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brun66

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Tout ce qui a été posté par brun66

  1. brun66
    Oui Titine freine fort mais ce n'est pas 500€ de modif Perso je suis en 8.5 ET 42 plus cale de 12 a l'avant et 5 arrière après tout dépendra de tes jantes mais sur un freinage TTRS, TTS, r32, ou V6 tu passes sans cale Le freinage du TTS S3 v6 R32 meme en mono piston est très bon mais manque de mordant maintenant le prix n'est pas le même non plus, avec mon freinage Le mieux est de taper chez Brembo (frein popo 996)ou frein TT rs, etc mais le must reste AP Racing, Brembo 380x36, etc mais ça pique, et tu y laisses un bras une jambe voir un œil :eldiablo:
  2. brun66
    Oui j'ai bien un kit H&R 26, 22 pour le kit freinage non j'ai un kit 8 pistons RS6 avec disque de TTRS 375/32 oui pour le montage c'est clic clac kodak au niveau de la fusée :bigthumbup:
  3. brun66
    Alors bon Noyelle a toi pour les barres anti-roulis tu as deux diamètre car sur le quattro ne passe que le 26 av et 22 arrière alors que sur le 2.0 tu peux passer plus gros apparemment sur le V6 ça apporte vraiment un plus sur les enchainements de virages TiTines reste bien a plat Pour ce qui est du freinage, il te faut savoir qu'un kit gros frein, t'obligera a des élargisseurs de voies perso 12 av et 5 arrière pour équilibrer l'auto Pour les disques du RS il existe un déflecteur qui amène de l'air frais directement sur les disques je n'ai pas suffisamment de km pour voir si ça règle le soucis ce qui est sur, c'est que j'avais un tremblement sur les freinage léger, j'ai démonté les disques, nettoyer ceux-ci ainsi que les plaquettes tout est rentré dans l'ordre pour le moment :eldiablo:
  4. brun66
    qui sait peut etre en devenant vieux :eldiablo:
  5. brun66
    :eldiablo:
  6. brun66
    Wéééééééééé le Ricou va prendre des cours de méca :eldiablo:
  7. brun66
    AH ben je vois que tu as les mêmes qu'en Fr enfin certaine concession :eldiablo: perso j'y vais une fois par an je roule peux max 5000/an je prends rendez vous,1h30 apres je suis ressortis avec un bon café :bigthumbup:
  8. brun66
    Perso je fais les deux en meme temps tous les an ou 15 000km
  9. brun66
    :bigthumbup: c'est une jeune femme c'est normal :bigsmile:
  10. brun66
    LoLo nous énerve pas Alex :bigsmile:
  11. brun66
    C'est juste un cache de protection aucun soucis sur la fermeture du coffre :eldiablo:
  12. brun66
    Voila une chose quelle est bonne :bigthumbup:
  13. brun66
    C'est un problème récurrent sur beaucoup d'auto depuis l'abandon de l'amiante dans les plaquettes et le phénomène empire avec le mauvais temps :eldiablo:
  14. brun66
    Les étriers TTRS mais pas les disques il me semble :bigsmile:
  15. brun66
    Tu as FCNoNo qui tourne régulièrement avec sont TTS rouge :bigthumbup:
  16. brun66
    reste le choix du Rs avec le 5 cylindres :bigsmile: Mais V6 powaaaaaaaaaaaaaaa
  17. brun66
    Capristo les voisins vont etre content :bigsmile:
  18. brun66
    Mais non Lalita on s'aime nous :bigsmile:
  19. brun66
    Oui jamais au dessus de 90 apres Peurrrrr mouaaaa
  20. brun66

    Prix des R8

    brun66 a répondu à un(e) sujet de Loligirl dans R8 - (2006 à 2015)

    On est bien d'accord :bigsmile:
  21. brun66

    Prix des R8

    brun66 a répondu à un(e) sujet de Loligirl dans R8 - (2006 à 2015)

    Tout a fait si tu aimes, tu ne seras pas déçu maintenant si tu veux la puissance prends une RS :eldiablo:
  22. brun66
    Un Ti bibi a Djé c'est vrai il dit pas Que des conneries bon sur le V6 si :eldiablo:
  23. brun66
    C'est ce que l'on appel le Downsizing : cylindrée mini... puissance maxi http://www.turbo.fr/actualite-automobile/147152-downsizing-cylindree-mini-puissance-maxi/ qui est en vogue depuis 2 ou 3 ans :eldiablo: La tu rêves graves, déja a cause du downsizing et d'autre part il ne rentre pas dans un TT :eldiablo: L’écoutes pas il dit que des conneries :bigthumbup:
  24. brun66
    heuuu c'est quoi qui te trotte dans la caboche :eldiablo: C'est le top le V6
  25. brun66
    La gamme prestige est un bon compromis :bigthumbup:
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