Dadou130

Je ne pense pas... en ville?? au moment de la perte d'adherence il devait etre entre 50 et 70km/h je pense... en entrée de rond point en ville ou départementale c'est déja pas mal... a cet endroit ca plie comme un rien... mais c'est bien plié quand meme je vous l'accorde... :jap:

Wow... Tu as du le sentir passer tout de meme... :( Sinon en effet, c'est bete mais quand on a un A, on a "tendance" a se laisser emporter assez facilement par la vitesse et les sensations... (sans generaliser et moi le premier, mais ca on s'en rend compte plus tard... quand on vieillit :P (sans vouloir faire le vieux con... )) J'ai bien perdu mon permis 1 ans et 2 mois apres l'obtention suite a un exces de vitesse, y'avait personne en danger, j'etais seul sur une 2x2 voies... bref pour tout le monde c'etait un "A" qui faisait le kéké... m'enfin... Pas besoin de dire que ca "servira de leçon" car ton mal être doit te le rappeler sans cesse... disons que c'est qu'a ceux qui ne conduisent jamais qui n'ont pas ce genre de soucis... ;) Je présume que tu as eu la présence d'esprit de mesurer les risques avant de rouler de telle ou telle maniere. Personne n'a été touché c'est bien l'essentiel... Tires-en des bonne résolutions, que tu seras encore plus prudent avec la prochaine et qu'elle sera encore plus belle ! :) Bon courage tout de meme. ;) [Ceci n'etait pas un message moralisateur ! :) ]

Merde :( L'important c'est que tu n'aies rien...je sais c'est une phrase toute faite mais c'est helas le cas.... Bon retablissement de ton choc emotionnel. :jap: Photos des dégats? Courage

Salut a tous ! Apres recherche sur mon petit ETKA (qui bugg d'ailleurs et que j'ai du reinstaller...) la piece en question se détaille... Tuto bientot (enfin j'espere).... :)

Je parle au niveau de la portiere elle meme.. Oui le cadre se regle il y a des petites cales a l'interieur.. ;) Mais moi c'est au niveau de la portiere car quand tu t'accroupis pour etre en face de la ligne sous le joint de vitres (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) quand tu ouvres la porte et que tu l'accostes a nouveau, le haut de ma porte est un peu plus bas que le haut de mon aile AR au niveau de la plaque noire entre les vitres... Je sens que c'est confus... m'enfin elle est un peu plus basse quoi :D

Si c'est bien fait, bah ecoutes il sera comme neuf... sauf gros pets mais bon faut avoir le nez dessus :) Je fais les miens bientot ;)

Depuis que j'ai remplacé ma porte, j'ai aussi un leger decalage porte ouverte... un fois fermé c'est nikel car il y a le crocher de charniere mais quand je l'ouvre et que je l'accoste, sans la fermer.. ma porte est un poil plus basse.. genre 2 ou 3 mm.. Pas eu le temps de m'en occuper... ca se regle les charnieres de porte? de l'interieur de la porte ??

Ouais vivement que j'ai le temps... celles que j'ai , deux sont bien frottées sur un baton chacune... va y avoir un peu de choucroute... :D

Comme je pense que c'est de la piece d'origine... chez VW probablement ;)

Les deux sont de bons manufacturiers... QH est anglais, Valeo Francais.. a toi de voir.. Et selon le prix... sinon pour un radiateur, je partirai sur du Valeo a priori... ils font de bons produits tout de meme ;)

Salut ! J'ai changé mon topic pour une replica VW Shark trouvé chez motobaque pour quelques euros.. reception quasi identique... L'antenne de 607 n'a pas le meme pas donc ne s'enfiche pas bien donc surtout NE PAS FORCER en serrant... Sinon tu as l'antenne plus courte des dernieres polo ;)

@Kev : Pas sur 8L en tous cas :)

Ouah le truc... bonne chance pour trouver un panneau pile poil comme le tien... :(

Ah pour l'arriere ?? Mon explication au dessus tenait pour les aero avant... Pour l'arriere : Achetes le bras complet.. a l'epoque qu'en avait pour une 30aine d'euros le bras avec l'EG...l'EG coutait dans les 9 ou 10€.. ensuite pour le changer c'est une fixation propriétaire donc direction VW :) (peut etre qu'on en trouve en centre auto je n'ai jamais regardé.... :reflexion: )

Pour acceder au connecteur d'antenne d'origine rien de plus simple : - Ouvres le coffre - retires le joint sur toute la partie haute - Ecartes le ciel de toit du pavillon en tole et regardes, il est sur le coté gauche de mémoire...du genre 10 ou 15cm sur la gauche en partant de l'axe longitudinal de la voiture... DE MEMOIRE... Enfin bref tu ouvres un peu le ciel de toit et tu vas le voir :D

:coucou: Je ne sais pas exactement quelle est la marque utilisée chez Audi... Mais si tu en trouves sur Os***o, tant que tu en prends un de marque reconnue tu ne devrais pas etre embetté.. (mettre des pieces chinoises sans marques quand on est pro c'est limite limite, sauf si accord avec le client...)

Sur ma vieille golf 2 de 85, c'est ecrit : prévu pour rouler au sans plomb un truc comme ca (la conception du moteur date encore du carburant plombé... :D) Pour ma part c'est 98 ou 95 selon l'humeur... mais tres souvent 98.. et je peux vous dire que la différence se ressent ! Les octanes, pour vulgariser, c'est la quantité d'éléments brulants dans le carburant... plus y'en a , mieux ca brule... apres a savoir si c'est "mauvais" pour le moteur... je ne sais pas mais bon, ma golf a 160 000km + 270 000 l'ancien moteur (qui est toujours en état de marche mais remplacé par l'actuel plus puissant) n'ont absolument jamais eu de problemes liés a ca... (liés a quoi que ce soit d'ailleurs presque :P ) Moajdi : sp98 ! meilleure combustion, moins de résidus imbrulés, meilleure conso, meilleures reprises... C'est un peu comme faire 5000km avec du gazoil de leclerc et apres avoir bien vidé le plein, remplir de gazoil excellium total... le prix n'est pas le meme mais le comportement de la voiture non plus !! :D (bruit a froid comme a chaud, temps de chauffe, reprises, conso...Etc.. ) :jap:

Salut ! Alors, j'ai déja pensé virer les cosses du connecteur du boitier mais probleme, apres il faut retirer le couvercle :D. Sinon comme le connecteur complet est moulé dans le couvercle (le puits et tout..) et le tout est sur le bord.... Vu la taille du joint des kits HID : impossible de percer un diametre 14 ou 16 ou je ne sais plus quoi et surtout : je veux un montage completement reversible... (pas de suppréssion de connecteurs d'origine ;) Sur les phares pas de soucis le capot AR se recommande chez Audi, pas sur les AB ;) J'ai déja cogité la dessus, et je crois que ma soluce est pas mal :) Sinon j'ai trouvé mon code couleur pour mes jantes : Audi L1H7 ... le Z17 d'origine des jantes S3 je le trouve un poil trop foncé.... :/ pourtant c'est soit disant la teinte d'origine mais une fois peint c'est pas pareil... (cf mes précédentes jantes S3 que j'ai repeint...) Exemple de L1H7 sur un béhemiste qui a fait repeindre ses BBS chez un carrossier qui a utilisé la sacro-sainte teinte :D :malelovies:

@titi : Bah le souci pour le xenon dans les AB c'est que dans nos AB, il y a une ampoule (super :D ) mais le connecteur de l'ampoule ne va pas directement au faisceau de l'auto... il passe par le couvercle qui a un AUTRE connecteur... Donc en fait on a : Ampoule (connecteur H7 male) -> Connecteur H7 femelle -> Couvercle de l'AB (connecteur "AMP" 2 voies male) -> Fasceau (connecteur AMP femelle) Le probleme c'est que les kits Xenons ont des cosses pour se prendre sur le connecteur H7 femelle d'origine... :reflexion: On se dit cool : on fait comme les feux, on perce on passe le fil etc... sauf que les AB .. bah c'est pas aussi grand qu'un phare :D Y'a pas de place la dedans !! :nanana: le couvercle arrive pile au cul de l'ampoule sans prendre en compte que petit bout de faisceau qui relie l'ampoule au couvercle n'arrange pas les choses ! Et pas moyen de laisser ouvert car faut que ca soit etanche... Donc j'ai peut etre une soluce pas chere, propre et simple :) et en plus ca fait A PEINE bidouillage :D Faut que je confirme ca ce soir voir si la piece se détaille chez VW :reflexion: ... :coucou:

Les vrais aerotwin ont une fixation ultra simple... ensuite tu as toutes les grandes marques (et petites) qui fabriquent des balais identiques mais adaptés aux fixations a crochets "conventionnelles" :jap:

:coucou: J'ai peut etre trouvé une combine pour monter les xenons dans les AB "facilement" :) (surtout au niveau ce la connectique un peu bordélique au niveau du couvercle de l'AB) Tuto si ca se fait avant le départ en vacs ;)

lol C'est sur les gros moteurs.... :malelovies: ... mais le brrrrrOOOOOOAAAAAR Pssssshhhhh !! BROOOOOAAARRR !! PSSSSHHHH de la soub ca te decolle les poumons !! :D Bon allez stop le HS :D :race:

@Kev : Homologué sur A4, passat etc... Elles sont vraiment superbes :) Sinon la marque de cintrage sur ton tube de remplacment de l'intermediaire ! :icon_eek: :jap:

nikel ;) Une de plus de sauvée :)

T'inquietes il en faut plus que ca pour flinguer une bonne vieille A3... ;)