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brun66

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Tout ce qui a été posté par brun66

  1. brun66
    :bigthumbup:
  2. brun66
    Code phare c'est la meme ampoule sur le xenon voila pourquoi c'est bixenon l'autre partie sur les autres TT sont les feux de jour sur le TTS clignotant feu de jour leds en bas de l'optique :eldiablo:
  3. brun66
    Oui c'est meme certain, les feux tts en position jour ça déchire :bigthumbup:
  4. brun66
    Peur de quoi ? C'est toi aux pédales, les mains sur le volant c'est une Auto tres sage, et bien éduquée elle écoute au doigt et a l'oeil :bigthumbup:
  5. brun66
    KikOu Greg comment vas ?
  6. brun66
    :bigthumbup:
  7. brun66
    :bigsmile:
  8. brun66
    Pas mal, a voir de jour, surtout au niveau luminosité et voir de pret leds eteintes :bigthumbup:
  9. brun66
    Oui atmo, mais v6 turbo aussi, pour bientot :bigthumbup: Le central arrière pour tourner sur piste oui c'est le mieux Pour tous les jours non, je préfère et de loin le quattro par contre le flat 6 :malelovies: :malelovies: :malelovies: Mais pas pour un cayman, ni un boxster :eldiablo:
  10. brun66
    Ahhh, la oui je comprends mieux car le cout moins important d'une S3 par rapport au TTS je ne comprenais pas trop mais si tu comptes rentrer dans ton argent et investir d'un un appart :bigthumbup:
  11. brun66
    +100000000 :eldiablo:
  12. brun66
    Je ne comprends pas trop la +1 avec JuJu
  13. brun66
    Pour avoir monté un volant de TTRS, il est bien plus ergonomique et bien plus épais effectivement :bigthumbup: pour avoir deja fait une petite video avec le son du V6 le rendu n'est pas identique a la réalité +1 pour les baquets
  14. brun66
    :bigthumbup: De superbe photos Bizare ton histoire de freinage, quand tu vois que les memes freins arretent une auto de pret de 2000kg peut etre un soucis de purge du systeme .... :eldiablo:
  15. brun66
    Comme le dit Julien en premier lieu 1) un courrier a Audi France 2) mettre ton auto sur un pont, et regarder en dessous du vehicule s'il ne te manque pas une agrafe etc.. 3) soulever tes garnitures de tapis de sol et cela jusqu'au levier de vitesse si tu sens de l'humidité voila bon boulot <_<
  16. brun66
    Et tu n'as aucune fuite, probleme de colier etc... :eldiablo:
  17. brun66
    As tu deja entendu tourner un 5 cylindres? et celui du RS particulierement, au niveau du son c'est :malelovies: :malelovies: :malelovies: pourtant je suis pro V6 :bigthumbup:
  18. brun66
    Un petit coup de vagcom et tu auras la réponse :eldiablo:
  19. brun66
    L'outil oui le décapeur, je ne test pas si tu chauffes trop c'est déformation assurée :eldiablo:
  20. brun66
    Comment ça ? Rien n'est abimé non :eldiablo:
  21. brun66
    Il faut le chauffer à l'aide d'un sèche cheveux pour éviter de surchauffer la vitre et de la déformer, ensuite à l'aide d'un couteau tordu il faut découper le joint, doucement en passant sous la vitre, pui tirer dessus au fur et a mesure courage j'ai mis environ 8h pour ouvrir les deux :bigthumbup:
  22. brun66
    :eldiablo: :bigthumbup:
  23. brun66
    Pour tout te dire Il y a deux torx pour virer l'air bag puis un gros torx, ou une grosse clé étoile au centre la connectique était déja prévu sur mon TT puisque ma modif a été pour un volant de TTRS si la connectique y est, je pense que l'activation au Vagcom doit régler cela :eldiablo :bigthumbup:
  24. brun66
    Tres simple a éffectuer, en 5 mn sauf si tu as deux mains gauches le l'ai fait avant hier le seul petit soucis que tu peux rencontrer c'est un defaut Air bag vite retiré a l'aide du vag com :eldiablo:
  25. brun66
    :bigthumbup:
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