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florenzo99

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Tout ce qui a été posté par florenzo99

  1. florenzo99
    Salut tous le monde moi aussi je suis partant départ du pas de calais le TT est la bas.. :( Sinon beaux programme en perspective :hot: moi tous me va t'en que je passe un bon moment entre passionné :malelovies:
  2. florenzo99
    Salut effectivement pas jolie a voir tous ca! Si jamais tu es intéresser moi j'ai un bloc complet APX de 95000km 225cv je c'est pas si c'est plug n play mais moi j'ai mit un BAM le bloc est strictement identique! Si tu veux des tof n'hésite pas.Et bon courage c'est du boulot quand même mais quand on aime.... Flo
  3. florenzo99
    Toute a fais d accord je préfère un TT sans pchitt qui marche! Thomas:il y a un grand mieux mais il reste un mais...je passerai lundi en fin de journée pour voir Seb et si tu pourrai venir ca serai cool que tu me donne ton avis En gros si je lui met trop de pression trop top(+de1.3)avant 3800tr/min elle se gave et a trop de mal a prendre les tours par contre si je suis progressif a l'accélération sa pousse grave! :eldiablo: Depuis la reprog j'ai fais plein de test a chaque fois elle a un comportement diffèrent mais la je sens que je tien le bon bout enfin j espère... :rolleyes: petit recap: durite intacke Venair installé N75 remis une C pour essai N249 remplacer Clapet de surpression remplacer DV neuve
  4. florenzo99
    Donc voila DV remplacer par une N renforcé et bien le résultat et flagrant beaucoup moins de pchit et un tps de réponse accru!! Oui mon TT est reprog BY LDP et sa souffle fort!! Mais je ferai un post très bientôt a ce sujet car j'ai rencontrer pas mal de problème pas du a la reprog qui est parfaite!! Mais plutôt du a mon TT qui est comment dire un peu "batard"!! Mais de jour en jour il pousse de plus en plus c'est que du bonheur des que tout est finalisé, je vous raconterai tout en détails et il y en a des détails.....
  5. florenzo99
    Merci Thomas Mais malheureusement je croie bien quel est étanche quand je souffle dedans et même si je pousse le clapet avec le doigt et que je bouche le petit trou le clapet tien alors.... Le pb c'est que la je l étend a crevé s'en mettre la pression a 0.2 je lache et la pchit pchit pchit pchit ect...en mode arsouille je te raconte même pas le boucant!! j'en ai pris une chez audi une renforcé je l'ai jeudi ça fera pas de mal pour 30roro! il faudrait vraiment que tu vois ce que ça donne que tu me donne ton avis? on va finir par trouvé <_< après ça j te jure je fais un post de dingue...
  6. florenzo99
    Si moi je l entend! peut être un peu trop a mon gout pour une d'origine... j'ai un kit green en alu ça résonne très fort mais même dehors les gens ce retourne c'est un truc de dingue!
  7. florenzo99
    Avis au expert voila ma dv fait plein de pchit pchit pchit successif a la moindre petite décélération même a 0.2 0.3 bar de pression de suralim Es ce que c'est bien ça que vous appeler un bruit de "cocote minute"?? Et j'ai l impression que je ne peu pas accélérer trop fort sinon elle ne prend pas les tours genre,des que je passe 1.1bar ça broute grave.!! Alors la question DV hs ou pas? Merci d'avance. Flo
  8. florenzo99
    si tu veux des infos sur le description la ref ou des tof n'hésite pas et même si jamais si tu veux le collecteur et les durites c' est possible bon aprés le colis sera plus lourd mais bon entre foromist je te ferais un bon pris . ;)
  9. florenzo99
    Salut kev et bien le turbo sur le boncoin c'est le mien je t'es répondu en mail et effectivement la photo n'est pas celle de celui que je vend le vrai et bien un K04 avec une bride 3 goujons j'attends confirmation de ta part ;)
  10. florenzo99
    Petite question rapide es ce que il n'y a pas de danger pour les balastres d'origine et si non jusqu a combien de K peu on monter car j'avous franchement que ce d'origine n'éclaire pas très fort!!! :rolleyes: Ps:pour frensh j'attend ma durite courant de la semaine je ferai un post pour toute expliquer mes aventures si tous ce passe comme prévu!! :bigthumbup:
  11. florenzo99
    Je suis intéresser!! combien le rajout le mien stock a 100 000kms dit moi si tu es intéresser?
  12. florenzo99
    Ca ne s'arrête pas ça malheureusement ça serai trop simple pour ça il faut refaire la distri a moins que tu ne voie encore les trais de repére sur la courroie dans ce cas il y a moyen de vérifié il suffit de faire plein de tours du moteur pour retombé sur le calage et la tu risque de tourné tourné tourné...mais bon faisable! sinon au mieux si tu voie encore les repère tu la vire et tu recommence c'est pas si compliqué.mais si tu n'as pas l'habitude il faut un peu de tps bon courage!
  13. florenzo99
    +1 la cause peu être divers débitmètre ou fuite donne plus de renseignement concernant les symptômes
  14. florenzo99
    SI il y en a une elle doit se trouver prés du radiateur coté vase d'expansion. Bonne recherche Flo
  15. florenzo99
    C'est exactement ce que je disais ça me rassure je suis pas si inculte que ça lol :bigthumbup:
  16. florenzo99
    Si peu être! au niveau du système d'ouverture variable des soupapes selon le régime moteur le sujet a déjà était aborder rien de sur peu être une piste pour toi a voir bon courage
  17. florenzo99
    Après la geo pas de raison d'avoir d'autre pb rapidement fonce!!!!
  18. florenzo99
    +1 ça dépend du glissement avant mais jusqu'à 100% sur l 'arrière en mode drift sur glace lol
  19. florenzo99
    Dégouter pour toi j 'espère que ça va s'arranger pour toi et elle !!
  20. florenzo99
    Voila je pense que ça peu éclairer ta lanterne. http://www.s3-passion.com/secondary.htm :bigthumbup:
  21. florenzo99
    Pour le cliquetis je pense au, anciennement appeler culbuteur mais comme l'arbre a came et en tête je dirai plutôt coussinés de soupapes rien de méchant sur mes deux moteur je l'ai toujours eu. Pour la pousser je vois pas trop si ta dump en fuyarde ou merdouyarde tu n'aura pas long a faire pour entendre le fameux bruit de cocote minute ou bien le voyant et le défaut VAG com si elle ne s'ouvre pas. Mise a par cette piste je pèche. :blink: A si je vois autre chose le tapis de sol qui bloque le retour de la pédale l'accélérateur ;) ok je sort :biere:
  22. florenzo99
    Bienvenu a vous!!
  23. florenzo99
    Effectivement c'est sous 3 bars avec la pompe d origine ça va prendre un peu de temps finance oblige mais sur ça sera un GT28R pour le turbo avec échangeur qui va bien pour le moment ça sera déjà la ligne milltek. :malelovies: Apres tous ça voir pour les injecteur si ce d origine ne suive pas la cadence :rolleyes:
  24. florenzo99
    Bienvenu a toi et bon courage pour les réparations
  25. florenzo99
    Et bien merci pour vos réponse donc pour le moment j'oublie a moins que je ne fasse de très grosse modif!!
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