tonyA6

Salut a tous, un de plus, je suis partant aussi! le 12/09 peux pas non plus j'ai du monde a la maison... le samedi 11/09 OK mais pas avant 15H30... Tony

Celioo si tu veux quelqu'un de sérieux et qui te feras une reprog adaptée a ta voiture tu peux aller voir RS quattro les yeux fermés. Parcontre je peux t'affirmer que lui et son équipe ne feront jam!ais une reprog sur 1 boitier envoyé par la poste et surtout sans passage au banc avant et après. C'est sur pour ceux qui font ça c'est de l'argent facile: un petit copier coller et envoyé moi la monnaie... C'est vraiment pas sérieux ceux qui font ça a distance... même si ça peut fonctionner. S'il y a un problème sur la voiture avant reprog (malheureusement ça arrive, même si c'est rare) ils peuvent même pas s'en rendre compte! Regarde le lien de Billeuz et si tu arrives au bout comme moi tu auras compris ce dont je parle! La belgique ce n'est pas si loin et c'est même l'occasion d'y passer un weekend. C'est pour ma part ce que j'ai fait. A+ et bonne lecture. Tony

Pour les vitres teintées vous avez ces 2 topics: http://forums.audipassion.com/topic/100149-session-groupe-glastint-inscription-close/page__st__80 http://forums.audipassion.com/topic/10967-le-topic-des-vitres-surteintees/page__hl__GLASTINT @nuno91, je vais essayer de faire un topic mais bon mon A6 n'a rien d'exceptionnelle! Tony

Salut Azerty, il faudrait que je crée un topic pour présenter mon A6, ça fait déjà 3 ans que je l'ai et toujours pas fait... Tony

Magnifique la RS5, et super le tuto, merci jmartin72! As tu essayé de configurer au VAG com le boitier d' origine avec le "A"? il semblerait que pour certain ça a fonctionné!

Salut Celioo, non pas de soucis, et franchement j'ai pas vu de différence. Il faut noter qu'avec les vitres teintées l'atténuation est beaucoup plus faible quand tu regardes de l'intérieur vers l'extérieur que l'inverse! Tu me diras, et c'est bien ça ce que l'on recherche. Tony

Je pensais que c'etait de serie et que tout le monde avait le rétro passagé qui s'incline en marche arrière... En faite j'ai l'option des sièges a mémoire (avec le réglage des rétros) et je pense que ça doit être lié à ça. En tous les cas c'est une option super pratique si par exemple notre femme conduit aussi la voiture. On peut mémoriser 2 positions et en plus les associées a chaque une des clés: -> quand ma femme ouvre la voiture avec la 2ème clés les sièges ainsi que les 2 rétros se règle pour elle ! Tony

Le dilem est simple et moi aussi j'ai longtemps hésité: 1 - payé pour du light ça sert à rien (suis pas le seul à le penser...) 2 - mettre du carbon dark/foncé à l'avant ce n'est pas autorisé donc susceptible d' être verbalisé. En dark, ça doit etre super en plein soleil, mais bonjour pour faire une manoueuvre en pleine nuit tu vois plus rien.. 3 - mettre une teinte différente entre l'avant et l'arrière c'est moche! Sur une berline c'est vraiment une faute de goût, sur une avant c'est moins pire.... Donc il ne reste plus que le médium! Pour ma part c'est ce que j'ai mis et vraiment je le regrette pas. J'avais peur que ce soit trop foncé mais pas du tout! C'est juste ce qu'il faut! Sinon très belle voiture et les jantes new RS6 sont vraiment magnifique et les plus belles pour nos A6!!

impec! ça c'est nouveau, ça fait pas ça sur la mienne... Parcontre si tu appuies a fond ça rétrograde ... As tu testé le "quick off" ou "kick on" je sais plus exactement c'est quand tu appuies encore plus qu'à fond et ça devient un peux plus dur sur la pédale? La la voiture, elle part dans ces retranchements et va rétrogradé de 2, 3 rapports si elle peux... Tony

Superbe photos, bien vu l'affichage en transparence des réglages de la clim sur la carte! Petit conseil, perso je laisse toujours l'interrupteur des rétros toujours coté rétro passager. Comme ça quand je met la marche arrière, le rétro passager s' incline légèrement vers les bas et l'intérieur! Sinon comment fais tu pour ouvrir ton coffre sans utiliser ta télécommande? Moi sur mon A6, j'ai un interrupteur dans la porte conducteur juste au coin en haut du vide poche! c'est en option maintenant?

Je n'ai jamais eu A4 sauf en prêt et c'est une voiture sympa mais bon ça n'a rien a voir au niveau espace intérieur et confort comparé a l'A6! Si tu as des enfants ou si tu es amené régulièrement a avoir des passagers arrières ils auront beaucoup plus d'espace dans A6 et y seront mieux que dans A4. Niveau conduite et utilisation au quotidien en région parisienne, j'y habite, et pas de soucis pour se garer dans les parkings. Une petite astuce, si j' ai le choix j'évite de me garer a coté d'une voiture cabossée ou en mauvais état d' entretien signe que le proprio sans fou et il ne fera pas attention au coups de portières... Je choisi plutôt de me garer plus loin ou a coté de voitures neuves ou bien entretenues.... Sinon question maniabilité, l'A6 se conduit toute seule! Tu t'y feras sans problème et tu ne regretteras pas!! Parcontre si dèja avec une plus petite voiture tu te sents pas a ton aise ou tu dois aller te garer dans Paris tous les jours même l'A4 sera trop grande! Tony

erreur .....

Mickael, excellent choix, elle est magnifique! Et alors la boite auto, les palettes....c'est que du bonheur ou pas? Tony

Décidément on est un paquet a habiter a 10 min de Villabé! á avoir des origines Portugaises! et á rouler en A6! et "cé ça que cé bon!!!" Et pareil je suis rentré, le 16 aout dans la nuit du dimanche au lundi et il faisait 14 degrés...ça remet tout de suite dans l'ambiance... @vjyt, trés belle A6, je crois que je vais acheter le boitier polonais a la place d' un AMI a 2,5 fois le prix... D' autant que vous êtes plusieurs a l'avoir installé et a être satisfait! A+. Tony

@SIERRA, quand j'ai voulu changer mon volant j'ai eu exactement le même retour de chez Audi Paris Sud: "a mais non, nous on vous installera pas! Si Après il y a un voyant qui reste allumé.... Vous comprenez..." Non non je comprends pas c'est vraiment des branguignoles dans certaines concessions! Pour le volant essai dans trouver un sur eBay.de avec les palettes et après juste un petit coup de Vag com (30s montre en main Billeuz m'a fait ça car j'avais encore le câble). Si tu achetés le même volant (3 ou 4 branches) tu peux récupérer ton air-bag. Tu trouves des volants pour moins de 120 euros! A+. Tony

Plein de belles modifs et surtout de bon goût !! Impressionant en si peux de temps. J'adore les jantes la couleur va a la perfection avec la voiture et puis bien vu la peinture des grilles antibrouillard! Sinon, les commmandes multi-fonctions chromées du volant ou les as tu trouvées? et est ce que ça de change sans difficulté? Merci d'avance. Tony

Salut a tous, je viens de lire ( entre hier et aujourd hui) et enfin de finir de lire les 26 pages du post en entier! J'ai appris plein de chose, et plein de belles et impressionnantes modifs que tu as faits Gasy Rien que l'installe des phares RS6.... Sinon Pascal, c'est quoi la référence des bouchons de valve d' origine Audi et le prix en gros ? Merci d' avance!

Salut, en ce qui concerne les cartographies je ne pense pas. Le 225 et 233ch ont les mêmes moteur/boite sauf la cartographie, par contre le 240 ch n'a pas la même boite tiptronic et les calculateurs sont diffèrent ECD16 pour les 225/233 ch et ECD17 pour les 240ch. La boite tiptro du 240ch peut a priori encaisser plus de couple, d' origine 450nm pour l'un et 550nm pourl'autre... Fait un mp a Youry "RSQUATTRO" préparateur du forum si tu veux plus de précision voir une prépa ciblée sur la conso ça doit être faisable... A+ Tony

Je ne vais pas pouvoir t'aider mes ça doit être du 20 pouces,..

Salut, pour la boite c'est que du bonheur, quand tu y auras gouté tu ne voudras plus de boite manuelle :bien: Sinon, le conseil principal c'est vraiment d'oublier le pied gauche: si tu gardes le reflex de freiner tout en débrayant tu vas te retrouver a appuyer avec tes 2 pieds sur la pedale de frein et je te confirme elle est assez large pour tes 2 pieds. Si ça t'arrive, ça ne t'arriveras qu'une fois vu que ça va freiner tellement fort que tu n'oublieras pas.... :blink: Aussi, il ne faut pas hésiter a ce mettre en mode sport ou en sequenciel et pas uniquement pour rouler vite, mais quand tu es sur des routes sinueuses ou surtout en montagne quand ça descend!! C'est le seul inconvénient si on reste en "D" il n'y a quasiment pas de frein moteur...Donc faut vraiment pas hésiter a ce mettre en "S" ;) Idem, si tu es en "D" normal et tu arrives vite dans 1 virage (ou tu te fais surprendre..., tu peux passer en "S" la voiture devrait retrogradé et tu auras du frein moteur. Tu peux aussi etre en "D" et retrogradé directe en mettant un coup de palette a gauche, dans ce cas la voiture restera en sequenciel pendant 20/30 sec et repassera en auto automatiquement! Un truc qui est sympa avec la BVA et en mode sequenciel (meme en "D") c'est que tout en accélérant sur un rapport tu peux rétrograder (coup de palette a gauche) et sans lever la pédale de l'accélérateur!! J'ADORE!!! :bien: A+ Tony

salut a tous, perso la reprog je l'ai faite chez RS Quattro partenaire du forum! Ils sont vraiment pro, et ils reprog en restant dans les limites acceptable du moteur et de la boite. Si c'est une boite auto ils vont chercher moins de couple que si c'est une manuelle. Aussi je vous conseil un passage au banc avant et après reprog c'est le seul moyen de savoir comment est la santé du moteur. Si vous allez voir les posts de l'offre groupée que RS Quattro a proposé vous verrez qu'il découvre des problèmes sur certaine voitures grace au passage au banc, et avec la lecture des courbes.Heureusement c'est rare! Donc passage. au banc avant et aprés vivement recommandé!

Salut a tous, en parlant d'oscaro.com quelqu'un a t'il déjà changé ses essuie-glaces avant ? si oui les quels avez vous acheté? si possible quels sont ceux qui sont identiques a l'origine pour ne pas avoir a les adapter.... Aussi, pendant que j'y suis pour les 2 filtres de l'habitacle, qu'avez vous acheté? filtre a pollen ou charbon actif? Merci d' avance! Tony

@Pascal encore plus beau maintenant ton salon roulant! @Morfyne super rendu sur ton TT-S! et super jouet que tu as! -> pas plus tard que le weekend dernier j'ai eu l'occasion d'en essayer une, c'est une bombe, un vrai avion de chasse à conduire le TT-S Vraiment impressionnant: super bruit pour un 2L avec un "pop" bien grave avant le changement de vitesse quand on la pousse dans ces retranchement: c'est quoi ce truc? D'après Mistaiche qui est passé avant moi lors dela session ça vien de la boite, ce n'est pas plutot la décharge du turbo? , d'ailleurs la boite super rapide, super freinage, tenu de route rien à dire (ça je connais déja avec le quattro...) Sinon, j'ai fait le même choix que vous: carbon medium partout! @Mistaiche avec son TT a choisi medium light et trés bon rendu aussi avec son intérieur noir!

A mon tour, de remercier: - tout d'abord Fred pour avoir organisé cette session de main de maitre et d'autant plus en sachant qu'il n'habite pas nôtre région! - David et son épouse pour leur sympatique accueil dans leur pavillon. Rien ne les obligeaient à nous accueillir chez eux. David a même pris son vendredi pour le bon déroulement de la session! - Stephane et ça femme pour l'excellent boulot effectué sur mon A6. Pour les photos, il n'y plus qu'a les faire des qu'il fait beau ici...J'espère cette semaine! Tony

Salut, si ton phare a été changé en janvier il doit être sous garantie et je te confirme que ce n'est pas normal! Mon A6 est de 2006 et je me sert du Karcher sans modération et pas de pb de buée... Aussi si je me rappelle bien dans ElsaWin (logiciel des procédures Audi...) c'est un pb connu chez eux, il y a même l'argumentation a donner au client (par le chef d'atelier) si le véhicule est sous garantie et au cas ou le client se pleind de maniére à essayer de nous faire accepter ce défaut! ils sont très malin chez Audi... A+ Tony