Dadou130

Avec la couche qu'elle a, ca me ferait ch*** qu'elle cloque... :D

Merci :) En effet je suis content du résultat, c'est parfaitement lisse et "gloss" comme de la peinture de carrossier... Pour ce qui est de la couleur : je voulais noir a la base... j'ai fait gris car je n'ai plus de noir... tout bêtement :) je la repeindrai peut être en noir plus tard :)

C'est une maladie sur nos 8L... on en parle notamment sur S3 passion : Il a aussi le grincement des vitres, notamment quand la voiture vient d'être lavée. Vitres fermées, cela couine lorsqu'on emprunte des routes bosselées ou en montant sur le trottoir (abaissée). Raison: Les guides (avec flocage) de pourtour des portes sèchent et frottent au niveau du montant A et du toit contre la surface peinte de la carrosserie. Ceci crée les bruits de déchirement ou de claquement indésirables. Remède immédiat: baisser les vitres d'environ 1 cm et le bruit disparaît ou aller voir votre garagiste pour qu'il lubrifie les joints. Remède à long terme: C'est le pourtour des fenêtres (avec flocage) qui est en cause. Ils ont été remplacés en 02/2001, à partir du châssis n° 8L1A 065 892. La solution dont votre concessionnaire est censé être informée est celle de remplacer les joints par les modèles 8L3 837 439B/440B. lisible ici : http://www.s3-passion.com/

Bonsoir à tous :) En cette fin d'apres midi : Encore une modif sur mon char : Peinture de l'antenne "shark" Suite a un ternissement plutot rapide, ca faisait un moment que l'idée de peindre l'antenne me trottait dans la tete... noir brillant ou "ton caisse" telle est la question... En fouillant chez moi : plus de bombe noire donc ca sera ton caisse.. voila qui est choisi :D Pas de bombe gris argent métal Audi dans mon stock... néanmoins j'ai de la bombe pour jantes alu... ca fera l'affaire.. c'est une antenne pas une aile :) On commence par la démonter et poncer le tout au 400 A sec puis a l'eau : Apres avoir tout bien dégraissé on passe une première couche d'appret, puis une deuxieme, pas de précipitation entre les couches sinon : coulures garanties... Peinture pour jantes : Vernis :) (j'ai un peu forcé la dose sur le vernis car ca s'accumule en bas... mais bon c'est pas dramatique...) On remonte le tout et voila le travail :) La teinte est un poil plus foncée mais je ferai avec. A plus !

Non lol :) Clio blanche nacrée (en cours : blanche en brillant direct a la base) , jantes clio 16S (les turbines la) anthracite et c'est tout... avec le teintage en plus quoi :)

Salut a tous ! Ce week end j'ai trouvé une combine pour repeindre mes jantes... Un petit carrossier que je connais à besoin d'un teintage de vitres sur sa clio... Je lui teinte ses vitres, il me repeint mes jantes :D

Merci pour mon auto :) Pour la pose du PC de S3 c'est pas compliqué dutout.. Quelques modifs mais rien de méchant.. Explications ici : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=9&post=4267&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0 ;)

Salut !! Merci pour la A3 :) Boh non je n'ai po trouvé... :unsure:

perso pour moi c'etait nikel... sauf le pc ebay et l'habitacle peint en noir...

Testes un 130 reprog alors :rs: Sinon pour les Aerotwins d'origine, pas besoin d'avoir la meme ref de parebrise, mais il suffit que les points d'accroche des EG soient positionnés environ au meme endroit par rapport a un coté du pare brise et c'est OK... A condition que les pares brises soient environ de la meme largeur... Je disais ca car le systeme de fixation est quand meme ultra plat, et je me demande si les bras des aerotwins d'origine ont une "tension" d'appui différente... j'ai l'impression que les miens n'appuient pas tres fort... m'enfin, je crois que les bras se reglent sur A3 ;)

Joli :)

Alors... c'est les bons ? :D Si c'est le cas je repasserai bien en aerotwins apres l'hiver :P Sinon faut que je me trouve des bras avant de Polo 4 ou Golf 4 (dernieres sorties) pour avoir des essuies glaces de 1ere monte ;)

J'ai du activer les clignotants a la fermeture sur celle de mon cousin... Comme quoi... Rends toi chez audi et demandes gentiment a un gars de làbas (un mecano si tu en croises un) si il peut t'activer ca rapidement (et gratuitement)... c'est l'affaire de deux minutes ;) Sinon essaies de trouver quelqu'un qui a un VCDS pres de chez toi... ;)

Eh bé :D Tu lui refais une santé :) Moi j'ai changé ma batterie ce week end... elle s'est mise en court-jus subitement... <_< Je suis l'evolution :) Sinon a choisir entre les 2 jantes je prefere les porsches.. les autres sont des "type" mercedes SLR... pas top sur audi... :coucou:

avec la valise :) Dans le calculateur "fermeture centralisée" / "Adaptation" c'est indiqué dans la bulle d'aide... ;)

Eh bé... :/ Ca m'étonne grave..

A ma connaissance il est uniquement possible de régler si oui ou non tu veux un clignotement... pour la fermeture et indépendamment aussi pour l'ouverture... PAr exemple mon cousin avait ses clignotants qui fonctionnaient à l'ouverture mais pas a la fermeture... mais à l'ouverture ils clignotaient autant que les miens. Pour ton information, il me semble que tu peux même avoir un "bip" de fermeture ou d'ouverture (Peut être qu'il faut que ton auto soit munie d'une alarme d'origine... ;) ) Voilou :)

C'est clair... tout comme les rétros en alu.. qui valent dans les 300€ piece.. :rolleyes: Pareil : introuvable a un prix raisonnable...

Ce qui m'etonnerait, c'est que les 3 gouttes de flotte qui passent entre la garniture et le disque, empechent la friction... Avec la pression qu'exerce un jeu de plaquette sur un disque la flotte dégage dans la fraction de seconde... :rolleyes: Néanmoins ca fait peur ton truc... Je n'ai jamais eu de pareille frayeur sous la pluie.. ;)

Salut ! La seule chose que je peux te dire c'est que le canal 51 n'est pas représentatif de la température réelle du moteur... Pour la température du liquide derefroidissement c'est le canal 49... ;) Pour les sondes : je laisse répondre les plus avisés...

Que tu puisses le mettre, mécaniquement : oui, electriquement à voir... Néanmoins, tu devrais avoir l'indicateur de maintenance sur ton Compteur (je pense)... mais il ne s'affiche que 2000 ou 3000 km avant la révision... ;) Sur les A3, tu n'as pas d'indicateur de niveau, mais juste un avertissement quand il en manque... ;)

Trouve toi une boite de chaudronnerie qui ait un peu de matos (tour etc...) Ils vont te virer ton canon fileté et en mettre un autre sur mesure au meme filetage.. En soi c'est simple a faire... faut juste prendre le temps d'usiner un canon en alu, et quelques minutes de soudage a l'argon et en avant... ;) Je dis ca car un collegue a déja dépanné un pote à lui comme ca ;)

Ah ca, quand on tape dans la gamme S (a fortiori : RS) les prix grimpent facilement :D Celles des S ne seraient pas en alu a tout hasard?

Ah la oui ton DM doit avoir un coup... faudrait trouver la valeur de la résistance a avoir pour ton DM mais je ne peux pas te dire ou trouver ca... si ca n'est dans la RTA d'apres moi... :unsure: Ou sinon faire une mesure dynamique avec VCDS (la valise) ;)

Pareil que Kev : un BONJOUR ca ne fait pas de mal... m'enfin.. Et comme Mind : débranche le débitmetre et tu verras si ca tourne rond (t'inquietes tu riques de perdre quelques poneys mais c'est pas grave... ;) )