sur la voiture mais je pense que ça doit convenir. Rester très mesuré par contre dans la taille des pneus. Pour info je suis aussi dans le Loiret (le Tony45 faut comprendre du Loiret?).
  11. cab80
    Juste pour apporter ma petite contribution. J'ai monté sur mon cabriolet des Tramont initialment fabriquées pour un C quelque chose VTS (Citroen donc). Elles ont un déport plus important (donc une valeur proche de 0) mais rentrent quand même dans les ailes. Par contre je suis resté raisonnable dans la taille des chaussettes (205/55 par 16). Le résultat est évidemment superbe. Voilà un exemple concret
  12. cab80
    Visiblement c'était quelqu'un de sympathique. Je crois avoir échangé avec lui sur quelques forums (audistes). A mon tour je m'associe et présent moi aussi mes condoléances à sa famille et aux êtres qui lui étaient chers .
  13. cab80
    Disqueuse , massette on fait dans la délicatesse pour loger nos HP !!!
  14. cab80
    Je ne sais pas si j'ai été très clair dans mon message. Donc le gros pot inox est à vendre. Pour son prix et pour faire simple j'en sais trop rien. Neuf ça coute bonbon mais d'occase ? Si quelqu'un connait sa valeur à neuf moi j'en veux entre le quart et le tiers (en gros). Je ne le monterais pas donc autant le vendre.
  15. cab80
    Bon moi j'ai un silencieux inox dans la grange depuis pas mal de temps. Il était destiné à mon cabriolet 2,3 mais vu le look je me suis dit que j'avais passé l'age .... C'est donc un pot avec une seule sortie (imposante) de forme rectangulaire. Il a été vidé de sa laine d'inox. Déjà que le 5 pattes sonne avec l'origine là c'est carrément caverneux !!! Je le vends car j'ai un Rémus lui aussi en attente de montage .
  16. cab80
    Et moi sur mon cabriolet j'ai rentré des 16 cms à la massette !!! En fait j'ai courbé toute la circonférence afin qu'elle épouse (mais surtout accepte) le saladier des HP. Le montage est impeccable et totalement invisible derrière les caches constructeurs. Evidemment le son est un peu meilleur. Sur le cabriolet il n'y aps de volume de charge pour les HP donc les basses ...
  17. cab80
    Ma contribution: Moi aussi une alarme d'origine. donc rien ne se distingue SAUF que quand je ferme la voiture il y toujours un petit coup de klaxon qui provient de l'aile arrière gauche ou il est effectivement soigneusement encastré. De plus,il y un anti démarrage au tableau de bord mais dont je pense pas qu'il soit d'origine. Si ça peut aider ....
  18. cab80
    Je pensais que les différences étaient minimes. Mais là il doit y avoir un autre problème. nos Audi sont quand même assez rustiques et devraient se contenter de ce que l'on leur donnent. Pour ma part c'est du 98 pris n'importe ou et c'est sans problème. Maintenant il est certain que les carburants des pétroliers doivent être mieux additivés. Il faut essayer et choisir en fonction du résultat.
  19. cab80
    Je n'ai aucune action chez eux (ni ailleurs non plus...) mais Hygena offre un rapport qualité prix difficilement critiquable. J'en ai déjà monté trois et vraiment c'est sans souci. Si en plus t'acccroche une promo !!!
  20. cab80
    Surtout , surtout et avant tout si votre coffre refuse de s'ouvrir voiture décapotée : Appuyez fort sur votre couvercle de bac à capote . si l'une des deux serrures n'est pas parfaitement enclenchée ça suffit pour le bloquer.
  21. cab80
    Avant d'aller plus loin je tiens à préciser une chose importante. C'est pour Polini , quand j'ai dit que du 17 aurait fait un peu kéké je pensais aux Tramont seulement. Ces jantes ressortent énormément visuellement (couronne très haute et large et vraiment polies) et en grande taille je les trouve un peu "envahissantes". Par contre des Azev en 17 c'est aussi du très beau tout comme les Boléro. Tiens ça nous fait beau trio ces trois marques. Pour la provenance de mes jantes , c'est très simple. Au départ vues sur Ebay à un prix élevé (mais largement justifié) et après contact avec le vendeur (et quelques semaines). Je n'ai pas imposé de prix j'ai simplement demandé à combien il pouvait me les laisser sachant qu'en aucun cas je ne lui marchanderai connaissant leur valeur. Voilà c'est aussi simple que cela. Mais gardez bien à l'esprit le problème du déport. Si j'ai pu les monter c'est uniquement parce qu'elles étaient disons "raisonnables" et c'est rarement le cas. Pour les photos ça va venir ...
  22. cab80
    C'est coui..... polini car à l'époque des soldes tu peux trouver chez Hygena. Deux fois par an ils cassent réellement les prix . Mais bon maintenant ça t'emmène à fin Janvier !!! Courage moi je suis dans l'ancien et c'est des années de boulot. M'enfin le résultat est bon . Mille esscuses j'étais complètement hors sujet ...... Quoique c'était d'actualité j'avais l'impression.
  23. cab80
    Bon alors je vous lis et je me dis : Faut te remuer et faire des photos. Explication : j'ai réussi à avoir des Tramont. ce sont des jantes françaises de haut de gamme. Elles sont en 3 parties (et là c'est pas bidon !!!). La couronne est polie brillant et le voile central est peint en gris métal. le problème avec ces jantes c'est qu"elles ont du déport. Les ailes sont vraiment très (trop?) remplies mais bon pas le choix. C'est une occasion que j'ai saisie et qui ne se reproduira pas deux fois. Ce sont des TY2 et elles sont en 16 (de toute façon 17 aurait fait un peu kéké et j'ai largement passé l'âge) et tout simplement à l'état du neuf. Pour moi c'est simple y'a pas au dessus . Par contre le prix public est déraisonnable Allez faire un tour sur le site Tramont. Donc y'a aussi les Tramont ....
  24. cab80
    Je ne peux qu'encourager moi aussi. Nos Audi représentent une petite minorité de ces voitures au charme certain et qui ne coutent pas une fortune. Moi j'ai résolu le pb , un cabriolet 80 pour bcp de raisons (sa classe,son moteur mélodieux oui c'est le 2,3,son plaisir dès qu'on l'ouvre etc...) , mais aussi une Théma T16 (phase3 205 cv) pour les ballades en famille et éventuellemnt un p'tit coup d'overboost de temps à autre et 2 autres autos plus simples pour assurer le quotidien. Alors pourquoi pas garder la 21 et s'offrir un p'tit plaisir ? On n'a qu'une vie après tout ? Sinon pour Polini il ne faut plus que je regarde sa voiture car elle seule pourrait justifier la vente de la mienne. Sa voiture parait irréprochable, bon allez je suis hors sujet j'arrête là !
  25. cab80
    Bonjour, Merci beaucoup c'était moi . Le problème c'est qu'elle est à 60 euros et avec une jante pas de première fraicheur. J'étais content j'avais trouvé (malgré le prix ....) mais après un examen de la photo bof... Encore une fois merci mais je suis tjrs en recherche .... Bon week end à tout le monde (y'a du soleil et c'est bien cela le principal !!!)
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