Lars78

Ca ne me dit rien non plus... Je vérifierai et vous dirai ! ;)

Je serais curieux de connaître la différence entre le FSI et le 335. Faites le test un jour avec Tony ;) Oui j'ai vu les baguettes, je ne sais pas ce qu'ils font avec, car je n'ai jamais eu le cas sur l'actuelle de Tony... J'ai le cas aussi sur la S, mais pas trop marqué encore...

Alors d'abord, bravo, excellent choix ! Et secondo, j'ai été la visiter, car j'habite à 3 Km, et j'ai failli l'acheter. Excellent affaire, j'ai même été étonné qu'elle reste si longtemps affichée... Mais finalement, j'ai jeté mon dévolu sur la S, dans mon garage depuis samedi :icon_smile2: PS : si tu avais raté l'histoire, je suis l'ancien proprio de celle de Bagheera, donc je ne peux qu'être sensible à cette auto ;)

Bon rien à voir, mais juste pour dire que j'ai annulé la commande de ma S6, car je suis tombé sur un mandataire qui s'est révélé être un incompétent notoire. Il m'a fait perdre plus d'un mois, j'attend encore mon remboursement, et dire que je suis dans les pyrénnées avec mon mazout de fonction de merde au lieu d'être en S6, autant dire que je suis dé-gou-té......... :( Je suis donc à la recherche d'une nouvelle occaz...

Paradigm, c'est bien plus cher que 1000 € la paire non ? ;) Le rapport qualité prix de mes Klipsch me convient formidablement bien ^^, mais je m'égare... Merci pour ton témoignage sur cette marque que je ne connaissais pas, je vais donc fouiller un peu de ce côté...

Sont de quelle année vos S6 ?

Hello, Je lis ici et là que des rappels ont eu lieu, mais je ne trouve pas de liste exhaustive. A ceux qui savent, pouvez-vous SVP lister les rappels dont vous êtes informés ? Bon, et puis j'en profite pour vous annoncer qu'après des années d'attentes, je devrais prendre possession de ma S6 la semaine prochaine, si tout va bien bien sûr !! :-D

Et savez-vous comment prévenir ce problème ? Je devrais recevoir la mienne la semaine prochaine (enfin !!!), je voudrais donc si possible identifier le problème et le résoudre en amont.

Bon, si ça sonne vraiment comme ça, ça me va très bien !!! [media=] [/media] T'as raison Tony, j'ai trouvé ça : [media=] [/media] Je sais pas si c'est le cat-back S6 d'origine, mais ça sonne ma-gni-fique :). Et sinon, si ça monte, pourquoi tu mets pas directement la Milltek pour S6 ?

Pourquoi la ligne cat-back monte sur l'A6 ? :) Et bien.... pour un V8, je suis d'accord avec ton pt de vue. Par contre, pour le V10, j'avoue plutôt chercher un son relativement aigu, et non trop rauque, qui se rapproche un peu trop du V8 justement. Je cherche le chant aigu du V10 dans les tours, avec ses harmoniques si particulières, telles qu'on peut les entendre sur la R8 par exemple. Je vais donc essayer de trouver des sons de supersprint, pour essayer de comparer avec la Milltek. Après, je n'ai pas dit que je n'aimais pas, et ce sera Milltek si je ne trouve pas meilleur rapport qualité/prix/sonorité ;).

Merci ! Je n'aime pas trop les sorties de la supersprint, un peu trop grosses à mon goût. Je vais regarder les Fox ;)

Hello à tous, A part Milltek, je ne trouve pas grand chose... Mais je n'y connais pas grand chose non plus me direz-vous :roi: J'ai regardé chez Borla, Magnaflow, mais rien... Que connaissez-vous d'autres de compatible sur ce V10 (après catalyseur SVP) ?

Hello, Alors quoi de neuf avec tes amortos ? Tu sens que le changement est nécessaire ? Ca louvoie / C'est devenu tape-cul ? Et sinon, par curiosité, que veux tu dire par "j'ai donné" avec les B8 ?

Ca pollue, ça consomme (et encore, pas tant que ça), c'est pas un mazout, c'est pas une ptite sportive. Et le français médiocre... pardon... moyen ! :icon_biggrin: , veut un mazout, qui ne consomme pas, et qui ne pollue pas trop de CO2 (parce qu'il ne sait pas que les particules c'est bien pire), et une petite sportive de 170 chevaux pour être le roi de la route. Pardon... je m'égare... Personnellement, j'avais mis le projet entre parenthèses, mais il revient au devant de la scène si tout va bien, d'ici la fin de l'année :malelovies:

Hello, Quel tombe ce forum S6/RS6, c'est vraiment dommage :pleure2: Les pièces semblent pas mal du tout, mais je m'interroge un peu de leur intérêt ? Les palettes d'origines étant fixées sur le volant, et bien elles suivent le volant... alors cela ne devrait pas poser de problème pour les passages en virage. Soit dit en passant, on n'est pas censé changer de rapport en virage :ripeer:, c'est d'ailleurs pour ça que les palettes sur les super cars ne sont PAS fixées au volant, mais bien fixes.

Sacré pas de franchi, bravo ! :rolleyes: On m'a très fortement déconseillé les achats en Italie... peux-tu faire part de ton expérience ? (par MP si tu préferes) Merci

Pour la quantité, j'ose espérer, oui, mais pour le type d'huile, là, c'est une autre histoire !

C'est toujours un flou artistique chez les mécanos Audi pour cette histoire d'huile...!

Je ne suis pas sûr de la ref que tu annonces, mais ce dont je suis sûr c'est que "cartouche" veut dire filtre à air. Donc ça doit être ça : entretien intermédiare = pas de filtre à huile ;). Ce n'est que ma supposition, vérifie quand même...

C'est peut-être moi qui me suis fait enflé de 2 litres alors :bigsmile: Vérifie bien le niveau. Peut-être n'a-t-il pas changé le ou les filtre(s) à huile et du coup moins de volume ??

Hello, Je ne pense pas qu'il t'ait vendu cette huile pour faire du beurre supplémentaire. Ou alors, t'es vraiment tombé sur un gagne-petit ! Je te rassures, même l'huile "short-life", vu la qualité préconisée, coûte très cher (de l'ordre de 20 € le litre de mémoire), donc ça se vaut. Et de mémoire également, il y'a plus de 6 L (plutôt dans les 8 je crois, au total). Quand j'ai fait la mienne à 60000, plus la boîte, il y avait près de 18 litres d'huile au total et près de 500 €, juste pour l'huile. Faut demander à Bagheera, c'est lui qui a la facture maintenant :bigsmile: . Le plus plausible semble qu'il n'ait pas voulu se mettre en port-à-faux vis à vis de la marque et qu'il a mis l'huile qu'on lui dit de mettre, c'est tout (manque d'initiative et/ou connaissances ? peut-être... mais pas de mauvaise foi à mon sens). Après, que tu veuilles faire la prochaine vidange dans 15 ou 30000, c'est ton choix ;). Moi au bout de 15000 Km, l'huile était toujours translucide, et je n'avais fait un complément que de peut-être 30cl, maxi... donc dans ces conditions, je n'avais aucune inquiétude. Je l'ai quand même vidangée lors de la révision des 60 car l'huile n'était pas de la LL (mais d'excellente qualité quand même), mais si elle l'avait été, je pense que j'aurais dormi tranquille quand même :). Donc surveille ton huile, ton niveau, et tu aviseras dans un an :coucou: .

Non, pas sur l'A6 hélas. Ahlala... ils aiment bien garder une hiérarchie entre leurs différents modèles quand même chez Audi... <_<

Rien de spécial à signaler ! Comme d'habitude quoi, carnet d'entretien, vidange de boîte... Options à mon sens indispensable : Adaptive Air Suspension Palettes au volant en option aussi ;). Et Audi Parking System +, pour avoir le radar à l'avant, car il y'a du capot quand même. Check les 2 présentations récentes de 4.2, ça te donnera une idée plus précise de ce que tu peux choisir en terme d'options. A savoir que : Il ne faut pas trop faire la fine bouche, car il y a peut-être... une dizaine d'annonces par an sur ce modèle, donc la recherche peut être trèèèèèèèès longue si tu cherches quelque chose de précis.

Ok Leo, merci pour le feedback :). Je pense en effet que je vivrai bien avec ;). Et au pire : j'irai chez un préparateur audio pour faire changer ampli et enceintes.

Tu es sûr que tu ne parle pas des enceintes "simples" ? Dans la berline, il y a bien un subwoofer dans la plage, en plus des 8 enceintes des portières (woofers + tweeters), dont on pouvait régler le "Subwoofer level" dans le MMI.