roadster 180

salut squale78, peut me dire ou se trouve la vanne n249, et si toutefois quelqu'un aurait le code audi pour le débimetre en échange standart (ma ref d'origine 06a906461l) merci

je pense m'orienter aussi vers un nouveau débimetre audi mais le prix annonce de 170euros ça fait mal. peut-etre est -il possible de le commander sous la ref bosh 0280218063 chez un grossiste auto. merci au fait au vagcom j'ai le code défaut p1297 35.00 check D.V que je n'ai pas à bas regime il se declare vers la 4500t, poiur ceux qui sont specialise dans vag-com.

bonjour, voici le lien http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...em=130306012056 ce matin j'ai roulé avec le vagcom et aujourd'hui a fond de rgime apeine 90g/s avec des accoups a partir de 4500t merci

excusez-moi un smiley s'est inseré dans le texte, il faut lire à la fin :dropped pression between turbo and trothle valve .dv

ce sont bien les 220g/s qui m'inquiete je trouve cela aussi un peu élevé. je refais un test au vagcom demain matin et je vous redis ça. de memoire le message est dropped pression between turbo and trothle valve :Dv. merci de suivre mon post laurent

non, je ne pense pas quelle est une prepa c'est une occasion qui vient d'allemagne

bonjour, je viens de remplacer mon debimetre car je trouvais ma voiture un peu poussive. je l'ai commandé sur ebay et en le recevant je m'appercois qu'il s'agit d'une équivalence enfin bon je la monte et depuis avec le vag com j'ai un defaur de dump- valve. l'avais-je deja avant mais comme mon débimetre etait defectueux le turbo ne declenchait pas? ou bien s'agit t-il du nouveau debimetre qui est une belle cochonnerie. je l'ai verifieé avec vagcom et je monte à 220 g/s de debit d'air à priori normal ( sauf qu'au niveau composant il y a une diode de monté pour la temperature et que le detecteur film semble etre une ctn, enfin bref certainement une copie chinoise ). je suis un peu perdu je ne sais pas si je dois remplace ma dump valve ou bien acheter un nouveau debimetre chez audi. ce qui est curieux c'est qu'avant j'ais une legere impression de poussée et maitenant la monté en regime est lineaire . merci

Bonjour, j'ai un TTR de 2001 avec 104 000km en faisant ma vidange je me suis appercu qu'il y avait un peu de graisse autour du soufflet du cardan passager ( coté moteur.) la fuite se situe du coté de l'arbre et pas coté moteur. ce qui est curieux c'est qu'il n'y est pas de collier du coté arbre et cela aussi sur le cardan coté passager; j'ai acheté un berlingot de graisse chez audi je l'ai mis dans une pompe à graisse mais impossible de passer l'embout du tuyau dans le soufflet , il est trop etroit. comment faire et est-ce normal que je n'ai pas de collier à cet endroi là alors que coté roue il y a bien un collier coté arbre. merci de votre aide

salut, le probleme vient bient de l'emmenchement noir situé au milieu de la porte. je l'ai nettoyé et graissé et depuis 3 jours maintenant plus de buit au niveau de ma portiere.reste encore le buit du siege, je pense que cela provinet dess rails sous le siege mais je n'ai pas eu le temps de regarder. je vous tiens au courant . mon moteur est un 180 ch. tchao laurent

Merci , je vais essayer dès ce soir, je vous tiens au courant. sinon j'ai aussi un bruit de couinement provenant du siege moins important mais present tout de même. slt laurent

bonjour, depuis quelques j'avais un bruit de plus en plus fort venant du coté passager, j'ai regardé partout mais rien d'anormal. aujourd'hui le bruit devenant tres pénible et inquiétant j'ai décidé de faire l'essais avec quelqu'un au volant comme ça je pouvais poser mon oreille un peu partout . le bruit se fait uniquement lorsque la route est abimé, plaque d'égout, chausée deformée ect... enfin au bout d'un moment je décide d'ouvrir la portiere passager toujours en roulant et là plus de bruit, je referme et le bruit réapparait. j'en déduit que cela provient de ma porte ou de ma serrure. je me gare, examine ma porte, à priori pas de jeu dans les charnieres, j'essaye de visser les deux vis de la serrure; impossible de les serrer plus . d'ou peut bien provenir ce bruit , de l'interieur de la porte ??? alors avant de me lancer, dans le démontage je voulais savoir si quequ'un avait deja eu ce problème et quel clé utilise t-il car les vis de la serrure ressemble à du torx mais ce n'est pas la bonne empreinte.( car en voulant les serrer plus ma clé n'accroche pas). merci de votre aide

j'ai nettoyer mon demarreur , pulveriser du degrippant, et j'ai demarré mais idem, j'en ai remis une bonne dose toujours pareil. je me resigne en me disant que mon demarreur est cuit, je fais une balade de 15 km et lorsque j'ai redemaré le probleme avait disparu. en fait avec toute la dose de degrippant que je lui est injecté et les vibrations en roulant cela me l'a remis en état. un grand merci à tophe :malelovies: :champion: :champion: . je me sens beaucoup mieux quand je demarre à présent , ce bruit m'inquité et cela faisait un peu vielle gimbarde

merci Tophe , je vais essayé ce week-end , d'apres la date de tes post cela fait plus d'un an et cela à bien fonctionné on dirait. :coucou:

je suis d'accord avec PIO, c'est dès que le démarreur s'arrete un peu comme sur le moteur d'une tondeuse lorsque le lanceur reste coincé. en tout cas je ne savais pas pour la chaine , désolé...

je ne savais pas qu'il y avait une chaine de distribution alors que je viens de faire remplacer ma courroie de distribution ???, est-tu sur que l'on parle du même moteur "1.8L turbo de 2001 sur TT roadster"

bonjour, j'ai un TT 1.8T de 2001 avec 90 000 KM , et depuis le remplacement de ma distribution (coincidence peut-etre) quand je demmarre j'ai un bruit lorsque je relache le demmareur , un peu comme un bruit de pignon durant 1 à 2s, mais pas à chaque fois. je suis retourné au garage il m'ont dit que cela provenait de mon demmareur, mais rien de grave qu'il pouvait encore durer.est-ce mon demmareur qui reste collé? si oui que faire. en tout cas il faut que je retourne chez audi car cela fait 1 mois qu'il ont fait ma distrib et maintenant la courroie patine un bref instant à froid. merci

oui mais même aujourd'hui alors qu'il fait 13°, que mon coffre soir dur ok mais si je ne l'aide pas il ne se libere pas de la serrure, il reste coincé

oui.....

oui il y a 2 verrins

déjà fait même sur les articulations du coffre merci quand même

bonjour j'ai un tt roadster de 2001 sur lequel le coffre s'ouvre mal, je suis obigé de le soulever en même temps que j'actionne le deverrouillage sinon il reste à moitié verouillé; j'ai l'impression que c'est comme si mon capot était trop lourd. j'ai verifié la serrure elle a l'air ok, du moins elle fonctionne électriquement, à moins que le ressort de gache soit un peu mou. je ne sai pas du tout car c'est une voiture que j'ai depuis 1 mois. merci mour vos réponses.

bonsoir, jai un problême de telecommande sur un tt roadster 1.8 de 2001, j'ai essaye deux manips, : la premiere consiste à inserer une clé dans le contact sans demmarer et avec l'autre clé de verouiller la porte en maintenant le doigt appuyé sur la touche verrouillage pendant 2s la deuxieme avec vag-com consiste a entrer dans le module centralisation ,adaptation , et choisir le groupe 21, d'inserer la valeur2 ( 2 clé à coder), appuyer sur test puis save et appuyer durant 2s sur la touche deverrouillage de la télécommande. mais cela sans résultat, j'ai lancé un test ouput du module 35 (verrouillage centralisé) tout à l'air ok sauf quand je vais dans le groupe de mesure et que je choisi la canal 6 j'ai la valeur 0 dans le module radio remote. voir photos jointes. si quelqu'un peut m'aider ......

bonsoir; :coucou: je cherche l'emplacement du module de centralisation sur un tt roadster de 2001, merci

je m'explique , mes clés ne fonctionne plus en mode télécommande, donc avec vag-com j'ai la possibilité de faire un apprentissage des clés. seul problême c'est qu'en mode apprentissage >module 35 verrou.centralisé >adaptation 10 >groupe 21 à ce momemt j'ai la fonction key learning avec en message à droite N/A (CE QUI SIGNIFIE NON DISPONIBLE); j'en déduit que le mode radio-télécommande de centralisation est inactif.alors si quelqu'un peut me donner le code logiciel(code option) de son module centralisation en faisant la manip suivante >lancer vag-com >module 35 centralisation >07 recode > noter sur un papier la valeur du soft coding (code option de la centrale) >fermer vag-com > si possible me donner le code à 5 chiffre ( ne pas confondre avec le code workshop ou cade atelier) comme cela je pourrais verifier s'il ny a pas une erreur sur le mien

:coucou: je m'explique , mes clés ne fonctionne plus en mode telecommande, donc avec vag-com j'ai la possibilité de faire un apprentissage des clés. seul probleme c'est qu'en mode apprentissage 'module 35 verrou.centralisé puis adaptation et ligne 21 j'ai la fonction key learning avec en message à droite N/A (CE QUI SIGNIFIE NON DISPONIBLE); j'en deduit que le mode radio-télécommande de centralisation est inactif.alors si queque peut me donner le code logiciel(code option) de son module centralisation en faisant la manip suivante >lancer vag-com >module 35 centralisation >07 recode > noter sur un papier la valeur du soft coding (code option de la centrale) >fermer vag-com > si possible me donner le code à 5 chiffre ( ne pas confondre avec le code workshop) comme cela je pourrais verifier s'il ny a pas une erreur sur le mien merci d'avance :rolleyes: