jbvers

Pour les pneus, je dirai +-100 à 120 € pièce, à confirmer. Que je comprenne bien, les pneus hiver ne dispensent pas l'utilisation de chaînes quand il y a de la neige ?

Bonjour à tous, J'ai la chance de pouvoir partir au sports d'hiver en février et je souhaiterai avoir vos avis sur la solution à adopter pour ma future A4 chaussée en 245/45/R18 Chaîne possible ou non ? chaussette type autosocks ? merci jbvers

Peux tu m'enover un mail avec le prix ([email protected]) merci

As tu une photo de tes jantes 18'' à vendre ? merci

Au fait, qu'est ce qui serait mieux pour une A4, du 17 ou du 18 pouces

Témoignage intéressant. D'où viennent-elles tes jantes ? J'habite Comines (B). Combien faut il mettre dans une jante replica afin d'espèrer avoir une qualité correcte ?

Bonjour à tous, Et bien voilà, tout est dans le titre, je recherche des jante pour ma futur A4 (arrivée fin déc). Je ne pouvais pas prendre d'autres jantes que celles d'origine car moteur TDIe. Les jantes chez Audi coûte extrêmement chers alors je voudrai savoir ce que vous pensez des jantes réplicas ? Est-ce qu'une jantes "réplica" est une "marque" qui à le monopole de la réplique des jantes des constructeur auto ou c'est une gamme de jante avec plusieurs constructeurs ? Et surtout est-ce que la qualité est au RDV avec ce type de jantes ? Merci de me donnez vos avis jbvers

Pourriez vous me donner la liste des pneus autorisés sur le certificat de conformité pour l'audi que j'ai décris au début du poste ? Je m'y perd un peu avec toutes les tailles disponibles. je souhaiterai monter ces jantes ci : http://www.autoexclusive.be/fiche_jante.php?id_jante=292 Merci d'avance pour les infos.

Ok merci pour ces infos. Est ce que je pourrai par exemple : monter des jantes + pneu en 225/45/R17 sur l'A4, sachant qu'elle sera abaissée à -20 mm et pouvoir y monter des chaînes à neige ? merci

Justement, il ne propose pas d'autres jantes que les R16 Aéro car elles sont optimisées pour garantir une faible consommation. Sinon le châssis est le même qu'un TDI "normal" à part que la TDI e est rabaissée de -20. A la commande, impossible de prendre d'autres jantes que celles citées ci-dessus.

Bonjour à tous, n'étant pas nouveau sur ce forum et fort satisfait de ma première expérience Audi (A3 Ambition-2004) j'ai finalement craqué ce samedi sur une nouvelle A4 dont voici les spécifications : TDI (e) 136 Cv (moteur éco 119 gr/km) - Noir fantôme - Siège sport en cuir milano noir + réglages lombaires... - Régulateur de vitesse - Acoustic parking system - Radio audi concert - ciel de toit noir - Alarme - dégivrage rétroviseur ext. - rétro intérieur J/N - alumage auto des phares + essuies glaces - volant sport 3 branches multi fonctions (le pack cuir + allumage phares et essuies glaces = gratuit) + 8 % de remise. Voilà, livraison prévue fin décembre. Il ne me faut plus qu'un peu de patience. Seul bémol, les jantes proposée ne sont pas "terribles" (R16 Aéro) mais j'étais obligé de les prendre pour qu'ils garantissent la faible émission de CO2 (119gr). Le châssis est rabaissé de -20 mm d'origine. Le concerssionnaire m'a dit que je pouvais les remplacer après l'achat mais au passage du contrôle technique, je devais remettre les jantes d'origine. Bon je sais que ce n'est pas très "écolo" d'acheter une voiture pour sa faible conso et qu'après je remplace les jantes mais bon...) je présume que ce sera toujours mieux que rien. Disons que je cherche à savoir si en achetant une TDI (e), si sur le certificat de conformité, il est indquiqué plusieurs tailles de pneus possibles ou uniquement l'unique taille proposée lors de l'achat. Donc, si quelqu'un en a une, je suis preneur pour l'info. Et sinon en êtes vous satisfait ? Merci jbvers

Bonjour à tous, Je souhaiterai avois vos avis concernant l'achat de ma prochaine voiture. Actuellement, j'ai un Audi A3 Ambition de 2004, 1.9 TDI qui a 100.000 Km. Je prévois courant 2011 d'acheter une Sportback. Mon amie à une ancienne citroen Ax qui ne tardera plus à lâcher et de plus, celle-ci ne convient plus l'utilisation qu'on en as. En fait, je me retrouverai d'ici +- 2 ans avec mon Audi A3 qui aura 7 ans et +- 140.000 km et un Citroen Ax à remplacer. Je voudrais donc avoir votre avis sur les différentes possibilités suivantes : 1° en 2011, j'achète une nouvelle A3 sportback et je revend mon Audi et pour mon amie, achat d'une bonne occasion de +- 10-12.000€ (je ne sais pas quelle marque, peugeot,...skoda ou autres) 2° 2011, j'achète une nouvelle A3 sportback et je ne revend pas mon audi A3 et c'est mon amie qui la reprend. Sachant que la voiture aura déjà 140.000 km et peut être les frais qui commenceront à venir. Je connais la réputation d'Audi mais c'est la première fois que j'ai une A3, j'en suis très satisfait mais je ne sais pas comment elle va vieillir. Qu'en pensez vous ? Merci

Ok merci beaucoup, je me cherche certainement des problèmes là où il y en pas... je suis rassuré ! merci jbvers

J'ai rendu visite un petit garage près de chez moi pour lui montré (fumée blanche et jet d'huile pulvérisée hors de l'orifice de remplissage d'huile) et celui-ci m'a dit que ce n'était pas normal. il a vérifier mon niveau et d'après lui il est ok. Pour lui, les segments sont usés ??? à 44000 km. Soit..., direction ensuite chez mon concess, et ils sont 2 à venir voir ce qui se passe et pour eux, aucun souci, la légère fumée c'est normal et est du à la compression dans le moteur. Il m'a même montré la chose sur une autre audi sur le parking et c'est vrai qu'il y a bien cette "vapeur d'huile" blanche qui sort de l'orifice. PAR CONTRE, je n'ai pas vu d'huile pulvérisé sortir de l'orifice sur l'autre voiture. Quand je met ma main (avec ma voiture), elle rapidement couverte d'huile lorsque je retire le bouchon, est-ce normal ? Pourtant, ils sont deux de la concession à l'avoir vu et mon certifié qu'il n'y avait aucun problème. Que pensez vous de ceci ? merci d'avance

Bonjour à tous, voilà le w-e dernier, j'avais de la route à faire et mon voyant de niveau d'huile s'est allumé et j'ai donc ajouté de l'huile, J'ai du m'y reprendre à 2 x par la suite car la voyant ne s'éteignait pas. ensuite en roulant, le voyant s'est arrêté et depuis plus de problème. J'ai regarder mon niveau aujourd'hui et je vois que je suis très légèrement (très minime) au dessus. Disons que je suis au maximum. Lorsque j'allume mon moteur et que j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, j'ai de l'huile qui sort en une espèce de vapeur Qu'est ce que cela peut être ? Est-ce grave ? merci d'avance jbvers (A3 8p 1.9 tdi 45.000 km)

J'ai une Audi A3 8P de 04/2004. J'ai brancher mon autoradio GPS et toutes les connexions sauf celle du signal de vitesse. Est-ce que celui-ci se trouve derrière le PI comme les OLD A3 ou faut il le récupérer ailleurs ? merci

Personne pour un réponse ? je ne suis pas peut-être pas dans la bonne section ? voici le lien correct navi plus

Bonjour à tous, je voudrai retrouver un fil de signal de vitesse (branchement GPS) sur mon A3 de 04/2004. J'ai trouvé divers liens sur le forum qui me disait de le reprendre sur le bloc de raccordement de l'ABS mais apparement, sur les photos c'est différents que sur ma voiture. j'ai démonté le cache sous le volant ainsi que celui sur le côté (près du levier d'ouverture du caport) Là j'ai toute une série de connecteur avec certainement le fil que je cherche mais je ne suis certain d'aucun. Comment puis-je le localiser avec certitude ? voici ce que j'ai trouvé sur le forum mais légèrement différent pour ma voiture. http://www.nav-plus/instructions/a4b6abs.html Pouvez vous m'aider ? merci

Bonjour à tous, je viens d'acquérir un autoradioJVC KDNX901 Cependant, je ne savais pas qu'il y avait divers branchement assez complexe, - Intercepter le signal de vitesse Quelqu'un pourrai me dire où puis-je trouver ce fil ? le plus simplement possible. Est-il indispensable ? J'ai vu sur divers post, pas mal de de confusion avec le signal GALA,.. - intercepter le fil de signal marche arrière ? indispensable ? - intercepter le fil du frein à main. (celui-là, je sais que je dois le placé direct à la masse car sinon lecture dvd impossible en roulant) Je voudrai savoir si tout ces branchement sont indispensables au bon fonctionnement de cet autoradio ou si je peux m'en passer ? Mon garage propose de le placer pour 150 €. (3 h de travail) J'hésite beaucoup à le faire monter ou le faire moi-même car tout cela me semble assez complexe. Que feriez vous à ma place, est-ce risquer de se lancer dans l'aventure ou vaut il mieux de le faire installer ? merci jb

Bon voilà, concernant mon problème d'embrayage. J'ai laissé ma voiture au garage une journée, ils ont essayé l'auto, plusieurs personnes, .. ont ouvert pour voir si il y avait de l'usure à l'embrayage et ils n'ont rien vu ou trouver pour confirmer mon problème. Pour ne pas faire d'histoire, ils ont décidé de remplacer l'embrayage, à leur frais même en ayant rien vu. Mais hélas il ne l'avait en stock et donc ma voiture doit retourner dans 10 jours pour remplacement. C'est bizarre qu'il n'ai rien vu alors que je constate ce problème régulièrement mais pas à chaque utilisation et pas de bol pour moi, ils n'ont pas été face au problème. Enfin, j'espère qu'en le remplacant, tout ira mieux. Croyez vous que le problème soit ailleurs ? AU FAIT, A tous les gens qui ont des soucis avec leurs anti brouillards et la condensation dedans, Audi n'a plus le droit de les changer car il paraît que c'est normal et qu'il y aurait un aération dedans pour évité qu'il chauffe de trop. Et donc si aération, il y a condensation... vous connaissez le problème. Ma concession s'est amusé à les remplacer durant des années et maintenant ils ne peuvent plus. Avec une "engueulade" par la suite. merci JB

Excuse du retard. La prépa à été un bon succès sur ma voiture. En fait, à l'époque, mon assureur ne voulait pas me proposer de contrat pour la 2.0 l et j'étais trop jeune. J'ai donc acheté la 1.9 et changer d'assureur par la suite. L'autre assureur m'a dit que je pouvais augmenter en puissance et la prépa est venu remèdier ce manque de puissance. 105 cv pour le poid de la voiture, c'est un peu léger. Le plus intéressant c'est le couple à bas régime, on sent bien la différence entre 105 cv et 130 cv. j'ai payé pose comprise environ 900 €. En vitesse de pointe, je n'ai pas été plus loin que le 195 km/h mais je sentais qu'elle pouvait continuer de monter mais c'est pas la raison de mon investissement. Je te conseil cette prépa, seulement il paraît que cela abime l'embrayage, d'où mes problème actuelles... J'ai rdv mercredi à la concession, j'espère ne pas devoir sortir 1 €.... pour ce embrayage de m... a+

Tu me rassure un peu en disant que les embrayages d'origine sont de moins bonne qualité, autant qu'il claque au plus vite alors, avant fin de garantei. Je crois que tu n'a pas bien compris, c'est la concession qu'il l'a monté la puce. Mon boitier de commande est parti à Bruxelles à la maison mère pour remplacement par un boitier avec chipset ABT dedans. Même ma carte grise à été remplacé. (je me répète un peu, voir plus haut dans le post) Tout est donc garantie par eux et garantie constructeur maintenue donc... Ce qui m'inquiète c'est que c'est intempestif et pas de manière systématique. J'espère qu'il trouveront le problème car toujour chiant d'arriver devant eux et que la caisse ne montre pas de signe de défaut. merci

Comment expliquez vous le fait que le problème ne se produit pas à chaque fois? Ce matin et ce midi, j'ai roulé et essayé et pas de patinage ? Je n'arrive pas expliquer... Est-ce un autre problème, fuite d'un liquide,.... merci

Je viens de les avoir au téléphone et j'ai rdv dans 1 semaine. D'après la personne que j'ai eu, elle a - de 2 ans donc en garantie. J'espère que tout se passera sans problème. Quand même c'est dingue, une caisse qui vaut 26000€ avec un embrayage pas capable de tenir 40000 bornes. Je suis un peu degoûté sur ce coup là. Comment je vais si le prochain embrayage me lâche à 80 000 km ? Quel style de conduite dois-je adopter pour éviter de détériorer le prochain ?

Si je comprend bien, si le problème vient de la prépa, cela veut dire que tous les 40 000 km, je devrai changer l'embrayage ? Pas possible quand même... De plus, la prépa faite par eux consiste au remplacement complèt du boitier de commande moteur par un nouveau avec le chipset ABT dedans, il remplace même la carte grise... le tout avec garantie audi non altérée, incroyable non ? La prépa ABT est proposer par Audi, voyez vous même page web AUDI ABT Je fais super attention en plus, jamais le pied sur l'embrayage quand je roule, toujour au point mort dès que je peux, démarrage tranquille..