Dadou130

Ca doit faire un super bruit mais le look sous le parechoc j'accroche pas... :unsure:

Tout comme les jantes de Old S3 ;) Raz des ailes Autant je trouve que les jantes de Golf FTi vont tres bien a la golf , autant je trouve que ca choque avec une old A3... sans parler du fait que les jantes d'origine ne se montent pas sans cales... donc tu depasserais des ailes, donc : interdit et dangereux surtout ;)

L'accoudoir central je l'ai eu aussi.. le bouton pour ouvrir la trappe ne répondait plus...c'est une broutille ca :) Les triangles ca reste du caoutchouc, c'est de l'usure ;)

Envoies leur un mail, ou une lettre salée, ou encore un coup de fil en leur disant que tu vas faire marcher ta protection juridique (que tu as souscrit a ta banque.. meme si ce n'est pas le cas :) ) et qu'a partir de ce moment la ils auront a faire au telephone a un avocat dedié sur l'affaire et qu'ils risquent des dommages et interets... En général, sur un ton ferme, ca accelere les choses ;)

Ne vous battez pas les gars :) Faites vous un bécot... ^^ Bref, je suis aussi dans l'idée que l'echappent "sport" en général ne se prette pas dutout a la poupe de nos A3. Meme en achetant un silencieux fait pour, il passerait SOUS la jupe et je trouve que ca casse la ligne de l'auto, apres ce n'est que mon avis. Pour moi la seule solution "valable" c'est de scier les coudes vers le bas et d'adapter deux "S" dessus pour integrer les sorties horizontales dans une découpe de la jupe (faut pas se louper) ou la meme chose mais avec un parechoc de S3 direct comme ca la coupe est parfaite, il ne reste qu'a adapter 2 "S" pour faire cracher tout droit ;) comme sur les S3, ou Golf 4 V6 , 206 RC meme ou ce que vous voulez :) C'est mon point de vue :jap:

Le XcarLink (dumoins le mien) a un fil de masse, donc une masse en général... completement merdique... fil aussi gros que du fil de peche.. Au début je n'arrivais pas a le faire marcher malgré des branchements dans les normes, j'ai du denuder le fil de masse sur deux ou trois cm, le replier pour augmenter la surface de contact, et surtout : je l'ai étamé... suite a cela je l'ai repositionné et la tout marchait correctement... Regardes de ce coté la... Sinon si tu connais quelqu'un qui a un vagcom, il suffit de jeter un oeil au codage, car il est différent avec ou sans chargeur. (dumoins sur mon concertII) Je ne sais pas si cela est necessaire mais ca fait une piste de plus a investiguer.

Bah c'est pas en faisant 50km que ca craint... en revanche en cas d'arsouille, ou de long parcours, ca risque de virer au rouge si non presque :D Pour la tole, ca serait plutot du 1mm ou 1,2 max, autant dire que c'est leger... :( A ta place je remetterai d'origine le temps de te fabriquer d'autres cales... ou de les acheter pour une 10aine d'euros :) Pour le bruit de ton turbo tu as peut être fait comme moi : mal emmanché une durit (moi c'était la rigide qui descend dans l'intercooler) ;) Un gros PCHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHT en charge digne de fast and furious mais aussi une fumée derrière digne d'une 205 XAD en fond de boite (bien pire en réalité...) :unsure: Sinon ca peut être du au fait que ton moulin "respire" mieux... (ca ce n'est que pure spéculation :P )

Salut mind !! Désolé je n'ai pas pu te répondre mon tel merde... je n'entends rien une fois sur deux et comme je ne sais jamais quand ca va le faire :) Sinon oui, tes leds on cramé? ce n'est pas normal... pour les normales (plaques), il se peut qu'elles aient cramé une par une et que tu t'en sois rendu compte ensuite... mais pour les veilleuses ! normalement les SMD supportent bien les surtensions... contactes le vendeur ebay et parles lui en, demandes un echange, tu lui dis que les veilleuses SMD ont cramé etc... moi avec Tuning Xenon ca m'etait arrivé il m'en a renvoyé une paire direct... Sinon je te conseille le site : ultraleds.co.uk, le port est un poil cher mais ma qualité de produit et de service est la (la tension admissible maxi est affichée etc..), j'en ai dans la mienne depuis 2 ans... (ou devrais-je dire : 90 000km :) ) et Zero soucis, sauf les veilleuses avant (tuningxenon) , il y avait une led sur les 4 qui clignottait... ca m'est arrivé il y a deux ans (Environ 6 mois apres l'achat) et en mai dernier... La prochaine fois ca sera : Ultraleds.co.uk ;) Quoi qu'il en soit c'est quand meme pas normal d'avoir tout cramé...chelou ... :unsure:

Elles sont superbes ces jantes :) Il me semble qu'elles étaient montées sur les dernières moutures de old TT... design édition etc... Sinon quelques précisions : - Le XcarLink (ipod du moins) est strictement le même que chez Audi... :) (du moins le XCarLink ipod de ma génération... ca fait 2 ans que je l'ai) - Pour le filet d'huile dans le tube d'admission c'est normal ;) et heureusement que c'est un peu lubrifié d'ailleurs :) - Pour ta coupure, en général c'est la GV qui est encrassée, un bon nettoyage de turbo, une EGR OFF, et une N75 neuve a la limite et tu repartiras avec une nouvelle auto :) Quand tu dis qu'elle a un peu de mal a démarrer a froid : le démarreur tourne a vitesse normale? lentement? si il tourne a vitesse normale, cela peut venir de tes bougies, filtre a GO... si il tourne lentement, il est peut être en court jus.. Edit : tu m'as grillé :) Euh question : quelle epaisseur ta cale? car si c'est un reste de tolerie auto c'est de la 0,8 ou 1mm, ca me parait fort peu... Sachant que chez audi c'est une pastille en alu (ou acier je ne sais plus) epaisseur 5mm un truc du genre... :/ Je m'en suis fait deux aussi des plaquettes (alu ep. 5mm), il me reste juste a trouver le temps de tout demonter... et acheter les joints ;) Elle avance bien ton auto :)

Chez motobacs, sudauto, feu rouge... etc ;)

Je crois que tu le trouveras chez Kufatec ;)

Si tu comptes le faire faire, pas besoin de conseils , le carrossier s'en chargera... ;) Normalement ca passe par gros ponçage, apprêt de charge (pour bien aider a camoufler les granulé), re ponçage dans les normes (dégressif) peinture et vernis...

Pareil : j'aurais fait la modif complete ou rien ... :jap:

Meme avis que ju3cab J'ai eu ce souci aussi... ;)

Injecteurs grippés... poussoirs hydrauliques qui fatiguent... ;) Ca m'était arrivé sur ma 206 HDi (injecteurs)... tu mets ton carburant en supermarché? Pour le tremblement : ma tdi 130 avait le probleme du tremblement a froid... (qui disparaissait en débrayant ou a chaud) : j'ai fait ma distribution et depuis : plus rien... ;) Si non pour l'histoire de paramétrage d'avance a l'injection avec VAG COM sur tdi 110, a votre place j'éviterai d'y toucher a moins que vous ne soyez motoriste.. c'est un coup a vous mettre en panne la caisse et a l'immobiliser bien sur (tant qu'a faire :bigsmile: ) C'est le genre de parametres que tripotent les remappeurs lors de reprogrammations sur mesure... Meme sur le site de vagcom ils disent de ne pas y toucher ;) Et c'est la premiere fois que je lis que cette manip va avec la distri... :blink: a mon avis le probleme est ailleurs... (volant moteur, injecteurs etc..)

il me semble que les 225 et les V6 n'existent qu'en quattro ... ;)

C'est des sorties de TT ca? Il me semblait que la TT avait un seul gros pot ou deux gros (un de chaque coté) pour la V6 A moins que les 225 aient les memes pots que la V6 et que c'est ta photo qui donne l'impression que les pots sont petits :D Moi je dirais : trop gros pour une A3 ou alors trop de modifs a faire (decoupe etc..) J'aurais plus vu deux sorties Diametre 72 type S3 ou Golf 4 V6 ;)

T'avais pas vu ma 206 toi si ? Pour répondre au souci : c'est parfaitement faisable... mais vaut mieux avoir teinté quelques voitures derriere soi pour s'etre fait la main... ca demande pas mal de dexterité et des conditions particulieres.. (endroit bien eclairé, sans vent, materiel adapté etc etc... Moi j'ai teinté moi meme ma Golf II, ma 206, sur ma 206 c'etait parfaitement nikel ! sans bulles ni rien.... j'ai teinté une dizaine de voitures en tout... La derniere que j'ai faite, (seat ibiza 5portes en l'occurence) ca ne m'a pris que quelques heures (de 10h a 17h quoi... en comptant la pose casse croute) sachant que j'etais seul (comme d'hab) Ah non j'ai aussi fait l'arriere d'une Golf 4 3P en 2 ou 3 heures... comme quoi a la fin on prend la main... Seulement voila, aujourd'hui si je devais le refaire (sur la mienne), je m'acheterai du film thermo (en rouleau de 10m) et j'acheterai quelques raclettes supplémentaires... ce qui représente un investissement compris entre 200 et 300e... Mais je sais qu'avec le rab je ferai d'autres caisses donc voila... Je n'ai pas fait ma A3 moi meme par manque de temps et d'espace (travaux) et aussi car j'ai organisé une CG a l'epoque donc j'ai eu un prix défiant toute concurrence.. ;)

300€ Plus de 500€ chez Audi ;)

Je suis parti a rennes le week end dernier... 900km avec le plein.... et sans faire attention le moins du monde... clim toussa :D Mais bon c'est pas la question , le bruit d'un essence :malelovies: Mais bon c'est off topic :D

Salut! Je ne connais pas bien le TDi 110 mais je peux te conseiller ceci... Appelles audi ou vas dans une concess armé de ta carte grise et demande les références de l'embrayage pour ton auto (kit complet, butée, disque etc..) Ensuite tu pourras aller sur oscaro pour voir quoi prendre... Le top : achètes le chez Audi, au moins tu ne seras pas embetté ;)

Interessante ta remarque :bigsmile:

Bah on a pas fait de coup de bourre lol Moi je suis du 95 (presque dans l'oise, une sortie d'autoroute avant le parc asterix) J'etais dans le 77 pour visiter un appart... et ma chérie habite juste a coté d'ou on s'est croisé avec gangsta...dans le 93 :D (c'est la ou je me rendais)

Salut !! Ouaiiiis ;) au début je me suis demandé si c'etait une S qui voulait tirer avec moi (ca m'est arrivé 2 fois) J'ai reconnu une A3 aux ailes avant... ;) T'inquietes j'ai parfaitement compris quand tu as dis gangsta, j'ai reconnu la voiture ensuite, super jolie d'ailleurs :) Donc oui la distrib ca a été : 400€ de pieces en tout, courroie crantée, courroie d'accessoires, pompe a eau, galet enrouleur, galet tendeur, tendeur hydraulique ... J'ai donc payé 400€ :) (montant des pieces en HT) Super nouvelle : depuis la distrib : plus de tremblement... :) Comme toi je crois ;) Et j'ai mon parebrise neuf aussi ca fait plaisir, c'est tout nikel meme avec le soleil de face... Il ne me reste plus qu'a redresser ma sortie de droite et mettre les embouts inox (car comme tu as pu le voir, ca fait crade.... :/ ) A plus tard :)

hmmm je ne pense pas... j'ai zieuté avec pas mal de finitions différentes et c'est pareil... Peut etre un insert "decoratif" du rayon tuning de nortoto :)