Dr House

@Florent : Toutes les semaines c'est un peu too much pour moi...respect Florent :jap: Un coup de jet tous les 15 jours et lavage tous les mois, ça m'irait bien :bigthumbup: @Ricou : en noir, tu dois la laver souvent non ?

En fait j'ai déjà ce siège (le Kiddy Infinty Pro dans mon A4 et le Kiddy Comfort Pro dans la Clio de ma femme), et le principe du bouclier est très bien. Le seul truc casse-pied, c'est qu'il faut se tordre pour aller accrocher la ceinture...dans l'A4 ça va encore, mais à l'arrière dans une TT, ça me parait mal parti :rolleyes:

@Fan : j'ai VAT411 de coché...tu es d'où en Lorraine ?

Bon courage pour ton voyage ! PS : des réponses pour mon message précédent svp ?

Moins de 34K€ chez Elite Auto avec quelques options en plus

Quelques news... Concernant Protech, je suis allé à Metz, le gars est très sympathique et ne te bourre pas le crâne, par contre pour une voiture qui sert presque tous les jours, il recommande un lavage tous les 10 jours :blink: moi qui voulait faire ce traitement pour me simplifier l'existence... Maintenant, comme il dit, si tu laves moins souvent, le traitement va s'affaiblir avec le temps, il faudra faire un traitement partiel à 190€, probablement au bout de 2 ans. FCNono sur Audi Connection m'a indiqué qu'il lavait la voiture tous les mois avec les produits Protech appropriés et ça semblait suffir. Je vais voir Hervé de Shine on Wheels mardi prochain, la suite au prochain numéro !

Bonjour à tous, J'ai également une TT-S (j'espère que vous m'acceptez quand même dans cette discussion très intéressante) en commande chez Audi Watford qui a été normalement fabriquée la semaine dernière :rolleyes: (j'attends confirmation + VIN de Steve). Pour info, commande le 16 août, confirmation de la commande enregistrée chez Audi UK le 24/12 (merci le Père Noël)...soi-disant à cause d'un problème informatique. Début février, date de production temporaire semaine 20 ! J'ai un peu râlé quand même, depuis le temps, et finalement après discussion avec Audi UK, Steve a pu avancer à la semaine 10. Pour les plaques, je comptais que Steve m'envoie le COC et la facture afin que je puisse faire les démarches en France et aller en Angleterre avec mes plques FR définitives, et elles seraient posées sur place. Qu'en pensez-vous vous ? Pourriez-vous également me donner des précisions sur le fait que la partie "frais et LHD" ne soit pas assujetie à la TVA ? Bon courage à tous ceux qui attendent la livraison ! En vous remerciant par avance, Doc

J'ai exactement le même siège et vu que je vais avoir une TT bientôt, je me renseigne... Je crains que le principal défaut de ce siège vienne du bouclier qui oblige à attacher/détacher la ceinture à chaque fois, et donc à l'arrière, ça va être galère. Je me demande si je vais pas racheter un siège avec un harnais qui sera plus pratique tant que le poussin est à l'arrière <_<

Je confirme également pour le pack alu étendu qui est de série sur la S-Line d'après le catalogue (encore une bourde du configurateur...)

Salut, Le 1.8 TFSI sera certainement très agréable, donc autant faire quelques économies par rapport au 211ch et optionner un peu. Concernant la couleur, c'est celle que j'aurais prise sur une S-Line :malelovies: Pour les jantes 19", le budget n'est pas négligeable (attention au prix des pneus après), ça augmentera un peu la conso, donc si c'est pour le plaisir, pourquoi ne pas rester sur les S-Line d'origine (simples et efficaces) ? Pour les options, je pense comme d'autres qu'il serait intéressant de piocher un peu dans le vivier : + Radio Concert certainement (le Chorus de base est vraiment light) + Les Xenon ne sont pas donnés, mais ajoutent à l'effacité d'éclairage et contribuent au look, donc je prendrais aussi (pense à une éventuelle revente aussi). Ils t'apportent également le pack optic design + Cuir/alcantara, c'est très dans l'esprit "TT", mais les sièges tissu seront acceptables si tu es juste côté budget - Pack cuir étendu : le pack cuir "standard" serait peut-être suffisant (pack cuir 330€ pack cuir étendu 840€ !) - vitres AR surteintées : c'est un peu trop cher pour ce que c'est à mon avis (uniquement les custodes et la lunette arrière),envisage plutôt un glastint a posteriori + rétros rabattables (pas super utiles au quotidien car pas liés à la condamnation) : cette option n'est pas très chère (180€) et je suis à peu près sûr que tu peux configurer par rapport à la condamnation - passage feux de route/feux de croisement automatique : pour moi, pas très utile. Je ne l'utilise pour ainsi dire jamais sur mon A4. + j'ajouterai le pack alu étendu 280€ et le pack éclairage A monter en seconde monte par mes soins : - radar de recul (fait sur l'A3 pour 90€, résultat idem origine) : je préfère d'origine mais si tu as un bon plan, pourquoi pas - kit Bluetooth : je le prendrais d'origine, d'autant que tu as maintenant une version sans installation dans l'accoudoir et donc moins cher La config ci-dessus est à moins de 39000€ (mais le configurateur Audi France oblige le Bose et n'autorise pas les sièges cuir/alcantara, bizarre). Tu peux nous donner une idée de ton budget stp ? @+ Doc

Encore un autre test (pour une A7 cette fois) : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Subjective-shootout-255-40-19-Max-Performance-Summer-Tyres.htm

Exact, c'est indiqué sur le site de Continental UK ici

Salut Nico, Les Conti Sport Contact 3 sont vendus par Audi sur les jantes "accessoires" (page 2 du catalogue ici). Sur le site de Continental (là), le modèle compatible est 255/35R19 96Y avec le code R01 (pour Audi Quattro). Donc si c'est vendu par Audi pour de la 2e monte et que c'est certifié Quattro, ça devrait le faire :bien: Par contre, sur le site TyreReviews , la résistance à l'usure n'a pas l'air fantastique, ainsi que la progressivité (si j'ai bien compris, comportement du pneu lorsqu'il est à sa limite => décroche d'un coup ou progressivement ?). Les Michelin Pilot Sport 3 ressortent comme les meilleurs pneus, mais sont beaucoup plus chers (source pneus-online.fr) : - Michelin : 320€ (ici) - Conti : 264€ (ici) D'après les codes options, Michelin a le code AO (pour Audi) et XL, par contre les Conti ont le code R01 (Quattro), XL et MFS (protection des jantes) Voilà bonne pêche !

Salut Benichours, Félicitations pour ta titine et ta passagère toute mimi :bien: Concernant le transport de mademoiselle, quelques questions stp (j'ai un petit garçon de presque 2 ans qui sera passager de ma future TT) : installes-tu le siège à l'avant ou à l'arrière stp ? est-ce que tu as mis quelque chose pour protéger le siège en-dessous du siège auto (j'ai peur de marquer le cuir avec le siège) ? En te remerciant par avance, @+ Doc

Je passe devant très souvent, y'a une belle Golf 6 R bleu rising sur le parking en face :malelovies: Merci pour l'adresse, j'irai les voir pour mes futurs pneus hiver pour ma TT-S... Sinon, pour le sujet initial, au vu des différentes lectures, il me semble que les bons pneus en terme d'efficacité et de durée sont les Michelin Pilot Sport 3 et les Conti Sport 3. Y'a les Conti 5P maintenant qui vont équiper les R8 et RS3 (l'annonce ici), ils ont une référence compatible 255/35R19 96Y (http://www.conti-online.com/generator/www/fr/fr/continental/automobile/themes/pneus_tourisme/ete/conti_sport_contact_5_p/contisportcontact-5p,tabNr=4.html). Je profite du topic de Nico, mais je pensais prendre pour ma TT-S la monte hiver en 17" (225/50R17), car en hiver, l'efficacité passe avant le look :eldiablo: Qu'en pensez-vous ??? @+ Doki

Merci pour ce feedback :bien: A ce prix là c'est clair que je vais pas m'en priver... Vous êtes courageux les gars, respect :bowdown: Outre la protection de la carrosserie sur le long terme, c'était l'autre argument qui m'a fait m'intéresser à Protech. Le temps passe vite, surtout avec mon petit bout de 2 ans, et j'avoue ne pas avoir l'envie de passer plusieurs heures toutes les semaines à nettoyer :huh: donc si je peux me contenter d'un "petit" entretien régulier grâce au traitement fait en amont, je suis preneur. Mais que ce soit Protech ou autre, c'est le retour sur investissement qui m'intéresse : 550€, vu le prix de la voiture, c'est pas la mort, mais faut que ça vaille le coup et qu'il n'y ait au final pas plus d'inconvénients que d'avantages. Là où je rejoins Bartouille, c'est qu'un traitement réalisé dans les règles de l'art (cire, etc.) par un pro comme Shine on wheels peut être une alternative intéressante à Protech car 1. on reste indépendant de Protech 2. le traitement pourra se faire avec des produits de différentes marques avec chacune leurs avantages (swisswax, etc.) 3. ça coûtera a priori moins cher même en refaisant traiter régulièrement la carrosserie Donc vous battez pas :amis: , vous avez tous raisons chacun à votre niveau Next step : passage chez Shine on wheels jeudi pour voir les différentes possibilités et si j'ai le temps, passage chez Beauty Cars Center (centre Protech) à Metz, et comme ça je pourrais comparer les avantages/inconvénients de chaque solution (et vous donner mon feedback bien entendu)

Je déterre ce sujet...cette fois, c'est avec Continental qu'Audi s'associe : http://www.conti-online.com/generator/www/fr/fr/continental/automobile/generale/resultats%20des%20tests/pr_2011_02_04_audi_reifenfreigaben_en.html

Ca s'achemine doucement vers le 75% partout. Pour le tarif, ça serait 250€, c'est bien non ? En résumé pour l'instant : - pour la plaque, plexiglass - pour teinter les vitres, tout en medium 75% - pas de film de protection - pour le traitement de la carrosserie, en attente d'un passage chez Shine on wheels pour voir ce qu'il est possible de faire et à quel prix - pour l'extension de garantie, a priori pas de problème à la prendre chez Audi Luxembourg, c'est en fait les 4e et 5e années que je devrais couvrir vu que j'ai déjà 3 ans de base @+ Doc

Bon j'ai pu voir quelques voitures et des échantillons de teinte aujourd'hui (65%, 75%, 85% et 95%). Le 65% (carbon light ?) est vraiment trop clair, le 95% beaucoup trop foncé. Le bon compromis se situerait donc à 75% ou 85%. Mes idées : - 75% sur les vitres latérales et 85% sur la lunette - 75% partout Pour ce qui est des films de protection, je vais laisser tomber, la personne avec qui j'en ai discuté m'a confirmé que neuf, ça modifierait légèrement la teinte où c'est appliqué, et que cette différence allait probablement s'accentuer :unsure: Pour le traitement Protech, mon interlocuteur m'a indiqué que pour ce qu'il en savait, c'était efficace mais pas sur le long terme, et qu'il faudrait donc refaire le traitement régulièrement, style tous les ans ! A 550€ le traitement, je vais probablement laisser tomber. L'option proposée par Bartouille (préparation puis traitement carosserie régulier cire/polish/etc) lui semblait également plus judicieux car probablement aussi efficace et surtout moins coûteux. Donc next step, petit tour chez Shine on wheels à Arlon pour discuter des possibilités ! Je vous tiens au courant :coucou:

Le medium me parait intéressant sur une couleur claire (Bibis, rouge), sur du noir ça fait un peu mafioso mais ça reste beau.

@Bartouille : je te tiens au courant par MP, ça sera le plus simple ! Et encore merci :) @Brun66 : la société où j'ai demandé un devis m'a dit de tenir aussi de la couleur intérieur. Tu as des sièges clairs, mais moi ça sera tout noir. Je vais essayer avec l'A4 ça me donnera déjà une idée, l'intérieur est noir + alu.

@Brun66 Merci pour ces belles photos ! Ca n'a pas l'air trop sombre effectivement, l'option "carbon medium" sur les vitres latérales reste donc une option. Me conseilles-tu d'attendre d'avoir la TT pour voir le rendu sur la bonne voiture, ou alors je peux déjà regarder sur mon A4 Avant ? @Bartouille Non désolé pas encore eu le temps. Agenda très rempli cette semaine et début de semaine prochaine, après je pars aux States 5 jours. Je vais essayer de passer le voir vers la fin du mois. Sinon, bonne nouvelle, j'ai appris que ma voiture serait d'emblée garantie 3 ans (code option EA3) :icon27:

Merci les gars ! @Brun66 : je dois voir comment ça rend en réel, le carbon light me plait car je suis sûr de ne pas me faire enquiquiner par la maréchaussée mais le carbon medium rendrait mieux sur du blanc. Si tu as des photos prises depuis l'intérieur de ta belle, je suis preneur néanmoins. @Ricou : merci bien pour la tof ! Ca fait pas trop foncé effectivement

Merci Brun66. Mon choix n'est pas arrêté, les quelques photos que j'ai vu pour l'instant avec beaucoup de carbon ou dark carbon ne m'ont pas convaincues, je trouve ça trop sombre. @+ Doc

Encore merci à tous pour vos feedbacks ! Pour les vitres teintées, j'ai trouvé une idée qui me plait bien, celle de FCNono : light sur les vitres avant et custodes, medium sur la lunette arrière. Comme ça on reste dans du light et donc pas d'ennui avec la maréchaussée (fusse-t-elle française, luxembourgeoise ou autre), la teinte des vitres latérales est homogène :bigthumbup: Faut que je passe faire quelques essais sur mon A4 que j'ai une meilleure idée "en vrai" ! PS : Merci Bartouille !