matths6

pour ma part c ete cheque de banque apres avoir vue l auto et si elle me convenais.

merci merci :( ca m evite 2200km pour rien. :furious: :furious:

bien vue c est un cayenne :bien:

un v8 4.5l biturbo allemand. :bien:

si t en a une a 10000€ meme avec des travaux je suis prenneur. perso jamais vue a ce prix la. :(

pour celle d obernai ce n est pas mon budget. la s6 (dont j ai casser la tiptro a 225000km)j en ais eu une pendant 2 ans de plus j ai deja une caisse de 540ch a la maison. la rs6 est un peu un reve ,ce qui me freiner jusqu a lors c est les boites tiptro(ce qui m a facher avec audi a l epoque). donc ce que je recherche c est une rs6 avant avec une boite reparer ou remplacer avec du km et un budget resonnable car j adore faire la mecanique moi meme.celle ci pouvait correspondre a mes criteres(dommage quel soit si loing).

bon apres de multiple relance de ma part au vendeur pour qu il m envoie l historique et le N° de serie toujours pas de nouvelle. ca sent pas bon.

oui mais c est la seul a ce prix. moi ce qui m interesse c est la boite soit neuve.

ca fait plaisir de discuter avec des gens qui possede vraiment cet auto et qui la connaisse aussi tres bien. c est pas le cas sur d autre forum. ;) bon je sais toujours pas quoi faire. si je vous suis bien la rs6 plus n existe pas en 2002/2003. j attend la copie du carnet d entretien,le n°de serie,la facture de la boite et quelques photos de l interieur. il a pas l air presser de les envoyer. a suivre.

bon apres etre rester un bon moment avec le vendeur au telephone j en sais un peu plus. voiture 1 ere mains acheter chez audi monaco,toujours suivie la bas (carnet+factures). la derniere revision a -de 10000km. c est une version rs6 plus(d ou les retro et les barres de toi noir) abt,505cv d origine. la boite a ete remplacer pour la vente,c est un echange standard (piston hydraulique,disque de friction,convertisseur,tiroir+electrovannes,joints,faisceau electrique)le tous sur facture et garantie 12 mois. il y a une erreur sur l annonce il n y a pas de garantie sur cet voiture. par contre au sujet des amortisseurs il est possible qu il soit effectivenement a faire dans quelques temps,d apres le vendeur 400€ pieces pour remplacer les "spheres". il m a dit aussi que la suspension pneumatique est uniquement sur l arriere ? pas negociation sur le prix avec comme argument d etre le moins chere de france et d europe(ce qui n est pas faux d apres les recherche que j ai faite). voila pour l instant j attend une copie du carnet et du ct. je ne connais pas du tout la rs6 ,mon experience avec audi ce limite a une s6 de 1996(acheter a 310000km et revendu a 420000km avec laquel je n ais jamais eu le moindre probleme),a une a6 avant 4.2l tiptro de 2000(acheter a 170000km et revendu a 230000km sur laquelle j ai casser la boite a 225000km) et a une s6 avant boite meca de 2001(acheter a 180000km et revendu a 210000km ras sur celle ci). je m etais jurer de ne jamais plus racheter une voiture avec une boite tiptro mais la rs6 n existe pas en boite meca apparament. j ai une bonne experience en mecanique et j ai donc eu 5 v8 a entretenir. franchement je sais pas trop quoi faire.

la normandie. :coucou:

merci pour ces conseil. pas facile pour moi qui est a 1100km de la voiture et ne l ayant pas vue. si je me deplace c est pour faire affaire a moins que je me rende compte d un gros soucis sur place. ce qui me rassure quand meme que que la boite soit neuve car sur ma s6 je l avais casser a 230000km. pour le prix c est la moins chere que j ai trouver allemagne/belgique y compris. quel est pour vous la valeur de cet voiture. cote mecanique le v8 parait fiable ? donc pour vous si le drc est d origine il est hs. je vais essayer d avoir le compte rendu du ct.

sinon par rapport au tarif ca vous semble correct. comment peut t on savoir si le drc est hs.

bonjour apres avoir rouler 2 ans avec une s6 il y a quelques temps je suis sur le point d acheter cet voiture. http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10268119.html sachant que c est une premiere mains avec carnet/factures a jours,la boite vient d etre remplacer pour la vente(facture). d apres le vendeur la distrib seras a faire a 240000km. pensez vous que le prix est correct. quel sont les eventuel frais auquel je doit m attendre par la suite,j ai entendue parler du drc qui ete pas terrible sur ce model. sachant que je fait l entretiens moi meme. qu en pensez vous. merci pour votre aide.

merci je vais jetter un oeil.

bonjour j ai un petit probleme avec ma rs2 les ampoules de freins ne s allume plus. le contacteur pedale est ok,platine feux ok,connections ok,fusible ok et bien sur ampoules ok. meme l orsque je shunte les 2 fils du contacteur rien ne s allume. tout les autres feux fonctionne et pas d alarme. peut etre un probleme avec le boitier detection filament. savez ou je peux trouver le schema electrique. le contacteur envoie un moins alors que sur la platine des feux les ampoules sont commander avec un plus. il doit donc y avoir quelque chose entre les deux(boitier?) mais ou?la je seche. quelqu un a t il deja eu ce defaut. merci de votre aide.

salut pour avoir possede 4 v8 avec des fort kilometrage. voici ce que je peux en dire. -1 er v8 bmw m5 de 2000 acheter avec 225 000 km kilometrage effectuer en 1 an avec 37 000km bilan ras revendus avec 262 000km et connaissant le proprio elle roule encore nickel aujourd hui(289 000km) -2eme v8 bmw 540i de 1996 boite 6 acheter avec 260 000km kilometrage effectuer en 2 ans 27 000km. bilan quelques bricoles (fuite du a des durits craquer et capot de pompe (plastique) a eau fissure et relais de pompe a essence). revendus avec 287 000km pas de nouvelle depuis plus d un an du vehicule. -3eme v8 audi s6 de 1996 boite auto acheter avec 310 000km. kilometrage effectuer en 2 ans 65 000km . bilan bricole les charbons/regulateur d alternateur (26 euros :blink: :bigsmile: ). renvendus avec 370 000 km aujourd hui elle traverse regulierement la france (le personne a qui je l ais vendus fait des courses de moto et s en sert pour tracter sa remorque) aujourd hui elle doit avoir environ 420 000km et pas de gros soucis. 4 eme v8 audi avant 4.2 tiptro de 2000 acheter avec 198 000km (ma voiture actuelle). kilometrage effectuer en 8 mois 20 000km bilan mecanique ras bricole accessoire electrique. voila mon experience personnel des v8 . maintenant ce genre de vehicule sont tres tres valable a condition de les acheter avec un entretion beton et verifiable et surtout tres tres en dessous de la cote. moi je n achete que ca des grosse motorisation kilometre "pas chere" a vous de juger mais moi c est tout vue car sans faire cela je pourrais jamais me payer de tel caisse neuve ou tres recente , c est un choix (en plus grace a ca je paye pas d impot :bigsmile: ) en plus une audi qui a 100 000km ou 200 000km ca marche pareil.

histoire vecu . si l assurance arrive a prouver que la voiture a etais voler sans infraction alors le garantie vol ne marcherra pas .(c est dire avec les cles) et quand il sagit de ne pas payee les assureurs sont tres tres ingenieux. apres c est un bataille qui peu durer tres tres tres longtemp. j espere que ca iras .

salut si audi ne te le change pas t es bon pour l ouvrir et nettoyer le bloc optique.

285 pareil pour moi avec une s6 de 1996 sans limiteur. c est quand meme impressionant cet vitesse. et je prend 280 avec mon a6 avant 4.2 de 1999 . voila

salut je dois remplacer un capteur de mon radar de recul. et apres une viste chez audi facture 67 euros le capteur. quelqu un a t il deja eu a remplacer cet piece ? et a quel tarif? moi perso je trouve cela un peu chere . j ai essayer de le reparer mais il est vraiment hs.

c est bien ce que je pensais. merci des infos. a bientot dans les pa alors

passe sur le cote sous les baguette en plastique en bas des portes. regarde mes photos c est tous simple.

pour infos cet ampoule on peut la trouver chez un marchand de flipper. elle sert a eclaire certains petit decor.