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Tout ce qui a été posté par deathbox

  1. deathbox
    Ouai j'trouve aussi l'argument du "on peut plus rouler" un peu bidon. Aujourd'hui on prend un moteur costaud pour les reprises ou l'accelération mais rarement pour la vmax. Perso je trouve ça chiant d'etre dans une caisse ou il faut sortir les rames pour doubler. J'ai eu l'occasion de conduire une golf 5 105 cv, je ne pense pas que ça soit très loin d'une a3 niveau moteur. J'ai vraiment trouvé ça pas terrible niveau agrément, niveau sonore et perf. Pour en revenir au choix, je pense que ça depend vraiment de tes priorités entre look et perf.
  2. deathbox
    Bon c'est vrai que je préfère la old aussi mais j'essayais d'etre objectif :P
  3. deathbox
    Les deux ont l'air correct niveau annonce. Le tdi 105 est très fiable, le tdi 130 peut faire des siennes avec ses histoires de débimètre mais rien de très méchant. Je pense que pour la fiabilité c'est kif kif. A mon avis ça depend si tu privillégies le look ou les performances, pour le look la new est quand meme plus imposante mais peut etre un peu juste en 105 cv.
  4. deathbox
    Pas trop d'accord non plus avec l'amalgame sur les jeunes, tu peux etre jeune et conduire des voitures puissantes sans te prendre pour zoro. Ca me viendrait pas trop a l esprit de jouer à starsky et hutch avec une voiture que je ne connais pas. Le choc a l'air assez violent mais la caisse a l'air d'avoir bien tenue effectivement. Il y a 15 jours mon oncle en clk cabriolet s'est fait rentré dedans par un mec qui a grillé un feu rouge à 80 km/h. J'ai halluciné comme la mercedes a resisté comparé à l'état de la Megane pulvérisée. Les pompiers lui ont tenu le meme discours qu'à toi, "heureusement que vous aviez une voiture solide". Dans ces cas là il faut essayer d'etre philosophe, vous n'avez rien et c'est l'occasion de changer de voiture :bigsmile: Bon courage
  5. deathbox
    concernant les "S" je ne sais pas si ça rentre dans le top. Faudrait voir le type sur la carte grise : A3 ou S3. Comme indiqué, ces statistiques valent pour 10 000 voitures assurées. Je ne connais pas trop les chiffres mais je pense que les voitures du genre m3 et compagnie ne sont pas en nombre suffisant pour etre représentées. Pour la smart moi ça m'a vraiment surpris, ça a pas vraiment le profil type de la voiture bélier ou de la voiture qu'on revend en pièce.
  6. deathbox
    Autoplus publie aujourd'hui le top des véhicules les plus volés en 2007. A partir des statistiques transmises par sept assureurs et mutuelles, AutoPlus a calculé, pour chaque modèle, le nombre de vols pour 10.000 véhicules assurés : 1- Smart Fortwo (185) 2- Renault Twingo (146) 3- Peugeot 306 (110) 4- Renault Clio (105) 5- Audi A3 (98) 6- Renault Mégane (97) 7- Volkswagen Golf (87) 8- BMW série 5 (85) 9- Audi A6 10- Peugeot 307 (80) Je me serais vraiment pas douté pour la Smart :bigthumbup:
  7. deathbox
    Hum donc en fait si je résume tu avais une s3, mais tu ne veux pas en racheter une uniquement parce qu'il n'y a pas de DSG et qu' à part le bruit au ralenti ça fait ne pas envie en comparaison avec un tdi 140 ? Hum hum, tous les gouts sont dans la nature après tout, preuve que les tdi sont vraiment de bons moteurs :) Pour en revenir au sujet, c'est du 18" sur les new s3 et il va falloir sacrement rabaisser pour que ça fasse illusion :blink: Pour les éléments de carrosserie j'ai également bien hate de voir les photos du résultat :bien: Bon courage dans ta quete :coucou:
  8. deathbox
    d'un autre coté la disparition des identités propres aux modèles et donc la cohérence du design de l'ensemble de la gamme accentue l'identité de la marque.
  9. deathbox

    [8L]probleme embrayage

    deathbox a répondu à un(e) sujet de s342 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Sur la mienne, tdi130 de 2002 l'embrayage a été changé par la première propriétaire à 50000km, la voiture ne faisait que de la ville... Je pense donc qu'il y a moyen d'éclater un embrayage en 100 000 kms :P Concernant les soubressauts ils t'ont fait quoi exactement ? Certains disent que la reprog du boitier atténue les soubressaut mais dégrade les performances ?
  10. deathbox
    Si elle consomme anormalement du LDR ce qui annoncerait un probleme de culasse, fréquent sur ces modèles. Mais bon pas évident de s'en rendre compte sur le coup.
  11. deathbox
    C'est bien vrai, et le 2L tdi représentera certainement l'essentiel des ventes. C'est psychologique mais voir marqué 2L TDI derrière une a5 j'trouve que ça casse un peu l'image, c'est un peu comme le concept du coupé diesel qui me semblait bizzare il y'a quelques années.
  12. deathbox
    Je trouve dommage d'ailleurs de la part d'audi de sortir l'a5 en 2L tdi. Ca casse un peu le coté exclusif et bestial de l'engin.
  13. deathbox
    Ouai, un peu pareil : ça me met hors de moi ce genre d'action. Je comprends pas d ailleurs comment on peut abimer une voiture, meme par jalousie extreme. J'ai tellement de respect pour les belles voitures que je capte vraiment pas ce qui passe dans la tete des mecs qui font ça. Enfin bref, bon courage pour ta S. Un ptit tour en carosserie et ça sera oublié :bigthumbup:
  14. deathbox
    c'est vraiment la classe en blanc :malelovies:
  15. deathbox
    Ahah énorme. Attention elle n'est pas bi xenon mais BIG xenon, une option très rare :bigthumbup:
  16. deathbox
    Bonjour, ça ne ressemblerait pas à ça : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=59209 ?
  17. deathbox
    Ok. J'avoue que je ne sais pas trop, j'ai lu pas mal de choses mais ça doit effectivement se jouer entre les IP et le calculateur. Que des pièces pas chères ! Evidemment pour Audi c'est normal. C'est ma premiere audi, mon premier tdi et ces vibrations me font vraiment halluciner. J'ai peur qu'à la longue ça fatigue pas mal les vis de support et que ça occasione une grosse casse. Sinon pour les vibrations à chaud, si c'est le volant moteur ça s'entend au démarage entre autre.
  18. deathbox
    Sans pertes de puissance au final ?
  19. deathbox
    Si je résume nous avons donc une audi a3 2001 de 135 cv, importée d'allemagne avec une BV5 ? Kamoulox ! La voiture a été reprogramée ? Il n'y a jamais eu de 135 cv et j'ai jamais entendu parlé de 130 en BV5.
  20. deathbox
    135cv, c'est fort original comme motorisation :bigsmile: Sinon le plus rapide c'est quand meme de regarder la carte grise comme il a été dit : 7cv -> 130cv
  21. deathbox
    Hum non pour ma part je ne pense pas que ce soit le volant moteur. Le volant moteur hs ça s'entend quand tu allumes ou coupes le moteur. Moi je danse juste la samba sur mon siège :bigsmile:
  22. deathbox
    Meme probleme sur ma 8L de 2002. Serrure changée sous garantie et la lumière fut.
  23. deathbox
    Je ne pense pas que ça soit une histoire de diesel/essence mais plutot de technologies : perso je suis passé d'un moteur multijet 140 16s (common rail donc) à un tdi 130 8s (IP) et maintenant j'ai plutot l'impression d'avoir un tracteur qu'une voiture :P Ok y'a un super effet de coup de pied sur une plage bien précise mais niveau bruit/vibration/agrément j'ai l'impression d'avoir fait un sacré bon en arrière. J'espere que tout ça va s'arranger avec les nouveaux common rail Audi. Quelqu'un a t-il déja pu testé ce moteur d'ailleurs ?
  24. deathbox
    J'ai ouvert le capot, moteur démarré et voiture froide. C'est assez impressionant comme le moteur bouge, enfin vibre. Et à température normale tout redevient normal. Je ne sais pas trop quoi penser, plein de gens me disent avoir les même symptomes et que c'est normal. Des gens ici ont des tdi 130 de 2002 qui ne vibrent pas de la sorte à froid ?
  25. deathbox
    Ouai, j'ai cherché un peu sur le net, apparemment les problèmes de vibrations à froid dues aux IP sur tdi130 (golf, passat, a3/4, ibiza...) de 2001/2002 sont monnaies courantes, c'est peut etre pour ça qu'ils ont considéré ça comme "normal" . C'est vrai que ça dure pas bien longtemps et que c'est pas non plus le truc ultra génant. En tout cas le prix de remplacement des 4 IP fait sourire. J'en toucherais deux mots au garage à l'occaz, ils vont vraiment m'adorer vu le montant des réparations déjà effectuées :)
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