Dadou130

Salut ! Pour les pneus : tout est question de gamme... Michelin c'est pas "mieux" car chez michelin y'a le energy, et le pilot sport 2... et c'est pas pareil :bigsmile: Ceux que j'ai testé et que je recommande : BF GOODRICH GForce Profiler (sur 206 hdi en 205/40/17 (jantes de RC) ) Dunlop SP SPORT 9000 (sur ma A3 en 205/55/16) BRIDGESTONE RE 040 (bien qu'un peu bruyants je trouve)(sur ma A3 en 225/45/17) .. que je ne recommande pas : Michelin pilot HX (sur ma A3 en 205/55/16) FALKEN ZIEK 512 un truc comme ca (sur 206 hdi en 205/40/17 (jantes de RC) ) Voila c'etait mon feedback ;)

Salut ! :) Les B6 aussi existent en mono ou bi tube... Des collegues m'ont conseillé le mono tube ;) Sinon moi je prendrai B8 + ressorts -40mm... (-25 par rapport au chassis sport) Voila :)

Merci :) Oui comme je prevoir un mini rabaissement genre -40mm (-25mm par rapport au chassis sport) je pense que c'est le plus judicieux ;)

Oyé ! :coucou: Merci de vous soucier de mon auto donc sans attendre : FLASH SPECIAL NEWS ! 1) (mauvaise nouvelle) J'ai découvert une griffe en forme de "C" sur mon PC arriere il y a quelques jours !! :colere: transpercé jusqu'au plastique ! :colere: ² le C fait environ 2 ou 3 cm² mais la griffe fait bien 2mm de large...je ne sais pas d'ou ca vient... :'( je suis deg... mon parechoc de S3 tout neuf ... :( Je vais essayer de rattrapper ca... avec photos et tout... mais pour le moment, il fait froid <_< 2) J'ai commandé mon kit distri/pompe a eau/accessoire chez audi :exclamation: :malelovies: ... ca va etre salé (heureusement que je ne paye pas la MO...) et encore je devrais les toucher au prix H.T ;) 3) Un jour (il y a quelques mois) en titillant avec mon pere devant moi... il m'a projeté un caillou sur le pa.... que dis-je : un pavé !! ... sur le parebrise coté conducteur dans la serigraphie a la base du parebrise... donc ca va ca ne se voit pas... mais compte tenu des variations de températures actuelles (comme dans la pub carglouche :bigthumbup: ) cet impact m'a fait une superbe et estethique felure en travers du pare brise :hot: ... la classe quoi J'ai donc commandé avec la distri un pare brise ATHERMIQUE (tant qu'a faire), il sera changé le jour ou on changera la distri je pense... le temps que ca seche :bien: 4) Nouvelle sans grand interet... j'ai nettoyé mon tableau de bord propre (enfin je croyais) au poorboy's natural look, il laisse un superbe look d'origine, non gras, et sent bon l'amende et est SUPER ECONOMIQUE ! le niveau de la bouteille a du redescendre de quoi.. 1 ou 2mm... Le truc : ma microfibre est sortie MARRON !! :blink: il etait donc bien crade, pourtant je suis un peu maniaque... donc voila, je recommande ce produit nettoyant et traitant efficace (pas comme les bombes qui te font briller la crasse :rolleyes: ) dispo dans les shops compétents pour un prix modique :bigsmile: Suivront ensuite... d'ici 2 ou peut etre 3 mois : 4 pneus + suspate chport : Bilstein B8 :malelovies: Sinon les deux embouts inox ne sont pas encore montés... fait trop froid... :/ A plus les loulous ! :coucou:

Tout a fait, tu aurais surement senti une legere perte mais avec les canassons en plus ca sera nikel... Avec une bien meilleure assise de l'auto et tenue de route (dépend fortement des pneus) ;) Bonne route !!

Salut et merci pour les précisions... D'apres ma maigre experience, je sais que des ressorts courts travaillent bien mieux avec des amortisseurs adaptés... avec des tiges a longueur normale ils seraient rapidement semblables a des pompes a vélo... :unsure: (bien que je me doute bien que les B6 soient résistants) Donc finalement (quand je commanderai) ca sera tres certainement : B8 + Ressorts (-30 ou -40 , soit -15 ou -25mm) + Butées. Pareil, je me suis renseigné avec des gens qui courent (mon boss, et le chef d'atelier a mon boulot :bigthumbup: Matter motorsport) et ils m'ont conseillé du Mono-tube... Donc voila :) @GoFaster : les meilleurs prix que j'ai trouvé sont chez Aluform... enfin avec ma remise chez Eurofac, j'arrive aux memes prix qu'eux mais bon les fdp en plus... ;) Allez a plus les loulous :coucou:

Poids des jantes ;) http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=28282&hl= Les miennes font environ 23/24kgs...

Ne vous inquietez pas : je changerai mes ressorts pour des plus courts.. la question ne se pose meme pas :D

Ouais ca chiffre vite... et je le répete : rien a voir avec la peinture d'origine... surtout sur les allemandes (vernis tres dur ;) )

avec des cosses male :bigthumbup:

J'ai les memes sur ma A3, seulement, je me suis fabriqué des connecteurs pour venir me plugger sur le connecteur d'origine ;) Comme ca je ne perds pas la connectique :)

Salut ! Pour la rénovation carrosserie (methode cosmetique auto) Tu as une section sur CA qui te permet de faire une demande pour que quelqu'un s'occupe de ta voiture... Je pense que uniquement pour l'exterieur tu comptes entre 250€ et 500€ selon la personne qui te proposera ses services. Ca represente à peu pres pour 2 jours de boulot... C'est deja une somme mais au moins : tu gardes ta peinture d'origine (y'a RIEN de mieux ou c'est tres tres rare), ca coute bien moins cher qu'une peinture complete meme de la meme couleur, alors changer de couleur j'en parle meme pas, pas de risques de coulures, peau d'orange etc... nikel quoi... A plus tard ;)

:coucou: Super chouettes les jantes en photo... j'ai eu une 206 2.0L HDi 90 et je suis passé de 14" tole a 17" Alu de la RC d'origine lol donc la j'ai failli caler au premier départ avec la différence de poids :bigthumbup: Mes jantes de S3 je ne sais pas ... mais j'ai été tres surpris au premier départ de mon auto une fois les jantes montées ! je suis d'ailleurs parti un peu vite pensant que ca allait se sentir comme sur la 206... mais pas du tout .. sauf comme je l'ai dit : a grande vitesse, la surface de contact et la resistance au vent font que ca part un peu moins vite... mais c'est vraiment infime... ;) Il n'y a pas un topic qui relate le poids des différentes jantes en section jantes? :unsure: :coucou:

Bonjour et merci a vous pour les précisions ;) Bon bah moi je vais partir sur des B6 je pense car petit rabaissement (pas de -50mm ;) ) D'ailleurs je trouve ca énorme une tige d'amortisseur 50mm plus courte :) A plus !

Donc tu as gardé tes ressorts d'origine?

:coucou: Je connais l'histoire du liseret sur les batons... j'ai appelée les RS9 d'origine de la S3 (en option) RS4 pour ne pas rentrer dans d'interminables explications alors que pour le commun des mortels : RS9 ou RS4 c'est kif kif bourricot... moi perso je prefere visuellement les RS9 originales (celles dispo sur S3 / TT en opt. ) :malelovies: mais ca c'est un autre débat... @Touco91 : je suis passé de 205/55/16 (originales A3 ambition) a 225/45/17 (origiales S3) et je n'ai quasiment rien senti comme difference...(pour ne pas dire rien) dumoins rien avant d'atteindre de grandes vitesses... au départ de feu rouge, freinage etc absolument imperceptible... ca se ressent uniquement sur la tenue de route (en nette hausse) et a peine sur le freinage... contrairement a des connaissances qui ont mis des répliques diverses et variées et qui ont l'impression d'avoir posé des enclumes... :rolleyes: Les seuls points génants pour ma part : un poil moins de reprise apres 140km/h environ mais vraiment peu... Conso en tres legere hausse : environ 0,2 ou 0,3L/100km en plus en moyenne... Je précise que mon auto est une TDi 130 reprogrammée a 165ch... :coucou:

Pour info : des jantes originales RS4 en 18 existent en 5x100... Elles sont rares et etaient montées en option sur les S3... Moi je suis en 225 avec un ET de 35 ou 32 je ne me rappelle plus (jantes de S3 de serie en 17) et mes jantes viennent au RAZ des ailes c'est superbe ;) Salut :coucou:

Je reviens vers vous ;) Encore une fois sapiens ta réponse est super précise merci... Les routes dans mon bled sont un peu degradées mais je fais beaucoup de route.. la francilienne, A1, A3 etc... Le kit réglable c'est utile pour etre sur d'avoir la hauteur que tu veux.. reglable aux petits oignons... c'est arrivé a pas mal de potes d'avoir commandé un kit et en fait l'avant n'avait quasi pas bougé... donc obligé de vendre les ressorts pour en reprendre d'autres etc... M'enfin.. je prefere un kit B6 ou B8.. Je vais voir (la je viens de commander ma distri donc bon :P ) A plus les loulous !!

Bizarre cette histoire... sinon ca manque de photos ici :)

Chacun son truc :) Moijdis : PC S3 + silencieux de Leon 1 TopSport :) Edit , je viens de relire C'est pour moi ca? :bleble: :) J'ai un mazout, donc pas l'utilité d'un vrai silencieux mais obligé d'avoir des sorties car : PC de S3... Moi ca me va :malelovies:

Moi perso je ne suis pas fan des silencieux sur A3 8L... ca passe sous le parechoc... ca casse la ligne je trouve... Apres a toi de voir ;)

:coucou: Ca avance mika? :) Oups, je viens de lire les soucis... je crois qu'acheter un vieux modele accidenté te reviendrait moins cher en pieces et tout... genre un TDi 110 de 98 / 99 et lui adapter les fusées et le freinage de la tienne... Courage ;)

Ce qui supporte la charge ne n'est pas la chape qu'il a applatie mais bien le tube vertical... enfin plutot la zone de contact entre le fourreau et la tige de blocage (que l'on voit sur la photo) et entre le tube mobile et la tige encore une fois... Aucun souci de fragilisation dans ce cas du pliage de manyaxx ;) Je suis en train d'etudier le meme systeme que la cale en bois mais en tole d'acier... du genre epaisseur 5mm... qui viendra s'emboiter sur le haut de mes chandelles qui ont une portée vraiment courte... :( ( chandelles a cremaillere 3T )

Je vois... le truc qui me gene un peu en ce moment c'est le prix... je pense que le B10 est une evolution du B4 a tige courte... J'aimerai bien mettre du B6 Par exemple ou B8 mais comme dit plus haut, le prix me taquine un peu :D Merci pour mon auto et pour la réponse ;) L'apport est un rabaissement de-25 / -30 par rapport a l'origine... soir un poil plus bas que toi Sapiens.. Sinon je peux me tourner vers un kit 4 ressorts (bilstein ou H&R) + 2 B4 arriere (je pense que c'est amplement suffisant car deja d'origine c'est inusable) + 2 B6 pour l'av... qu'en dites vous? Je regarde les autres config Edit: Bon voici le tarif pour les differentes config (le tout avec un kit ressorts H&R -25mm compris) Full B4 : 438€ Full B6 : 662€ Full B8 : 662€ Kit complet B12 : 634€ Kit complet B14 : env. 800€ Rajouter a tout ca : 70€ pour les 4 butées, 45€ pour une géometrie complete :) Quel est le reel apport des B6/B8 par rapport aux B4 niveau conduite ? sachant que je ne vais pas passer mes courbes a la limite de l'adherence mais je ne veux pas que mes amortos soient morts au bout de 10 000 km :)

Salut a tous ! Je rebondis sur le sujet : que pensez vous du kit bilstein powerkit B10 ici ? car je peux l'avoir a un prix interessant avec butées comprises... mois de 500€ en fait.. neuf en magasin je précise :) PS : Sapiens ta A3 est superbe ;) la mienne en noir :)