Aller au contenu

arnovw

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    234
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par arnovw

  1. merci d'avoir répondu a voir l'aiguille du voltmètre au tableau de bord ,oui elle est bonne.au dessus des 15 v il me semble.Ca me parait même un peu élevé non?
  2. Bonjour j'ai vendu mon A4 avant pour une c4 2.5L tdi quattro avant. J'ai toujours adoré cette auto. La mienne à 213000kms, cependant j'ai quelques soucis avec. Le témoin de préchauffage s'allume quelque fois, en freinant il disparait . J'ai donc changé le capteur mais c'est toujours pareil. Il faut effacer au vag com? ou ce témoin annonce d'autres pannes? merci
  3. bonjour je m'apelle Arnaud, passionné audi et vw, je viens de faire l'aquisition d'une A6 C4 2.5L tdi quattro avant., après avoir possédé un coupé 90 5 cylindres et une a4 b6.
  4. bonjour a tous,j'ai une fuite de liquide frein entre le maitre cylindre et le bocal.Un des 2 joint torique est Hs.Je vais me rensigner chez audi lundi mais je me prepare a une mauvaise surprise eventuelle.est ce que c'est dispo a part?Si ca ne l'est pas ou je peux m'en procurer svp?c'est du girling une petite question: a quoi sert le petit tuyau en plastique transparent entre le MC et le mastervac? Ca concerne un coupé 2.3l de 89
  5. les prix constatés en belgique c'est chez vw? je recherche toujours un mécanisme complet le moteur tourne encore j'ai pas encore démonté mais je pense que pour moi le cable doit etre cassé :rolleyes:
  6. ok donc c'est essentiellement coupé et cab ca se trouve a quel prix sinon en neuf?
  7. je profite de ce post le leve vitre de ma 90 coupé est hs peut on remplacer le mécanisme complet par un leve vitre avant de berline ,sous entendu 4 portes merci
  8. bonjour le système de vitre électrique coté conducteur commence a faire des siennes hier j'ai vu que j'avais 2 silenbloc de moteur arraché j'en ai remis mais il bloque toujours je vais devoir le changer ou l'acheter en neuf pour un bon rapport qualité prix? sinon d'occas :rolleyes: est ce que sur les 80 ou 90 berline ce sont les memes? merci :bigsmile:
  9. salut j'ai renvoyé un mail a Top wagen concerant ma demande de coupelle de rabaissement et j'ai bien fait on m'a répondu qu'il fallait monter des coupelles de golf 2 c'est les meme heureusement que j'ai pas commandé on peut vraiment plus faire confiance :rolleyes: Donc jusqu' a preuve du contraire ca n'existe donc pas comme l'avais deja précisé certains membres :bigsmile:
  10. des fuites oui c 'est possible mais ca fait de grosse fuites quand je fais la vidange j'inspecte: rien a signaler le joint de cache culbu suinte un peu c 'est vrai mais il ne peut pas etre etre responsable c'est la seule fuite apparente et c 'est minime après ca peut etre le joint spi coté embrayage mais je n'ai pas de signe au niveau de la cloche ni de patinage si ca vient des joint de queue de soupape mettre de la 10W40 va amplifier le phénomène :rolleyes:
  11. ok ca me rassure mais pour ma conso d'huile?? dites un peu ce que vous mettez commme huile dans vos 2.3l?
  12. ok sinon la mienne n'a pas de perte de puissance en revanche de la mayo il y en a énormément mais uniquement dans le gros tuyau de reniflard pour mon cas ca ne vaut pas le coup de repasser a une 100% synthèse alors? la 15w50 minérale convient a en croire le manuel?
  13. oui je suis d'accord avec tout ce que tu dis pour moi la segmentation serait bonne j'ai démonté le tuyau de renilard et moteur chaud je n'ai pas ressentit de pression dans le bas moteur pour la mayo c'est vrai que ca m'est deja arrivé sur un 16s vw cela provient d'une mauvaise ventilation du bloc je crois sinon je n 'ai pas d'huile qui sort du pot donc ma première idée rejoint la tienne et ca serait donc les joint de queue de soupape ca serait venue avec le changement d'huile :rolleyes: ca c'est vraiment con je savais que vw accepte jusqu'a 1l/1000 km ,ca me fait rire :bigsmile: cela vaut peut etre le coup de repartir en 100 % synthèse?
  14. bonjour a tous le sujet porte sur une audi coupé 2.3NG acheté il y a 1 ans presque avec 135000 km au début tout allait parfaitement puis au bout de 5000 km des claquements comme des poussoirs apparaissent. je ne connaissait pas le type d'huile qui était dedans mais elle n'en consommait pas. je decide donc de mettre de la 15w50 marque kennol(je sais ce n'est pas connu mais elle répond au norme vw) les claquement disparaissent puis réapparaissent au bout de quelques milliers de km après avoir fait des recherches sur le sujet j'ai vu que cela pouvait provenir de la pompe a vide mais le vrai problème est que depuis le changement d'huile ,elle consomme pas mal d'huile je dirais 1L pour 3500 km environ j'ai démonté les bougies j'en ai 3 avec un dépot d'huile brulée dessus de plus j'ai beaucoup de mayonnaise dans le gros tuyau de reniflard? le moteur a maintenant presque 150 000? la segmentation serait malade ou les joint de que de soupape ou je n'ai pas mis la bonne huile?
  15. oui voila la coupelle est solidaire du palier contrairement a une golf par exemple ou c'est séparé j'ai compris merci :coucou:
  16. vous avez pas une vue éclaté du montage des amortisseurs avant? je l'ai fait y a pas 2 semaine et je m'en souviens deja plus :rolleyes: je pensais pouvoir changer la coupelle c'est le palier complétement ou bien? le gas chez top wagen m'a dit qu'il vendait des coupelle de rabaissement <_<
  17. 60 euros pour une 225 45 17 j'y crois pas trop :rolleyes: enfin pour revenir au coupelle c'est connu sur les vieilles vw ma femme a appelé ce matin en fait cela existe bien pour audi( a l'origine je suis plus calé en vw) :bigsmile: entre ton palier et le ressort tu a une coupelle c'est un genre d'assiette qui forme un dome et qui cale le ressort d'origine cette pièce est assez haute on gagne entre 10 et 15 mm a la remplacer par une prévue pour ca vaut 50 euros environ je pense le faire sur celle de ma femme :bigthumbup:
  18. sur la mienne j'ai du 225 aussi rabaissé - 4 et c 'est très bien ca reste confortable pour ton problème qui a l'aire d'etre similaire au mien essaye de mettre des coupelle de rabaissement ca ne joue pas sur le confort vu que c'est au dessus du ressort en fait le débattement reste pareil mais encore faut il trouver
  19. en changeant l'avant et l'arrière il a résolu le pb? mais il a changé quoi quoi? amortos ou ressort? sinon moi j'avais un peu le meme problème mais moins amplifié que toi je l'ai rabaissé la semaine dernière elle a baissé devant et derrière de la meme manière donc elle reste un peu plus basse derrière je pense monté des coupelle de rabaissement devant
  20. tu es de quelle région ca m'interesse avec une photo stp merci :bigsmile:
  21. ok mais ton coupé noire je le connais un peu j'avais failli l'acheté a l'époque pour moi mais j'ai pris tout compte fait autre chose et 6 mois plus tard meme pas c'est ma femme qui voulait une audi coupé pour emplacer sa golf 1 gti 1600
  22. j'ai vidé le cata ce matin après remontage je suis satisfait le bruit du moteur est plus présent et on ressent plus de couple :malelovies: mais me manque un beau silencieux quand meme :bigsmile:
  23. ok je te remercie je vais voir de ce coté tu a payé combien le tient?
  24. sinon a defaut de trouver un pot quelqu'un peut il m'indiquer le diamètre de la ligne sur un NG merci d'avance
×
×
  • Créer...