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Clemdu0169
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Il y a 18 heures, Izlud a dit :
J'ai l'impression que ce sont que des pieces communes au mono et bi tdi. SI quelqu'un peut confirmer
oui je te confirme, mème base de bloc !
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plus fou que moi je ne pense pas, mais passionnés c'est sur ! je n'ai jamais eu de nouvelles donc tout doit bien ce passé !
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Antoine tu ne veux pas nous en dire plus sur ton RS4 ?
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Merci les gars ! pour vous donner des news, la belle a été vendu il y a un an environs, j'ai migré quelques mois sur un Rs3 8v1 que j'ai revendu pour un T-roc R300 !
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Il y a 11 heures, Mimil rs3 a dit :
Quesque vous conseillez comme jantes. Plus agressives que l oem ? Je sui pas fan des brillantes argent
Perso je trouve les jantes de la Performance parfaite !
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Le 19/08/2021 à 18:19, jean-jacques MAIWURM a dit :
les plaquettes correspondant à l'origine sont dispo pour moins de 100 euros le jeu plus 1 heure de travail on est loin du tarif annoncé
exactement, c'est la plus grosse arnaque que j'ai vu cher Audi cette histoire de plaquette Avant sur Rs3 et autre qui partage les mèmes étrier.
J'ai payé mes plaquettes Ferrodo type origine 75euros avec port sur Yakarouler, quel a été ma surprise au démontage de voir exactement les mèmes plaquettes ferrodo avec la mème référence monté cher Audi quel temps plus tôt et facturé plus de 500euros..... Désolé mais moi j’appel cela de escroquerie pur et simple.
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tu ne fait de vidange tout les 10/15k ?
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très bien, tout comme moi alors, je suis a environ 410cv avec la carto flex.
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je m’interroge sur quelque chose, quand on est sur la Map Flex, donc mélange e85/sp98 doit-on être modéré avec l'accélération ?
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A quel agence c2 est tu aller ?
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Il y a 9 heures, IzzY a dit :
Il n'y a pas vraiment de raison que le démarrage par temps froid soit capricieux,peut être est tu resté avec les bougies d'origine.
aucune idée, c'est l'ancien proprio qui a fait la prépa cher C2, bobine et bougie ( + Gapping ) ont été fait au moment de la prépa cher C2.
moi je pense plus pour que étant donné que je ne roule pas beaucoup avec, le carburant dans le réservoir est vieux et que je ne suis pas
encore passer sur le E85 d'hiver donc plus adapté au temps d'hiver et au démarrage a froid.
sinon Ras la voiture tourne comme une horloge pas de coupure, témoin ou autre.
je viens de repassé en carto Flex ce Week-end avec un plein de sp98.
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intéressant cela ! quel est ce préparateur ?
pour ma part je suis en multimap sur ma 8v1, et effectivement ne roulant que le weekend avec le rs3 on ma conseillé de faire un plein de 98 de temps en temps.
le démarrage en full e85 avec ces temps très froid est un peu capricieux.
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idem pour moi, j'adore l'option TO mais quand j'ai recherché mon rs3 c'était niette vu le nombre de soucis rencontré !
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regarde la référence sur le volant cela peu donné une idée du modèle ou il aurait pu ètre installer .
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peu être une configue Audi Exclusive !
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Il y a 3 heures, Audianne a dit :
Le nombre et type des anciens propriétaires, si connus. D’origine ou préparée, le nombre des launch contrôles. 😉
Je n’ai pas vu de problèmes de chaîne/tendeur ou distribution.
Le toit ouvrant, s’il y a.
très bien merci Audianne, préparée ne me dérange pas cela dépend cher qui !
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Salut à tous,
étant bien chaud pour prendre une rs3 8v1 de 2015/2016 voir 2017, je vise des auto entre 80000 et 120000kms grand maximum
y a t-il des choses a surveillé en particulier mis a par les freins ?
des soucis de chaine/tendeur de distrib comme le 8p ?
merci à vous
Clem
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les St classique sont l'équivalent des KW v1 et la version XA équivaut au v2
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Si tu veux une variante des KW tu as les St suspension qui sont pas mal et de mème conception que les KW, perso je les est depuis deux ans sur mon a4 quattro et j'en suis plus que satisfait.
Bon a savoir que le s3 et le rs3 partage les mêmes suspate !
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Bien joué, pour l'avoir fait sur mon v6 245cv qui est exactement la mème base moteur que le bi tdi, je peux dire que c'est très fastidieux
comme opération et pas donné a tout le monde, bien prendre son temps, tout repéré etc...
Perso j'ai changé tout ce qui était a changé dans le Centre du V, vanne et joint échangeur, joint torique, nettoyage/décrassage de tout le collecteur d'admission etc...
Voici un lien d'un forum russe qui ma bien aidé pour la commande des pièces et le changement de celle ci.
https://www.drive2.ru/l/494588368793894991/
@+ Clem
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peu être ksf !
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belle auto, et beau boulot de détailing
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Bonne nouvelle si ton soucis est résolu, tu devrais avoir une facture a zéro si prise en charge avec les pièces changées normalement.
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Superbe, hâte de voir d'autres photos de l’engins
[A6 3.0 Allroad 2013] Fuite liquide de refroidissement
dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Posté(e)
Bizarre, peu être un oubli de branchement de prise électrique !