Sweek

Félicitation, moi qui n'aime pas trop le Gris sur une voiture je dois avouer que sur le TTs ça donne bien surtout avec les jantes 5 :malelovies:

La plaque se trouve sur le Pc pour le TT² ;)

Pour le PC avant S'Line complet mais sans calandre compte environ 600€. Tu trouvera sur le forun un sujet avec les réf et tarifs des pièces.

J'adore :malelovies:

+1 J'ai pas trop essayer le 2L TFSI d'origine , mais celui que j'avais (l'ex de Morfyne) avec prépa c'était tout simplement un vrai régal. Et pour la ligne Miltek un bonheur pour les oreilles, j'ai déjà roulé sans musique juste pour l'écouter chanter :bigsmile:

Félicitation ça me rappel quelque chose... Avec le Pack S'Line en + vraiment parfaite ;)

J'ai monté un radar magnetique sur la voiture de mon frangin et c'est un vrai m****, ça sonne pour rien et calcul mal les distances.

Si je prend un S3 ça sera pas pour du circuit c'est sur, maintenant si il faut passer par la repro pour qu'elle m'apporte le même plaisir ou l'équivalent que mon ex TT² faut voir mais je suis pas trés chaud sur un moulin qui approchera les 100000kms (je sais qu'on peut le faire sans trop de soucis mais bon). Va falloir que j'en essaye un pour voir la sensation et le style de conduite, peut être que je vais être déçu... Qui se dévoue? En échange je le laisse essayer mon Daily (Polo 1.4L/60cv) :P On verra déjà dans la semaine le devis assurance qui risque de me calmer.

Trés peu de visibilité dans le TT et quand on goute au radar de recul dur de s'en passer. Pour le frein à main en cuir avec l'accoudoir ça va te coûter moins chère en seconde monte que l'option, il me semble qu'un membre avec un TTs Blanc la acheté et posé lui même pour 180€. En tout cas profite bien ;)

Jolie :malelovies: Pourquoi ne pas avoir pris le radar de recul?

Merci pour vos réponses :jap: A l'état il ne nous loupe pas... <_< Je vais bien prendre le temps de lire les choses surtout sur S3Passion et faudrait que j'en essaye une aussi, car si c'est vraiment de la "M****" comme Morgan le dit ça va pas trop le faire. Pour le cuir faut voir en vrai pour que je me fasse mon propre avis, le must serait cuir/alcantara (j'ai dis + de tout cuir depuis le TT²).

Je vais devoir me couper un bras alors :bigsmile:

Yes + vers les 700€ vers chez moi (46€ le poney). Faudrait que je passe au RDV mensuel le Dimanche à Vélizy ou si vous faite des RDV S3 entre vous sur IDF, histoire de voir vos jouets pour me donner + l'envie.

Merci pour la réponse Fred ;) Tu a eu le TT (phase 1) ou TT²? Quelle motorisation? Pour les sièges c'est surtout la qualité du cuir qui me fait un peu peur (même si j'ai beaucoup lu/entendu que sur les "anciennes" Audi c'était meilleur que de nos jours). 15cv ça risque de faire mal déjà niveau carte grise (en IDF) et assurance, je vais faire un devis. C'est vrai que le forum S3 est bien garnis niveau informations.

Merci c'est nickel :jap:

Salut à tous, moi c'est Abdel j'avais un TT² 2L TFSI Boite mécanique repro by ATH 248cv/398Nm (pour les curieux cf ma signature). A la base je l'ai vendu sans vraiment devoir reprendre une voiture par la suite mais je dois avouer que le S3 me fait de l'oeil. Je me demande même si j'ai pas envie de m'en acheter un, à méditer... Je vais donc commencer à regarder/lire les nombreuses pages de du forum réservé au S3 8L pour avoir mon idée sur la voiture et me donner encore + l'envie :eldiablo: Si je part sur l'achat de ce type de véhicule ça sera pour un Evo de 225cv (aprés le TT j'ai pas envie d'être déçu). J'ai quelques questions tout de même: -Le 1.8L 225cv c'est bien un 14cv fiscaux? (Wouaaa la carte grise + chère que pour mon TT et à voir pour l'assurance) -Quand est il de l'intérieur cuir sur le S3? (Une horreur sur le TT, ça plisse beaucoup le must serait cuir/alcantara) -Niveau consommation ça donne quoi en moyenne? (même si je sais que chacun à son style de conduite, perso en 2L j'étais à 10/13L principalement en ville) -Niveau faciliter de revente? (j'aime bien changer souvent de voiture, 6 mois minimum même si j'ai fais fort avec le TT (4mois)) -Niveau puissance moteur/reprises/couple vous trouvez ça comment? -Niveau tenue de route/freinage? -Entretien du véhicule (Distribution, Vidanges...)? Des problèmes connus sur cette voiture et motorisation? Si vous avez d'autres choses/avis à proposer je suis preneur :jap: Thank's ;)

Superbe photos :malelovies: un pro ce Why ;)

Salut va dans l'odb ensuite réglage et il y'a une case Essuie-glace ;)

Car les plaques doivent être fixer par le moyen de rivets (j'avais juste envie de compléter) :bigsmile: Une idée me vient, pourquoi ne pas peindre les supports de plaques en noir laqué comme la calandre.

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer un SLK 200 Boite Auto avant d'avoir mon TT et franchement j'ai été déçu, peut être qu'avec une Boite Manuel ça aurait était meilleur... Niveau ligne je le trouve assez classe un jolie cabriolet avec toit rigide. Mais si tu compte reprendre un TT coupé reprend sans hésiter surtout en full S'Line ;) Perso si tu change ton 2L TFSI par le "simple" SLK 200 tu sera sans doute déçu, pas de coup de pied au cul du Turbo et du fait que Mercedes soit en propulsion tu n'aura pas le même plaisir de conduite.

Trés content c'est vraiment le jour et la nuit avec, rien à voir avec les ampoules d'origine. Je trouve même que ça éclaire mieux que les Xenons d'origine. Pour le vendeur cherche "TuningXenon" sur ebay ou regarde dans la section "achats groupés" pour pouvoir profiter d'une réduction (100€ le tout avec correcteur ODB et livré).

Jolie petite série :malelovies: Je me trompe ou Karl a mis du produit pneu sur la bande de roulement coté passagé?

Ca manque de photos içi, possible d'avoir une petite série int/ext?

Et non pas encore inscrit pas eu trop le temps c'est dernier mois et surtout avec le temps qu'il faisait on oublie un peu le 2roues. Mais bon faut que ça se fasse avant que mon code ne soit + valide.

J'adore les jantes et l'alcantara :malelovies: