roadster 180

Bonsoir, ne trouvant pas l'origine du défaut je suis allé chez Audi. après un essai le chef d'atelier m' annonce que mes pneus sont déformés et qu'après permutation avant/arrière le défaut s'est déplacé . Donc il est affirmatif défaut de pneus. Je lui explique qu'avec mes précédents pneus (uniroyal rainsport)j'avais déjà le même problème alors qu'ils étaient neufs et que j'avais changé l'ensemble jantes plus pneus ( jantes 18' pneus goodyear eagle f1 gs-d3) et que j'avais toujours le même défaut.Je quitte la concession peu convaincu, et j'appelle un copain qui possède un TT. Le soir même on s'échange les roues, essais: plus de vibrations ni sur ma voiture ni sur la sienne. Le lendemain je teste ma voiture et j' arrive encore à ressentir une très légère vibration à 50 mais rien de plus. Donc mes pneus y seraient pour quelque chose.Je poursuis les essais pendant 2 jours toujours ok sauf légère vibration à 50 km.J'appelle mon pote pour savoir comment ça se passe et il me dit qu'il commence à ressentir des vibrations à peu près dans la même plage de vitesse que les miennes.Je crois que je vais changer mes pneus mais quel marque choisir car 2 changement de pneus en 1 an ça fait beaucoup. La structure des pneus que j'ai monté ne conviendrait-elle pas.Je pense mettre le même modèle que la première monte mais comme c'est une occasion je ne connait pas le modèle. Pouvez-vous m'aider et si vous voyez pourquoi j'ai encore une légère vibration à 50 km je suis preneur. Merci laurent

je viens d'aller voir un mécano et d'après lui mes cardans seraient Ok à moins qu'ils soient voilés mais cela ne se voit pas il faut en essayer un neuf. Donc je suis coincé.....

Bonjour à tous, depuis plusieurs mois j'ai un tremblement dans le volant (et parfois même toute la voiture tremble), surtout à froid. mais plus ça va, plus le phénomène s'amplifie. Maintenant elle tremble énormément à froid autour de 50kmh et vers les 100kmh ; à chaud je le ressent aussi mais un peu moins. Alors j'ai fait équilibrer mes 4 jantes, puis un parallélisme complet, toujours le même défaut. J'ai donc remplacé les 4 jantes par des répliques S8 de chez ldprestige ainsi que les 4 pneus: défaut toujours idem. Je persiste en changeant les 4 amortisseurs par un kit eibach bilstein , toujours pareil!!Bon là ça commence à me chauffer la tête. Comme mes disques avant sont usés, je fait la totale: disque plus plaquettes avant et arrière et les roulements( la CB commence à fumer) toujours pas mieux. En discutant avec le gars des pièces détachées audi, qui commence à me dérouler le tapis rouge, il me demande si j'ai changé les cardans . Vu le prix des cardans j'aimerai être sur de mon coup et surtout comment déterminer le bon. Parfois quand j'accélère en 2eme et que je relâche aussitôt l'accélérateur j'entends un clac. Je n'ai pas de vibration au ralenti ni en accélérant au point mort. Le tremblement s'accentue sur un chaussée déformée mais ne change pas lorsque je braque le volant . Ce matin j'ai démonté mes roues avant, là j'ai bloqué d'une main l'arbre cardan et de l'autre je faisais tourner le disque.Il y a un jeu de 2mm. j'ai bloqué ensuite la flasque cardan près de la boite de vitesse et j'ai manœuvré l'arbre et là j'entends clac clac il semble il y avoir un jeu plus important mais est-ce normal? J'ai vu chez oscaro qu'il vendait des cardans da silva mais la marque ne m'inspire pas confiance et puis ma panne est elle vraiment là.......... :(

il s'agit d'une copie chinoise, mais cela fonctionne j'ai le même et aucun soucis sur mon TTR de 2001 Laurent

Salut, j'ai déjà changé une biellette de direction mais pas d'amélioration. Contrairement à ton problème mon tremblement se fait par palier 50/60KMH puis 100/120KMH, et le tout s'accentue sur une route déformée. Il y a quelques chose qui entre en vibration mais quoi? merci :jap:

vous croyez que le support moteur pourrait faire cela? ne devrait-il pas le faire aussi au point mort en montant dans les tours.J'ai remarqué que lorsque je prenais une légère bosse cela accentuait le tremblement.

bonjour, a l'arrêt pas de vibration, mais en roulant lorsque le tremblement se déclenche je débraye et le phénomène continue. J'ai oublié de préciser que lorsque j'accélère en 2eme et que je relâche aussitôt l'accélérateur j'entends un clac et je le ressens dans le volant. Quand le phénomène est présent, si je braque a gauche ou a droite rien ne change.Ce matin j'ai démonté mes roues avant et si je maintient bloqué l'abre de cardan et que je tourne le disque je ressens un jeu de 2mm . Merci d'avance de votre aide. :jap: Au cas ou je remplacerai mes cardans j'ai vu chez oscaro des cardans à 180 euros mais la marque da silva ne m'inspire pas confiance.

Bonjour à tous, depuis quelques mois j'ai un tremblement dans le volant (et parfois même toute la voiture tremble), surtout à froid. mais plus ça va, plus le phénomène s'amplifie. Maintenant elle tremble énormément à froid autour de 50kmh et vers les 100kmh et à chaud je le ressent aussi mais un peu moins. Alors j'ai fait équilibrer mes 4 jantes, puis un parallélisme complet, toujours le même défaut. J'ai donc remplacé les 4 jantes par des répliques S8 de chez ldprestige ainsi que les 4 pneus: défaut toujours idem. Je persiste en changeant les 4 amortisseurs par un kit eibach bilstein , toujours pareil!!Bon là ça commence à me chauffer la tête. Comme mes disques avant sont usés, je fait la totale: disque plus plaquettes avant et arrière et les roulements( la CB commence à fumer) :colere: toujours pas mieux. En discutant avec le gars des pièces détachées audi, qui commence à me dérouler le tapis rouge, il me demande si j'ai changé les cardans :blink: . Vu le prix des cardans j'aimerai être sur de mon coup et surtout comment déterminer le bon. Parfois il y a un claquement qui semble provenir du coté passager donc le cardan le plus long mais c'est tout ce que j'ai remarqué. Voila mon problème, de plus ma femme commence à criser quand je lui parle de ma voiture :exclamation: Merci de votre aide Laurent

je confirme que la pièce 4 n'est pas fournie chez Audi mais moi je me la suis procuré chez un électricien automobile dans le loiret.C'est la seule méthode efficace. Cordialement Laurent

Salut General-lee pour la pièce, on peut la trouver sur le site suivant, moi je l'ai acheté chez un distributeur de pièces détachées près de chez moi (au niveau prix je me suis fait rouler) http://www.123pieceauto.com/demarreur-alternateur-bague-demarreur-c-10005_1280.html?list=1&osCsid=8482aebf138b0ce59425a7a2cd23a87a la bague s'enleve facilement il suffit de mettre une douille avec la même taille et de pousser gentiment. pour ce qui est de la ref je ne la connait pas, mais je pense qu'en contactant le site ci dessus avec la référence du démarreur ils sauront te renseigner. Laurent

Bonjour, et bravo pour ton tuto. je ne voudrais pas te porter la poisse, mais j'ai déjà réalisé ce graissage et le défaut est revenu. La solution m'a été donné par un mécano, il suffit de remplacer la bague du pignon entraineur, pièce entouré en rouge sur la photo.(je me suis permis de reprendre ta photo).Elle vaut une vingtaine d'euro, je l'ai remplacé et depuis c'est comme neuf.En effet le problème ne vient pas d'un manque de graisse mais surtout d'un jeu au niveau de la bague. à plus

salut, Je profite de ce topic car moi aussi j'ai mis un kit bistein b8 ebaich -25 avec des jantes 18". j'ai fais faire un parrallelisme chez audi et depuis elle cherche sa route lorsque la chaussée est déformée.Je leur ai demandé de mettre un peu de pincement pour palier au probleme et il m'on répondu qu'il ne mettait que les valeurs origines et cela ne provnait en aucun cas de leur reglage mais de mes jantes 18" et que ma voiture soit rabaissée. avez-vous ce genre de phénomene depuis vos modifs ou me prenne t-il pour une truffe chez audi. 120 euros pour que ma voiture ne tienne pas la route, BRAVO AUTO CONCEPT AUDI VILLEMANDEUR!!!. Merci Laurent

Salut french, crois tu vraiment que cela peut provenir des pneux car en deux mois j'ai fait 2400KM alors je ne suis pas sur pour la parafine.En tout cas j'ai vraiment les boules 1600 euros de kit (suspensions + jantes +pneus) et ma voiture qui cherche sa route à la moindre bosse. Sur le rapport de para, j'ai un problème de chasse trop faible à l'avant mais qui est regulier des deux cotés plus un problème de carrosage à l'arriere sur un coté et bien sur tout cela ne peut pas se corriger.Pour l'avant je me demande si le phénomène de chasse ne pourrait pas provenir de mon kit butée SKF qui est plus grand de 2 cm que celui d'origine.En tout cas je la ramene mardi chez audi pour qu'il recontrole le para mais je me demande s'il ne faudrait pas la regler en chassis sport du fait de mon rabaissement. merci

Pour l'avant peut-etre que le defaut de chasse est due à mon kit ammortisseur car la chasse est égale des deux cotés.Ca sent la galere, bon sang je ne suis pas le seul à avoir rabaissé ma voiture et il faut que cela parte en sucette sur ma voiture.

salut, le defaut de carossage est à l'arriere donc pas reglable.Peut etre une piece de deformée

oui je viens de le faire avec 4 jantes neuves 18'' et pneus goodyear gsd3 224/45/18 (de chez ld prestige)et un kit bistein eibach(b8 -20) le tout a été monté il y a 2 mois.Peut-etre aurais-je du leur demander les reglages du chassis sport. merci

bonjour, suite a un parrallelisme sur mon audi tt roadster de 2002 1.8t j'ai depuis l'impression qu'elle flotte (tramlining) j'ai l'impression que la voiture suit les imperfections de la route. ci joint rapport parra

ca y est j'ai recuperé mon rapport, dessus j'ai vu que la chasse etait inferieure aux valeurs specifiques mais il m'a dit que c'était normal tant qu'il n'y a pas d'ecart. je lui est expliqué que mon vehicule est rabaissé de 2cm et qu'il falait peut-etre les reglages du chassis sport.Du coup il me la reprend mardi.la chasse est-elle reglable sur ce chassis.ci joint rapport para

t'es sur que la machine garde en memoire car il sont capable de me pretexter le contraire, j'ai déja eu des difficultés avec ce garage pour une distribution mal remontée. merci

Salut, cela fait 10 jours qu'ils ont fait mon para, je ne pense pas pouvoir recuperer le rapport.Je peux juste esperer une nouvelle prise de mesure. Merci de ton témoignage. Laurent

bonjour, depuis quelques temps ma voiture tremblait à froid surtout entre 50 et 70 km et entre 110 et 120(même à chaud), j'ai faire faire un équilibrage des 4 pneus mais peu de resultat. j'ai remplacé mes 4 jantes 16'' par des 18'' avec des pneus goodyears eagles SG3 (225/40/R18 au lieu de 205/55/R16), le tout commandé chez LD prestige; j'ai aussi remplacé les ammortisseurs par un kit sport bilstein eibach (B8 -20) toujours le même défaut, je fait faire le parallelisme chez audi, lorsque je récupere ma voiture le chef d'atelier m'annonce qu'ils ont eu du mal à rattraper les reglages mais que le parra est nickel maintenant, et qu'ils ont même corrigé l'equilibrage d'une roue. Maintenant elle tremble quasiment plus entre 110 et 120 mais le défaut persiste à 50km et en plus à la moindre déformation de la route ma voiture vire comme si je roulais dans le bas coté et j'ai l'impression qu'elle flotte je dois souvent la remettre dans l'axe ( pas de beaucoup mais quand même cela devient inquietant). J'ai verifié mes fixations de butées d'ammortisseurs et malgré un serrage il reste 1,5mm entre la coupelle et la carosserie (partie visible au niveau compartiment moteur) Je fonce chez audi pour leur expliquer mais on me repond que c'est normal qu'il y ait un peu de jeu dans la jambe de force. j'ai vu sur un site qu'un parallelisme mal effectué peut entrainer un flotement (chasse trop faible). Le soucis c'est qu'il ne m'ont pas donné de feuille recapitulative des mesures effectués lors du reglages ainsi que les corrections apportées. Je pense retourner les voir pour qu'il m'effectue une mesure gartuite à fin que je puisse controler avec les valeurs constructeurs. J'ai constaté aussi mais rarement,que lorsque je redemarre à un stop j'ai comme un accoup dans la direction au moment ou les roues commencent à tourner. , Si quelqu'un peut m'eclairer sur mon problême je le remercie d'avance Laurent

salut à tous, aujourd'hui cela ne l'a pas fait, j'ai quand même fini de monter mes ammortisseurs B8 à l'arriere.Du coup je me suis apperçu que les ammortos était rincés, lorsque je les mets en compression ils ne remontent pas d'un poil ce qui signifie que je roulais avec des ressorts!!!.Peut-etre que le problème venait de là, bon je verrais bien à l'usage.J'ai serré mes jantes avec un couple de 80nm car je n'avais pas encore lu le post de Dudu qui me préconise 120nm pour des jantes alu. ci joint photos de mes jantes et de mon kit B8/eibach -25.En ce qui concerne le kit il rabaisse bien l'arriere de -20 mais à l'avant à peine -5. J'aurais pas du changé le kit butée avant car le nouveau est facilement 10mm plus épais.Je verrais s'il se tasse sinon je remetrai l'ancienne, mais au beaux jours car je me suis gelé aujourd'hui pour finir de l'instaler.

Non je n'ai pas verifier le serrage des roues puisque je l'avais fait à la cle dynamometreique avec une couple de 65,mais je vais reverifié ce week-end.Par contre je n'ai pas verifié la pression des pneus, il faut que je me renseigne sur la pression necessaire (goodyear GSD3 224/40/18). merci de votre aide

salut French oui, les pneus ont étés montés par LD Prestige ainsi que l'équilibrage fait par leur soin.Les boulons ainsi que les ecrous antivol viennent de chez eux. Ce qui est bizarre c'est que les deux premiers jours suivant la monte des roues aucun problème, et depuis que ma voiture est restée 2 jours sans servir j'ai ce phénomène qui s'estompe au bout de 20 kilometres. Quand je roule j'ai l'impression que la voiture saute,le volant vibre comme si je roulais sur une route défoncée.