jbvers

Bonjour à tous, Hier, nettoyage de mon A4 B8 et un peu pressé, je n'ai pas utilisé la technique des 2 seaux et résulat, 2 jolies rayures. Pas très profondes mais bien réelles. Un petit résidu, ou saleté était sans doute dans mon gant microfibre et et j'ai fais le reste. Je rince souvent mon gant mais hier, je ne l'ai pas rincé dans l'eau clair, uniquement dans mon seaux avec shampoing. Voilà, je vais en tirer les leçons... Il ne me reste plus qu'à tenter de corriger mes dégâts... Quelqu'un à une idée pour réparer cela ?

Je test et re-test et le phénomène est bien moins présent depuis que j'ai remis mes 16" pour l'hiver. Quel lien pourrait il y avoir entre la taille des jantes et ce problème ? Avis aux experts car je ne m'y connais pas du tout.

Salut, l'été je suis en 18" et l'hiver en 16" et la différence de confort est très significative. Bien plus agréable en 16" mais le look n'est pas terrible en 16"...

Salut, Je suis actuellement chaussé avec mes "pantoufles" d'hiver (16") et j'avoue ne plus entendre ce bruit. (été en 18") Est-ce que quelqu'un peut dire si il y a un rapport avec la taille des roues ?

Salut, Quellet taille de jantes as-tu ? (quand le probème survient)

Hello, je crois l'avoir indiqué plus haut, mais mon concess. m'avait dit que 90% des gens ne s'en rendaient même pas compte. Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais eu cette sensation avec mon A3 et je trouve quand même cela désagréable à la conduite.

C'est juste, toujours moteur chaud. J'ai décris mon problème à un autre possesseur d'une B8 et il m'a dit que ces symptomes étaient présents au début, maintenant il a 50 Mkm et cela a, d'après lui, disparu. Possible ?

Salut Flyon69, je ne crois pas l'avoir précisé dans le début du topic mais c'est également en Croatie que j'ai eu le problème. Durant l'allé, rien à signalé..; Là bas je roule durant les vacances, sur place, RAS Au retour à peine sur l'autoroute, fumée blanche. Apparement c'est effectivement un problème de fuel du pays. C'est quand même bizarre car avec mon A3 (8P) 1.9 TDI, aucun souci durant les 5 années précéndentes dans ce pays (oui je suis accro à la Croatie) Merci

+1 pour le gris. Mais le rouge est pas mal aussi. J'ai peur de trop les voir avec les 5 branches. merci pour les photos

Salut, Parce que pour l'instant les étriers ne sont pas très beaux. C'est un métal grisatre, difficilement nettoyable, pas terrible à regarder et fort visible avec ces jantes. Je ne suis pas contre le fait de les voir, mais je n'irai pas vers le rouge ou autres couleurs trop vives (à mon goût) J'imaginais bien le noir mais juste parce que la carrosserie est noire. Il faudrait des photos pour voir l'effet avec jantes alu et carrosserie noire. Si quelqu'un passe par ici... merci

Salut à tous, tout est dans le titre. Je trouve mes étriers trop visible (jante 5 branches 18") et je souhaiterai les peindre mais je ne sais pas en quelle couleur. je ne veux surtout pas du "tape à l'oeil" et éviter les fautes de goût. Je pensais donc évidement au gris mais j'hésite avec le noir vous en pensez quoi ? merci

Merci pour ta réponse. Je pense que le "gros" du problème se situe dans le démontage et le remplacement de ces ampoules. Je crois avoir lu que ces ampoules devaient être remplacé par un technicien qualifié.

J'ai lu sur ce forum quelques bon "échos" sur les Vredestein Ultrac Sessenta. Je suis également en 18" avec les Potenza et les prochains, je change de marque à coup sûr. (Trop directionnel sur route dégradée)

Quelqu'un a t'il des news sur le sujet ? Ca m'intéresse également.

Salut à tous, J'avais rdv la semaine dernière pour résoudre ce problème de "tacs" dans la boîte de vitesse. Selon ma concess, ce serait une histoire de volant bimasse au moment de la reprise de la vitesse..., je ne suis pas macano, mais ils m'ont dit que c'était un phénomène normal. Ils n'ont donc rien fait du tout sur le véhicule. Comme déjà signalé dans d'autres posts, j'ai une grande confiance à ma concession, j'ai toujours été surpris par leurs professionalismes. Je ne sais plus trop quoi penser dès lors. En fait, ils ont bien constatés un "tac" ou "toc" comme décrit au début. Ce jour là, ils ont passé la journée dessus et ils l'ont comparé à 2 autres modèles identiques. (une voiture d'un autre client et la voiture d'un vendeur) le tout, en concertation avec la maison "centrale" de Bruxelles. C'est le chef d'atelier, lui-même, qui s'est occupé de mon véhicule. Au final, les 2 autres voitures font exactement la même chose lors du changement de vitesse à bas régime (12 - 15000 tr). Au final, le chef d'atelier certifie que c'est un bruit normal Ils m'ont même dit que 90% des gens ne se rendaient pas compte de ce phénomèe car ceux-ci trop peu sensible. Le chef d'atelier m'a promis un documentation sur le sujet pour m'expliquer en détail le phénomène. Dès que j'ai ces explications, je fais passer l'info. Alors que dois-je penser de tout cela ? et qu'en pensez vous ?

Salut à tous, la voiture est revenue de la concess. Ils ont controlés les gaz d'échappement et autres niveaux... et RAS. Selon eux, aucun souci, c'est la FAP qui se régénère. Audi devrait signaler que ce process peut prendre cette importance car n'importe qui s'arrêterait d'urgence en voyant une fumée de cette ampleur sortir de l'arrière de sa caisse.

Salut à tous, je suis revenu de vacance hier et je souhaitais vous faire part des faits suivant. Je commence le trajet du retour +- 100 km sur nationale et ville et ensuite je monte sur autoroute et à peine dessus, 135 km/h, 6ème... Grosse fumée blanche qui vient de l'arrière. Je n'ai jamais eu de panne avec aucun véhicule, j'ai cru à un pneu crevé mais rien dans la direction. Aucun capteur d'allumé sur le tableau de bord. Je m'arrête, bande d'arrêt d'urgence, gilet jaune,... vous imaginez la danger, j'ouvre le capot, rien, pneus ok, bref rien de supect. je redémare, plus de fumée. Je prend la prochain parking et là de nouveau, fumée blanche, quelque seconde. Je m'arrête, vérification, RAS j'ai continué soit 900 km et plus de fumée. Le lendemain, (2ème jour de route car 1900 km à parcourir au total), en milieu de journée, pareil, grosse fumée blanche sur environ 10 sec, je m'arrête sur un parking, vérfification et RAS. J'avais bien entendu du FAP qui se régénère automatiquement. Je suppose donc que c'est ce cycle qui se produit tout les 1000 km environ mais vu la fumée blanche qui en sort et l'ampleur, je me demande donc si c'est bien normal. Je n'avais jamais vu cela sur ma voiture (14.000 km), peut-être jamais fais attention mais j'ai trouvé cela très impressionnant et suffisant pour m'arrêter d'urgence sur une autoroute !!! Vos avis ? Est-ce dû à un mauvais diesel, climat (très chaud)...? A faire vérifier ou non ? (On dirait du "dégazage sauvage", j'imagine les voitures derrière moi...) Merci

Ok, je m'en doutais un peu, sur mon A3 je ne l'ai pas non plus. Merci pour la réponse.

Salut à tous, je viens de feuilleter tranquillement la notice fournie avec la voiture et après recherche sur ma voiture, je m'aperçois que je ne peux pas désactiver l'airbag passager. Est-ce une option ? (pas d'interrupteur à clés dans la boîte à gant ni bouton sur le tableau de bord) merci Jbvers

Ok, j'essaye demain sur autoroute. merci

Bonjour à tous, je constate une petite gêne quand je suis sur autoroute, j'entend un bruit d'air comme si un joint laissait passer un peu d'air. Cela se produit niveau supérieur de la porte conducteur. Avez vous déjà eu ce genre de problème ? (si cela est un) je n'ai pas vraiment vu de joints décollés Je vérifie bien que mes vitres sont bien fermées. Une idée ? Merci

Très belle voiture, féliciation et bienvenue :bien:

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Quelques photos avec ces beaux jours...

Salut, j'ai les RE50A et je les trouvent trop directionnels. Sur notre beau réseau :angry: routier belge, il y a des moments où je m'accroche au volant sinon direction le fossé. Sinon bonne durée de vie, bon accroche.. actuellement 18500 km et j'ai encore une bonne marge.