Max

Plus jolie que sur les photos officielles, j'ai hate de la voir dans la rue :hot: @ hugo tu signes quand? :bigsmile:

Très jolie :bien:

Mise en production semaine 23, à mon avis tu pourras faire une commande courant mai.

Je dirais totoshop :coucou:

Le volant n'a pas le logo car c'est un Avus :coucou:

Ma dernière acquisiton une Frederic Constant :malelovies:

Exact :coucou:

Chez Audi le haldex était à 95/5 voir 85/15 (new tt il me semble). Avant le Torsen avait une répartition à 50/50 sur les nouveaux modèles tu es à 40/60. L'A3 est en haldex.

Pas le mal 3.0 TDI :bien:

Sur du Haldex tu as une répartition de 85/15 à la base pouvant aller jusqu'a 100% sur un essieu ce qui n'est pas possible avec du Torsen.

C'est du Torsen sur l'A5 (avec répartition 40/60) comme tout le moteur longitudinaux :coucou:

Merci de bien revenir au sujet initial qui est le Q5

Pourquoi pas mais pour moi ce ne sera pas un Q5 ;)

Autant sur les photos officielles je le trouvais moyen autant là il est très jolie :malelovies:

J'ai une boite manu :coucou: Je te confirme que le moteur tourne plus vite et qu'il y a une drôle d'odeur.

Idem sur mon A3, quand le FAP le moteur ne tourne pas de la même manière :coucou:

"L'Audi Q5 sera présenté officiellement demain pour l'ouverture du salon de Pékin (20 au 28 avril). Pourquoi la Chine ? Simple, Audi a tout simplement prévu de produire son petit SUV, dans la ville de Changchun, au sein du site partagé avec le constructeur local FAW (First Automobile Works) ! Mais revenons à l'essentiel. Face à ses concurrents BMW X3 et Mercedes GLK, le Q5 s'est adapté sur le chapitre des mensurations avec une longueur de 4.63 m et une hauteur de 1.63 m. A titre de comparaison, le Mercedes GLK, dernier rival en date (dévoilé hier), possède une hauteur de 1,69 m. Une confirmation que les deux marques se positionnent différemment. La marque aux anneaux, comme sur le grand frère Q7, préfère un design de break plutôt que celui d'un physique de "baroudeur". Car, le Q5 ne peut nier sa filiation avec notamment une calandre typée Audi, un profil façon petit Q7. Seul l'arrière finalement apparaît sous un nouveau jour avec notamment des optiques inédites. Mécaniquement, pas de surprise. Audi annonce trois motorisations à la technologie éprouvée : un 2 l TFSI à injection directe d'essence et turbo de 211 ch, un 2 l TDI de 170 ch et le V6 3 l TDI de 240 ch. Aucune forme d'hybridation, ni de version "optimisée spéciale basse consommations" n'a été communiquée. Côté transmission, au-delà des évidentes quatre roues motrices, le Q5 pourra disposer en option de la nouvelle transmission robotisée à double embrayage à 7 rapports... sur les versions 2 l TFSI et le V6 TDI. Sans oublier, le Drive Select. Un système qui contrôle gestion d'ESP, de transmission, de direction et d'amortissement. Quatre modes sont proposés : Confort, Equilibré, Sportif ou sur mesure pour le conducteur. Le niveau d'équipements enfin semble assez riche. Audi précise que le Q5 pourra recevoir de série ou en option : Lecteur DVD, télévision, commande vocale, sonorisation Bang&Olufsen, caméra de recul, système anti endormissement contrôlant la trajectoire, surveillance de l'angle mort, régulateur de vitesse à contrôle de distance, toit ouvrant panoramique, permutation automatique feux de route/feux de croisement, etc. Premier prix attendu : environ 38 000 euros"

Moi non plus mais je vais bien trouver un PC avec le net :bigthumbup:

Je pourrais pas attendre :hot:

Alors pour faire simple. Photo sans les xénons, l'éclairage diurne est en bas. Photo avec le xénons, les leds pour l'éclairage diurne sont en haut.

J'ai hâte d'être à demain :hot:

Trop cubique pour moi aussi <_<

C'est pour demain soir 20h la présentation. Drôle de hasard avec le GLK :bigthumbup:

La S tronic est un régal surtout avec le TFSI :bien:

Très belle en blanc :bien: