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J'en profite pour vous remercier pour votre aide et vous confirmer que c'était bien ça ! J'aborde sereinement les 432.000 bornes... Bonne journée !

Fantastique, merci bcp ! Je vais faire ça. Par contre, je me retrouve donc avec un relais tout neuf marqué du numéro 19 qui ne me sert à rien. Si ça intéresse quelqu'un ? ;-))) Merci !

Bonjour ! Je fais un petit "up" car je n'ai toujours pas trouvé de solution à mon problème d'intermittence des essuie-glaces. Le relais 19 que j'ai acheté ne trouve aucune place dans mon véhicule. Je joins ici une photo de la boîte à fusibles pour que vous puissiez constater l'absence de ce relais à cet endroit. Et sous le volant, rien non plus... Uploaded with ImageShack.us Vous avez une piste ? Merci !

Merci. Bon, je vois qu'il y a pas mal de littérature sur le sujet. A première vue, la fuite viendrait du couvercle. A revérifier... Donc si je me trompe pas, c'est 4 vis à enlever pour changer un joint, refermer et hop. Pas besoin d'intervenir sur l'actuateur et son placement, etc... Je lis que le couvercle peut être déformé aussi et que les joints Bosch d'origine sont meilleures que les Audi ? Je ne sais pas où trouver les Bosch dans ce cas. Vous confirmez ?

Décidément... Je vais refaire un tour. On est d'accord que c'est bien le bon relais que j'ai pris alors !? M'aurait-on menti chez Audi ? MErci.

Bonjour ! J'ai observé soudainement que contrairement à l'habitude où avec un plein de gasoil, j'arrive aux 1000 km, je ne dépasse plus les 900 kms. Et effectivement, sous la voiture le matin, je retrouve une petite flaque de gasoil à l'avant gauche du moteur on va dire. J'ai beau cherché, je ne vois pas précisément d'où la fuite pourrait venir. Les deux durites qui viennent du filtre à gasoil ne semble pas avoir de soucis. En revanche, je constate la présence de gasoil dans les interstices à l'emplacement des vis à l'endroit matérialisé en rouge sur la photo ci-jointe. C'est quoi cette pièce d'ailleurs ? Ca vous dit quelque chose ? Merci pour votre aide. Uploaded with ImageShack.us

Bonjour ! J'ai récemment fait l'acquisition d'un relai marqué 19 de remplacement concernant l'intermittence de mes essuie-glaces, numéro Audi 191 955 531. Mais je bute sur l'emplacement de la chose. J'ai regardé dans la boîte à fusible sous le capot, rien. Egalement sous le volant au pédalier, rien non plus apparemment mais comme c'est l'anarchie niveau câblage là-dessous, je passe peut-être à coté de quelque chose ? Vous avez une idée ? Merci beaucoup.

La clim est automatique. La température reste correct comme à l'habitude, même à l'arrêt.

Bonjour à tous ! La voiture de mon père citée plus haut a un soucis. Le chauffage ne fonctionne plus. La clim nickel, la ventil nickel mais plus le chauffage ! Que dois-je imaginer comme piste en premier ? Merci à vous.

L'enfer ! Les gens ne savent vraiment plus écrire... Y en a marre !

En effet, sur la mienne, l'alternateur se trouve à l'avant droit sous le turbo et plus précisément sous le compresseur de clim. On le voit très bien par le dessous de la voiture et ses fixations semblent à peu près accessibles mais c'est surtout pour détendre la courroie que j'ai peur.

Bonjour ! Voilà que sur la route des vacances, mon alternateur a décidé de dire au revoir. En bref, pouvez-vous me confirmer qu'on peut le changer sur ma voiture sans devoir tomber les deux radiateurs et surtout la clim que je viens juste de refaire et recharger ? Merci.

Bonjour ! Histoire de pas laisser le truc mourir sans réponses, sachez que comme je n'avais pas d'autres accès, j'ai fait tout ce que j'ai pu pour enlever les feuilles et autres poussières. Et j'ai fini par déconnecter le tuyau en caoutchouc pour le nettoyer nickel, il y avait des petites choses mais c'était très léger, la sortie du bac était clean. En gros, ça semble avoir suffit. L'eau s'écoule. J'attends de voir si le tapis sera à jamais épargné. Merci.

Hello ! Me voilà rentré, j'ai donc foncé sur mon jeu de clés pour tomber la boîte à gants mais là, horreur ! Une fois la boîte à gants tombée, je m'aperçois qu'il est presque impossible d'ouvrir la caisson noir dans lequel semble stagner l'eau de condensation sans devoir démonter tout le tableau de bord. J'ai réussi, non sans mal, à sortir le ventilateur de cette fameuse boîte en espérant pouvoir ensuite passer la main et nettoyer mais il y a le radiateur de chauffage juste derrière qui bloque totalement l'accès ! Je sens bien en revanche qu'il y a pas mal de feuilles et autres poussières qui traînent la dedans mais je ne peux pas accéder là où il faut. En bref, y a -t-il une solution plus pratique ? Merci !!!

Merci ! Alors j'ai tenté ce que je pouvais avec les moyens du bord, c'est a dire rien et j'ai pu quand-même localiser le tuyau mais il ne semble pas être bouché. Donc je pense au bac qui serait bouché mais la, je n'ai pas les outils pour tomber la boite à gants, etc... je ferai cela à mon retour, snif !

C'est bien ce que je pensais. Pourrais tu me dire comment on trouve ce tuyau et comment on le débouche ? Merci beaucoup.

Bonjour a tous ! Je suis actuellement en vacances et depuis plusieurs jours, j'utilisais sérieusement ma clim toute fraichement réparée. Mais depuis hier et seulement depuis hier, j'ai eu le bonheur de constater que de l'eau imbibait carrément le tapis passager à l'avant avant de sentir cette même eau me tomber sur les pieds pendant un virage un peu serrée. Bon, c'est pas du liquide de refroidissement, clairement de l'eau ultra froide. Aucun autre problème a signaler ailleurs ! Bref, j'ai du mal a comprendre de quoi ça peut venir. De la condensation qui tombe direct dans la voiture donc mais pourquoi !? L'eau semble avoir stagné quelque part avant de nous déborder sur les pieds quoi... Vous avez une idée ? Merci

Bonjour et merci pour vos réponses plus qu'enrichissantes puisqu'elles m'ont permis d'être clair avec le garagiste. En bref, ca marche et me voilà carrément soulagé après toutes ces réparations. Suffisait de demander à ceux qui savent ! Donc, une seule valve de remplissage, je confirme. Ca marche parfaitement après quasiment 4 ans où la clim n'avait pas tourné ! Merci encore !

Bonjour ! Après mes divers bricolages pour changer condenseur, bouteille filtrante et compresseur avec nettoyages divers, etc..., je me suis présenté chez EuroMaster pour ma recharge de clim. En bref, ce n'est pas possible pour eux car ils ne trouvent pas l'entrée pour la basse pression. La haute pression se trouve sur le condenseur derrière la calandre. Mais où donc trouve-t-on l'autre alors ? Je vais aller chez Audi de toute façon, j'ai pas le choix mais j'aurais aimé avoir vos lumières pour pas rester idiot. Merci !

Bonjour ! Pour info, j'ai trouvé une solution et ai fini le remontage il y a quelques temps. Tout marche nickel ! J'ai compris le truc en lisant un ancien post de BuggySeb sur un autre forum qui explique qu'il faut démonter le support sous le galet tendeur pour pouvoir abaisser ce dernier au maximum. Et là, que du bonheur ! Mais j'ai encore un soucis avec la charge de la clim, un garage classique ne peut trouver les deux entrées nécessaires. Je vais ouvrir un autre post pour ça. Merci !

Bonjour ! Bon, j'ai retrouvé où se trouvait la pièce au final et je l'ai remonté sans soucis. Mais là, c'est le placement de la courroie qui pose problèmes, c'est l'enfer... Sur cette photo (qui est une vieille pièce qui a été remplacé depuis), on voit le petit axe à ressort qui sert à fixer le galet tendeur de courroie. Uploaded with ImageShack.us Si j'ai bien compris, c'est cet axe qu'il faut abaisser pour pouvoir placer la courroie. Or, même si j'arrive à faire pivoter la chose, ce n'est pas suffisant et la courroie ne peut pas passer. Je vois que j'ai encore un peu de marge pour abaisser le galet mais ça ne veut pas bouger plus. Sur cette photo, on voit l'autre côté de la pièce avec une petite vis au centre d'un cache plastique noir maintenu par deux vis de chaque côté. Uploaded with ImageShack.us Comme il s'agit vraisemblablement de l'emplacement du ressort, je me demandais si il n'était pas nécessaire de dévisser quelque chose de ce côté pour que le galet bouge plus. Bref, avez-vous une idée ? En plus, j'ai pété la vis du galet à force de la travailler, faut que j'aille acheter ça neuf dès demain. Merci pour votre aide.

Personne ?

Elle doit pas être loin de la pompe a eau je crois...

Chers amis, les choses avancent dans le bon sens mais j'ai besoin d'aide. Alors que je commence le remontage, malgré toutes mes précautions, j'ai un doute affreux et je ne retrouve plus l'emplacement précis d'une pièce. Voici sa photo : Uploaded with ImageShack.us Quelqu'un saurait me dire où elle va ? MErci !!!!!!!!!!

Fantastique ! Merci pour vos lumières ! J'ai juste pu acheter la pompe avant la fermeture du magasin. C'est galère à changer ? Z'avez des conseils ? Merci encore.