roadstyle

Salut , alors moi j'ai un 3.0 tdi tiptro: - Donc pour moi c'est un bon compromis pour une bonne routière et le confort mais la BA enlève pas mal de sportivité... Avec une reprog c'est mieux mais on s'habitue vite - La BA est à vidanger tout les 60MKm - Si tu fais bcp d'autoroute essais d'en trouver une avec option capote acoustique - Si achat vérifie bien l'étanchéité de la capote - Attention ; 3.0 tdi+BA égale lourd donc si tu souhaite monter du 19" tu auras des pbs( indice de charge des pneus de 91 maxi en 235/35/19 alors qu'il te faudra du 94 mini ). - En gros c'est une voiture agréable pour profiter du soleil.

+ 1 qu'on paye de trop :bigthumbup: C'est au prochaine élections qu'il faudra faire entrendre sa voix ... :bigsmile:

je me suis fait éditer les montes autorisées : alors en 19" il n'y a que le 275/30/19(96) ou le 315/25/19(94) qui passe au CT <_< au fait qq connait cette marque/modèle : Hankook Ventus Evo S1 ?

C'est pour cela que je voulais acheter du 275 . Le pb c'est que trouver des jantes sympa en 9.5 de large pour que tout corresponde n'est pas vraiment évident <_< Tableau d'équivalence largeur jante/pneu mini/pneu idéal/pneu maxi 8,0 Pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm 8,5 Pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm 9,0 Pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm 9,5 Pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm Il me semble qu'en Allemagne ils sont plus strictes avec la règlementation car toutes les modifs sur la voiture doivent etre inscrite sur leur carte grise ... pourtant à lire leurs fofo en montant du 245/35/19 ça passe.

Le vrais soucis c'est si on fait un accident grave et qu'on est responsable. C'est pour ça que je voulais partir sur un 245/35/19 car dans cette taille l'IDC peut être de 93.

Pas de pb les gars , c'est ce que je compte faire :bigthumbup: Je voudrais juste savoir si ma voiture est la seule à avoir un IDC de 94 <_< Demain je voudrais commander mes pneus et être sûr avant que c'est tout bon :bigthumbup:

Bon aujourd'hui je suis allé voir le vendeur de pneu et donc pour monter du 275 il faut une jante mini de 9,5" de large <_< .Conclusion avec mes 8,5 c'est No possible. En 17" j'ai un Indice De Charge de 94 et vous messieurs avec vos 3.0tdi quattro vous êtes à combien avec vos IDC en monte d'origine et/ou hiver ? Le gars me dit qu'il est interdit de descendre en IDC .... suis dans la semoule <_< Sur un site allemand certains écrivent qu'ils montent du 245/35/19 IDC de 93 donc le poid maximal en charge de l'essieu avant est respecté en théorique mais niveau CT je suis pas sûr que ça passe.

En fait pour l'indice de charge c'est par axe AV/AR donc 1250Kg sur mon Axe avant :bigsmile: Donc pour 91: 615x2= 1230Kg d'où mini de 94: 670x2= 1340Kg égale sécurité :bigthumbup:

Ben si sur une A4 cab 3.0 tdi et c'est lourd !!! ... suis allé au CT pour demander et il me confirme 275. En 235 la majorité des pneus sont en 91 comme indice de charge , mini 94 pour moi donc le 235 pas possible. Suis en 8.5x19

Bonjour à tous , étant en 19" et voulant respecter l'indice de charge ( supérieur à 94 )ainsi que la monte préconisé par Audi je dois donc monter du 275/30/19. Je précise que je ne cherche pas la performance (mon mammouth -1830Kg- le bestio- n'est pas une sportive et ne fait pas de circuit :bigsmile: ). Je fais quasi que de l'autoroute et env 30Mkm/an. Je ne cherche pas à ouvrir un n-ième débat sur <<quel est le meilleur pneu>> puisque nous sommes d'accord sur le fait que les grandes marques sont performantes ... mais - à quel prix - et pour combien de km - Ma propre expérience à été avec michelin exalto ; aucun reproche si ce n'est qu'au bout de 15MKm avec une conduite très relax ils étaient à changer.Idem CSC3 après juste 25Mkm. Bref je voudrais connaître quels sont vos expériences concernant la longévité et le confort. J'ai lu de bonnes critiques pour le Hankook Ventus S1 Evo qu'en pensez vous ? ( Hankook 860Euros les 4 contre 1360Euros les 4 michelin SUP Sport ), je ne souhaite pas faire des économies de bouts de chandelle mais juste à trouver/avoir le bon rapport prix/utilisation.

Salut , bravo pour les modifs . Ta effectivement du courage de rouler avec du 20" :bigsmile: , moi avec du 19" je pensais déjà que c'était limite.En 235 pour du 9 de large le pneu doit sacrement être tendu :eldiablo: J'attends de voir ton installation pour le son :bigthumbup:

Oui comme tu dis j'ai de la chance. En fait c'est le petit garagiste du coin et je pense vraiment qu'il est plus compétent que bien des grands centre automobile. Demandez(si possible)que lors de l'équilibrage le technicien pneumatique relève le cache projection et ainsi vous pourrez voir si le pneu tourne "rond" ou pas.D'après le mécano en question si on mets plus de 100gr d'équilibrage sur une jante alors celle-ci aurait un pb( à changer ..).

Bonjour , je vous fais pars de mon expérience ... Ce printemps j'ai monté des jantes 19" et comme vous j'avais des vibrations dans le volant( +/- importantes suivant la vitesse ). Ayant par chance discuté avec un mécano consciencieux et compétant celui-ci à contrôlé si mes jantes étaient voilée... et conclusion ce sont mes pneus qui le sont. Pneus quasi neuf ( goodyear F1 asy ).Selon lui cette déformation pourrait être due aux nids de poule.

j'ai un ami qui a un tdi 140 . la voiture totalise environ 130mkm et lorsque sa femme l'utilise pour aller au travail ( env.35Km aller sur autoroute ) elle arrive à faire entre 1100 et 1200Km avec un plein. La voiture est entièrement d'origine et en 235/17. Il me dit que plus la voiture a de km moins elle consomme :bigthumbup:

Salut Waow , bienvenue sur AP :bigthumbup: j'ai cru comprendre que les dernières étaient les B7 avec la calandre single frame à partir de 2006, c'est bien ça ? Oui effectivement à partir de 2006 les cabrio on la calandre single frame Ensuite niveau moteur j'ai pour l'instant porté mes recherches sur le 2.0 TFSI, qui me semble avec ses 200 ch assez bien placé niveau performances/consommations, le moteur 1.8T et ses 163 ch me semble insuffisant (à tord ?) quand aux modèles diesel, à part le 3.0 TDI 233 ch, on descend tout de suite à 140 ch avec le 2.0 . Coté moteur je dirais que tout dépend de tes attentes ( performances/agrément/diesel ou essence ) mais une chose est sûr le cabrio fait sont poids... donc le mieux c'est que tu essais (si possible bien évidemment)les versions qui t'intéressent. J'ai le 3.0tdi(233cv) avec une reprog et tiptro.Perso je fais bcp d'autoroute et donc cette combinaison est sympa. Seul bémol on ce fait trop vite aux choses et donc auj j'aurais aimé qq poney en plus ... :bigthumbup: Après, boite auto ou boite manuel ? J'avouerais que j'ai une préférence pour la boite auto, mais l'usage de la voiture sera surtout pour les w-e/vacances, dont je n'ai rien contre la boite manuelle La BA est bonne pour faire du cruising sinon elle "absorbe" un peu le panache du moteur.Chacun ses goûts .A partir de 2006 on profite d'une "nouvelle" tiptro mais il faut également savoir que le litre d'huile pour la dite boite coûte env 49euros/litre et donc ça nous fais une vidange ( vidange plus changement de crépine ) qui va chercher aux alentours des 800/900 euros ( oui une BA ce vidange tout les 60M/Km mm si Audi dit que non ) J'ai cru comprendre que l'option capote acoustique était un plus à ne pas négliger, des avis là dessus ? J'ai cette capote acoustique et effectivement si tu fais de long trajet sur autoroute tu y gagne en confort Pour moi l'important à vérifier c'est le bon fonctionnement de la capote ainsi que sont étanchéité. Si tu choisi une BA assure toi qu'elle fonctionne correctement sinon ça peu vite coûter des euros J'espère t'avoir apporté qq réponses et si tu as d'autres questions n'hésite pas :coucou:

Je viens de passer commande :bigthumbup:

Salut , il me semble que sur les modèles plus récent l'ODB calcul à intervalle plus cour la consommation de manière à "coller" au plus juste au réel... Sujet abordé dans la section A8 il y à qq temps déjà.

Salut franck , joli ton cab on à quasi la même ... :bigthumbup: Je me demande si je pourrais aussi monter un volant avec palettes(est-ce compatible avec la tiptro?) Une question; combien tu consomme avec ton Open Sky ? moi je tourne entre 7.5 et 8l/100 mais je fais bcp d'autoroute. Vivement l'été :malelovies:

Salut à toi et bienvenue sur AP . Très jolie en blanc :bigthumbup:

Je confirme , à deux avec le windschott (donc places arrières condamnées ) c'est nickel :bigthumbup: 130km/h vitres relevées tu sent pas grand chose... Sinon effectivement tu auras des remous d'air avec 4 personnes et décapoté. Le coffre c'est juste top pour deux , après faut savoir mettre des priorités pour ce qui est indispensable où pas :bigsmile: Pour ce qui est d'un enfant en bas âge , chez moi les fixations iso-fixe sont à l'avant coté passager.

Salut Yannick , vraiment sympa ta voiture :bien: Juste une question ou plutôt deux .... Quelle pression tu mets pour les jantes en 19" et ou as tu trouvez tes sorties ovales bizotées 85x120? Merci

Merci pour toutes les explications :bigthumbup: :bigthumbup: . Je souhaite moi même changer mes freins pour avoir qq chose de plus mordant mais après avoir lu tout ça je me dis que c'est pas aussi simple que cela <_< . Bravo à vous :bigthumbup:

Pour revenir à la question freinage postée plus haut ; vous pensez quoi des disques Tarox ? modèle G88 en particulier,si quelqu'un a un avis ou une expérience à partager ?

Merci pour l'info :bigthumbup: . Bien que je souhaite faire faire cette vidange je trouve le prix un peu élever <_<

Bonjour , merci pour vos retour d'expérience des vidanges BA chez Vincy . Une question qd même ; pensez vous qu'il puisse y avoir une grande différence (complexité/dépose plus longue...) entre une BA type RS/S ou une tiptro "normal" car j'ai demandé un devis et il m'annonce 630Euros ( vidange/joint/changement crépine ) pour mon A4 b7 de 2006.