ice70

ba non pas vendu il a dit lavage :huh: euh tu me vends les feux arrieres noirs ? :malelovies:

Oui j'ai suivi ton topic :) joli boulot mais pas mon trip non plus ;) mais effectivement dans l'air du temps les leds ;)

a vendre combien ton tt?

pas mon tripe ce genre de feux je veux seulement casser le style tout gris avec des feux arrieres rouges flashy :) donc passage aux feux noirs

p....n 18 pages et 5 photos :bigsmile: jet tu as pensé a faire un stage 1 chez apn ???!!! :bigsmile: de bien belles choses de realiser sur ce TT je connaissais pas toutes ces modifs moi mdrrrr

tu merites ta place au ministere mon bon french ;) merci ;)

je sais pas french => faut que j'attende les pieces qui arriveront dans le cours du mois si pas de probleme et que je commande la ligne d'echappement cette semaine puis montage de tout au fur et a mesure :whip: derriere ca controle au vagcom du debitmetre puis pris de rdv chez ath je dirais un ou deux mois a la grosse ;) je cherche le detail du moteur s3 => difference entre les intercoolers s3 avec son k4 et le TT intercooler unique en k3s donc rta ou photos bienvenues ;)

deterrage de post :) feux arrieres noirs sur tt gris quelqu'un l'a fait ?? j'aurais voulu voir si ca fait tuning ou soft cat tout rouge c'est pas tres bo sur du gris

:bigthumbup:

non je veux pas de 225 :) je compte rester en 1 seule sortie d'echappement => ca surprend plus un tt 180 qui marche fort ;) les 225 cv sont visibles a des kms et personne ne s'en approche de pres ;)

bon decision prise => ce sera un TT préparé et non un s3 je connais mon TT et il est clean donc bonne base pour la préparation. commencement de la preparation au fur a mesure de l'arrivée des piéces dont je sais pas encore ce que je vais prendre lollllllll (girouette) - deja sur filtre a plat bmc dans boite a air modifiée maison ;) - commande d'une ligne => a voir entre milltec et einseman - embrayage renforcé? a voir! votre avis? - induction venair je viens de recevoir toutes les autres durites d'origine controlées sans fuite. :) et apres je me tate pour la reprog mais certainement ATH pres de chez moi ;) 220 cv sur 2 rm ca vaut bien 250 cv sur 4 rm :bigsmile:

:malelovies:

jet euh tu as combien de s3? le jaune est deja parti ou quoi? un chaud lapin ce jet a courir apres les voitures :bigsmile: tu fais le meme avec les filles ? :bigthumbup:

dans les ventes mon bon jet ;)

moi je suis le seul qui cherche une s3 sans en avoir essayer une seule :boulett: je sais plus quoi faire moi lollllllllll un TT 220 cv maxi ou une s3 265 cv maxi => c'est de votre faute avec vos s3 :bigsmile: on aurait tous eu des TT on en serait pas la ! :ck1:

ca sert a moduler le son => fermer ou ouvert = son normal ou son sport pretique pour rouler en ville sans etre verbalisé :bigsmile:

bon je vais mettre le TT en vente sur le forum ca evitera qu'un kéké me la rachete pour en faire une voiture rouge avec des ailes :) ca me laissera le choix dans l'achat d'un s3 car en echange suis limité a ceux qui veulent echanger ;)

d'ailleurs d'origine le tt a une vrai 5eme contrairement au s3 qui cogne sur les 4 premiers rapports ;)

lolllll non jamais !!! un 180 preparé doit donner de tres bonnes perf aussi ;) meme si je sais que ce sera pas un s3 250 ou 265 ;)

le s3 oui mais pas de grand chose a cause des 4 rm :) ca vaut ce que ca vaut mais jetez un oeil http://www.zeperfs.com/duel74-66.htm

si ma decision est prise mais je n'echangerai pas mon TT quasi toutes options origine france avec historique complet 3 meme main (le pere le fils et moi) contre n'inporte quel s3 mon bon french ;) j'ai donc trouvé un s3 phase 1 noir stock avec le recaro noir et un suivi complet mais pour l'instant on s'est mis d'accord sur une rencontre la semaine qui arrive pour essais et controle des vehicules donc on verra ;) on m'a aussi des s3 que j'ai refusé dont un s3 imola (comme jet ) mais meme si le s3 jaune en fait une rareté j'ai beaucoup de mal avec l'interieur bi ton :bigsmile: en ce qui concerne la prepa je sais pas encore si je passe par abt ou autres :) on sait tous les deux qu'on a ath pas loin et qu'il bosse bien et qu'un autre prepa mobile travaille aussi tres bien ;) => je choisirais en fonction du prix qu'il me feront car ils sont a mon avs au meme niveau de qualité pour la ligne j'ai suivi avec interet le montage d'une milltec et tout ce qui s'en dit et franchement je suis pas persuadé que c'est le top (criez pas c'est que mon avis) :bigsmile:

bon me reste encore quelques jours avant de savoir si un s3 va remplacer ma jolie TT (echange prevu)=> si l'affaire ne se fait pas il me restera la solution de la vendre et acheter un s3 ou alors preparé le TT pour atteindre un petit 220 cv mais agréable en TT neanmoins ;) dur choix !!! la beauté vs la perf :nixweiss:

les clio sport pesent 1 tonne e franchement ca marche costaud => poids /puissance donc suis pas etonné pour ton probléme => ca ressemble a la n75 qui a morflée mais avant controle que tout tes colliers sur la durite d'induction sont bien serrés car ca donne ces symptomes et je reste persuadé qu'une preparation abt ou autres se fait voiture complete chez le preparateur ;)

c'est vos caisses vous en faites ce que vous voulez ;) et c'est votre thune :) et une un echappement tuv n'a pas besoin d'etre demonté au ct ;)

arretez de mettre n'importe quoi a des prix de ouf et qui servent a rien !!!! :furious: les cones c'est de la xxxxxxxxx !! air chaud = pas bon pour le moteur et perte de perf les dynamiques c'est du vent ca coute cher pour rien un filtre a plat kn ou autres dans la boite d'origine + percage de la boite a air strategiquement avec un boa pour amener de l'air frais et vous aurez un bon son ensuite pour un vrai son de sportive y a que les lignes d'echappement ;)